|
黑色的煤山再次將整個秦皇島港塞滿：從1月1日的527萬噸到1月23日的702萬噸,，短短20天中國煤炭市場風(fēng)向標(biāo)秦皇島港煤炭庫存激增175萬噸，突破了高位警戒線,，時至27日已升至722萬噸,。
這一煤炭從業(yè)者所不愿看到的壓港情景在其它幾大環(huán)渤海港口同樣存在,。更令他們憂心的是，春節(jié)期間下游需求繼續(xù)減少,，環(huán)渤海港口煤炭數(shù)量還將繼續(xù)上升,。
“春節(jié)臨近，長三角,、珠三角地區(qū)大量工業(yè),、企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假，民工返鄉(xiāng)過年,，用煤企業(yè)以及電廠的用煤需求將進(jìn)一步減弱,，存煤可用天數(shù)提高，拉煤的積極性進(jìn)一步降低,，市場成交清淡,，價格回落�,！鼻鼗蕧u煤炭分析師王云說,。
據(jù)了解，1月21日,，沿海六大電廠日耗合計為71.3萬噸,，依然在70萬噸以上的高位；而到了1月22日,，受下游工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假,、天氣回暖等因素影響,，沿海六大電廠日耗合計降到60.5萬噸；截至1月25日,，沿海六大電廠日耗合計為56.3萬噸,，下降數(shù)量非常明顯，存煤可用天數(shù)也提高到20天,。
在供需嚴(yán)重寬松的局面下,，環(huán)渤海各個港口煤炭庫存持續(xù)攀升。截至1月27日,，該港煤炭庫存量達(dá)到721.5萬噸,，日環(huán)比增16.5萬噸；黃驊港的庫存則達(dá)到250萬噸左右,，而其理論庫存是300萬噸,。曹妃甸港、京唐港也分別達(dá)到520萬噸,、510萬噸的高位,。
在這種情況下，部分電企被要求派船前往疏港,。息旺能源分析師鄧舜向《經(jīng)濟參考報》記者透露說,，華能集團旗下某電廠已收到集團總部的指示，要求派船到秦皇島港拉煤,，幫助疏港,。該電廠上周已經(jīng)派了兩條船到秦皇島港拉煤。由于最近進(jìn)口煤到貨較多,，再加上這兩條船的國內(nèi)煤,，電廠負(fù)責(zé)人表示目前碼頭卸貨的壓力較大。
一位國信集團旗下的電廠人士也表示,，由于秦皇島港煤炭庫存快速上升,，國內(nèi)礦方也要求他們多派船去拉煤。雖然他們電廠目前的煤炭庫存已經(jīng)較高,，但是為了跟礦方打好關(guān)系,，他們還是在本月底多派了一條船北上拉煤。
“盡管部分電企被要求前往疏港,，但預(yù)計短期內(nèi)秦皇島港的煤炭庫存量仍有上升的空間,。”鄧舜說,。
|