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黑色的煤山再次將整個(gè)秦皇島港塞滿：從1月1日的527萬噸到1月23日的702萬噸,，短短20天中國煤炭市場風(fēng)向標(biāo)秦皇島港煤炭庫存激增175萬噸，突破了高位警戒線,，時(shí)至27日已升至722萬噸,。
這一煤炭從業(yè)者所不愿看到的壓港情景在其它幾大環(huán)渤海港口同樣存在。更令他們憂心的是,，春節(jié)期間下游需求繼續(xù)減少,，環(huán)渤海港口煤炭數(shù)量還將繼續(xù)上升。
“春節(jié)臨近,，長三角,、珠三角地區(qū)大量工業(yè)、企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假,，民工返鄉(xiāng)過年,，用煤企業(yè)以及電廠的用煤需求將進(jìn)一步減弱，存煤可用天數(shù)提高,，拉煤的積極性進(jìn)一步降低,，市場成交清淡，價(jià)格回落,�,！鼻鼗蕧u煤炭分析師王云說。
據(jù)了解,，1月21日,，沿海六大電廠日耗合計(jì)為71.3萬噸，依然在70萬噸以上的高位,；而到了1月22日,，受下游工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假、天氣回暖等因素影響,，沿海六大電廠日耗合計(jì)降到60.5萬噸,；截至1月25日，沿海六大電廠日耗合計(jì)為56.3萬噸,，下降數(shù)量非常明顯,，存煤可用天數(shù)也提高到20天。
在供需嚴(yán)重寬松的局面下,，環(huán)渤海各個(gè)港口煤炭庫存持續(xù)攀升,。截至1月27日，該港煤炭庫存量達(dá)到721.5萬噸,，日環(huán)比增16.5萬噸,；黃驊港的庫存則達(dá)到250萬噸左右，而其理論庫存是300萬噸,。曹妃甸港,、京唐港也分別達(dá)到520萬噸,、510萬噸的高位。
在這種情況下,，部分電企被要求派船前往疏港,。息旺能源分析師鄧舜向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露說，華能集團(tuán)旗下某電廠已收到集團(tuán)總部的指示,，要求派船到秦皇島港拉煤,，幫助疏港。該電廠上周已經(jīng)派了兩條船到秦皇島港拉煤,。由于最近進(jìn)口煤到貨較多,，再加上這兩條船的國內(nèi)煤，電廠負(fù)責(zé)人表示目前碼頭卸貨的壓力較大,。
一位國信集團(tuán)旗下的電廠人士也表示,，由于秦皇島港煤炭庫存快速上升，國內(nèi)礦方也要求他們多派船去拉煤,。雖然他們電廠目前的煤炭庫存已經(jīng)較高,，但是為了跟礦方打好關(guān)系，他們還是在本月底多派了一條船北上拉煤,。
“盡管部分電企被要求前往疏港,，但預(yù)計(jì)短期內(nèi)秦皇島港的煤炭庫存量仍有上升的空間�,！编囁凑f。
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