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春節(jié)過后交通擁堵的京港澳高速公路湖南段,，南下車輛排成長龍,。記者
龍弘濤/攝 |
城市做旅游往往都是“打開大門歡迎你！”,，但海南島如今卻要對一些自駕游的車輛“Say No”。國際旅游島建設進入第五年,，今年海南竟在春節(jié)黃金周中遭遇“來車過多”的尷尬,。由此，在海南省兩會上,，一份提交審議的報告透露,，海南將“適度控制自駕游入島車輛”，一時引發(fā)熱議,。限車入島是否合理,？能否徹底否治好海南逢節(jié)“犯堵”？業(yè)內(nèi)對此意見不一,。
逢節(jié)犯“堵”：需求激增與有限滿足矛盾加劇
一向是春節(jié)旅游熱點的海南省今年遭遇到堵車困擾,。記者了解到，今年春節(jié)期間,，約10萬輛外來自駕游車輛將三亞變“堵城”,，交通一度癱瘓。返程高峰時段,，�,？诟圮囕v嚴重滯留，自駕車遭遇“回家難”,。
一些跡象顯示,，海南省或?qū)⒉扇 斑m度控制自駕游入島車輛”的辦法解決這個問題。在今年的海南省兩會上,，提交海南省五屆人大二次會議審議的《關(guān)于海南省2013國民經(jīng)濟和社會發(fā)展執(zhí)行情況與2014年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》提出,，今年海南將出臺措施適度控制自駕游入島車輛。一時間引發(fā)熱議,。
游客數(shù)量增多成為今年海南“犯堵”的首要原因,。據(jù)了解，今年春節(jié)黃金周天氣晴好、旅游法實施后散客井噴等原因,，使得今年入島旅游的人數(shù)大幅增加,。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)黃金周7天,，海南共接待游客約260萬人次,，游客數(shù)量比去年增加近四層。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，熱點地區(qū)發(fā)生大規(guī)模擁堵和滯留,，交通基礎(chǔ)設施建設滯后是主要原因之一，比如三亞狹長形城區(qū)進出城道路有限,，而位于�,？诘男阌⒏劭谔M窄，進出只有一條航道,，大大影響了輪船進出港的效率,。
今年春節(jié)期間，作為自駕車惟一出入島通道的�,？诟�,，每天出入港的旅客達7萬人次以上、車輛在1.3萬輛次以上,，其中峰值期間,，每天過海旅客達11萬多人次、車輛2萬多輛次,，均創(chuàng)歷史同期最高,。
“三亞本地汽車保有量9.6萬兩，外地車輛就10萬輛以上,，道路擁堵是很自然會出現(xiàn)的,。”三亞市長王勇說,，目前三亞的交通水平,，可以滿足流量60萬人次左右的交通需求，但節(jié)假日上百萬人次的流量仍難以解決,。
在海南省政協(xié)委員孫永望看來,，多年來，海南交通的統(tǒng)籌規(guī)劃和建設并沒有跟上經(jīng)濟發(fā)展的需要,，特別是海南推進國際旅游島以來,，外來自駕車驟增激化了這一矛盾�,！昂,？诤腿齺啗]有搞一個地下通道,，天橋也不多，公交系統(tǒng)不發(fā)達,，這些問題都應該有統(tǒng)籌考慮,。”
而三亞和�,？诘鹊氐膿矶聠栴}也逐漸向其他市縣擴散,。記者大年初二在海南瓊海博鰲看到，由于當初道路設計者未曾考慮外來車輛,，小鎮(zhèn)狹窄的街道上堵滿了來自全國各地的自駕游車輛,，一公里的街道竟開了半個小時。在隔壁的文昌市,，由于缺乏旅游景點指示標識,，高隆灣景區(qū)幾乎成了停車場。
治療擁堵：最好是多管齊下
有網(wǎng)友算了一筆賬：臺灣目前機動車有3600萬輛,，海南不到200萬輛,，海南版圖和臺灣差不多，相比之下,，海南還有不少改進空間。而在專家看來,，解決擁堵問題,，限車入島并不是唯一對策，還需要多管齊下,。
“我個人覺得解決擁堵問題,，關(guān)鍵不在控制自駕車的入島，而是要加大對于道路交通設施等硬件方面的投入,，對自駕車輛進行科學引導,，提高服務水平和服務質(zhì)量�,！焙Ｄ鲜÷糜挝魅侮懼具h表示,。
“海南建省辦特區(qū)以來，港口建設始終是短腿,�,！标懼具h說，節(jié)假日�,？�,、三亞等地出現(xiàn)的擁堵問題，主要是港口碼頭,、道路等硬件設施跟不上自駕游的發(fā)展速度,，眼下最急迫的是盡快提升海南的通航能力和道路保障能力。
中國(海南)改革發(fā)展研究院院長遲福林說，隨著中產(chǎn)階層對游海南的需求加大,，未來將會有越來越多的自駕車入島,，將給基礎(chǔ)設施等帶來壓力。正在建設國際旅游島的海南環(huán)境保護特別重要,，可以考慮適度控制大排量車入島,，減少空氣污染。
“‘適度控制’并不是將外地車輛或外地自駕游客拒絕在瓊州海峽之外,，而正是向‘管理要效益’的有益探索,。”網(wǎng)友“大同海南”說,，即使實行限車入島也需輔以一系列配套措施,，如發(fā)展航空業(yè)分流自駕游旅客、采取多種措施繁榮和活躍島內(nèi)汽車租賃市場,、加強島內(nèi)交通基礎(chǔ)設施建設,、景區(qū)景點的建設等。
“限”與“不限”：關(guān)鍵要利民
孫永望說,，海南城市交通是城市治理的難點問題,，可謂年年論、年年堵,，解決�,？凇⑷齺喌葻狳c旅游地區(qū)交通擁堵問題迫在眉睫,，已經(jīng)對本島居民和外來游客的節(jié)日出行造成嚴重影響,。
采訪中，多位代表委員和專家表示,，無論“限”與“不限”,，關(guān)鍵是要有利于海南旅游業(yè)的發(fā)展，有利于保護海南的資源環(huán)境保護,，才能長久地為游客提供優(yōu)質(zhì)的旅游服務,。
“資源環(huán)境是海南的最大優(yōu)勢，也是未來20年實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最大動力,�,！边t福林說，海南正進入一個發(fā)展的轉(zhuǎn)換時期,，面臨的最突出矛盾就是資源環(huán)境問題,，解決辦法就是提高綜合治理水平。
為緩解熱點地區(qū)的交通擁堵,，海南省交通運輸廳廳長董憲曾表示,，海南正在加快建設位于澄邁的輪渡碼頭,，預計今年底可實行臨時性通船，待碼頭正式啟用后,，將至少增加2至3個航道,。
據(jù)了解，三亞今年將新建兩座跨三亞河大橋,，并啟動一些老橋從四車道加寬為六車道的改造,，連接景區(qū)景點與市區(qū)的三亞軌道交通也正在規(guī)劃論證中。
“管理也是生產(chǎn)力,，我們除了提高自己,，別無他法。我們只能加快建設,，適應自駕游,，服務自駕游，而不是削足適履,，拒絕自駕游,。”海南省委書記羅保銘說,，對現(xiàn)階段的海南而言,，要堅持保護與發(fā)展并舉，保護優(yōu)先,，把加強管理作為提質(zhì)增效的重要舉措,。