中石油再次陷入柴油“質(zhì)量門(mén)”,。
去年10月份,，哈爾濱市尚志市市民高占軍在尚志葦河鎮(zhèn)中石油加油站加油，第二天車(chē)就壞了，換了6個(gè)油嘴后行駛100公里,，再次出現(xiàn)同樣故障,，又換了6個(gè)油嘴,。為此花費(fèi)超2萬(wàn)元,。
因此，高占軍到工商局維權(quán),，隨后據(jù)黑龍江省質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)研究院的檢測(cè)結(jié)果顯示,，證明尚志市工商局送去的-20號(hào)柴油中水分含量是0.2%，高于國(guó)家最高標(biāo)準(zhǔn)的0.005%,，超標(biāo)40倍,。
有分析師認(rèn)為，這種問(wèn)題終端銷(xiāo)售環(huán)節(jié)比較多,，一般配送方面不會(huì)出現(xiàn),。
針對(duì)此事，記者多次撥打中石油新聞辦以及相關(guān)負(fù)責(zé)人電話,，但是均無(wú)人接聽(tīng),。
值得注意的是，這已經(jīng)不是中石油第一次陷入油品“質(zhì)量門(mén)”,。有業(yè)內(nèi)人士表示,，應(yīng)該采取有效監(jiān)控措施，完善成品油質(zhì)量監(jiān)測(cè)監(jiān)管體系,。
柴油摻水超標(biāo)40倍
去年10月27日,，哈爾濱市尚志市市民高占軍在尚志葦河鎮(zhèn)中石油加油站為其六掛車(chē)加了油，引發(fā)行車(chē)故障,。
10月29日,，質(zhì)檢人員從油水分離器中放出約4kg-5kg水，經(jīng)維修人員檢查認(rèn)為故障應(yīng)由油質(zhì)引起,。
尚志市工商局工作人員來(lái)到葦河鎮(zhèn)中石油加油站時(shí),，發(fā)現(xiàn)高占軍所加的0號(hào)柴油突然都沒(méi)有了,。由于無(wú)法抽樣，工商局只好選擇-20號(hào)柴油,。
去年12月10日,，黑龍江省質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)研究院檢測(cè)結(jié)果顯示，證明尚志市工商局送去的-20號(hào)柴油中水分含量是0.2%,，高于國(guó)家最高標(biāo)準(zhǔn)的0.005%,，超標(biāo)40倍。
對(duì)此,，黑龍江省法學(xué)會(huì)消法研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王緒坤在微博上替高占軍進(jìn)行維權(quán),，舉報(bào)哈爾濱市尚志市葦河鎮(zhèn)中石油加油站，稱(chēng)其油品質(zhì)量有問(wèn)題,。
但面對(duì)上述檢測(cè)結(jié)果,，加油站僅答應(yīng)賠償1000元，高占軍的維權(quán)之路可謂波折,。
尚志市工商局副局長(zhǎng)對(duì)外表示，因案件較大,，又很敏感,，此案已報(bào)請(qǐng)哈爾濱市工商局作出行政處罰，目前仍在商議中,。
“這種問(wèn)題終端銷(xiāo)售環(huán)節(jié)比較多,，一般配送方面不會(huì)出現(xiàn)�,！敝杏钯Y訊分析師張永浩在接受記者采訪時(shí)表示,，可以說(shuō)加油站為利潤(rùn)無(wú)所不用其極。
但是,，卓創(chuàng)資訊分析師王能也向記者表示,，之前個(gè)別地方出現(xiàn)的質(zhì)量門(mén)事件，多數(shù)是汽油,，柴油很少,。上述事件估計(jì)是油罐問(wèn)題，可能是之前柴油的儲(chǔ)罐沒(méi)有清理干凈,，因?yàn)?0%的水分太高了,。人為的可能性很小。
中石油屢陷“質(zhì)量門(mén)”
實(shí)際上,，這已經(jīng)不是中石油第一次陷入汽柴油“質(zhì)量門(mén)”,。
2012年5月，多名車(chē)主反映在中石油太倉(cāng)市昆太路金華加油站和柳園路富豪加油站加完油后,，出現(xiàn)無(wú)故熄火等故障現(xiàn)象,，有的汽車(chē)排氣管還大面積生銹,。2012年2月，云南,、貴州,、廣西等地群發(fā)汽車(chē)“打火困難、怠速抖動(dòng),、加油熄火”等異�,，F(xiàn)象，被疑與汽油質(zhì)量有關(guān),。
雖然中石油汽柴油屢陷“質(zhì)量門(mén)”,，但其每次的態(tài)度都空前的一致。
對(duì)于上述太倉(cāng)“質(zhì)量門(mén)”事件,，中石油盡管給每位受損車(chē)主補(bǔ)償3500元,，對(duì)卻表示，沒(méi)有確切證據(jù)證明這些汽車(chē)故障與汽油有關(guān),，真正的故障原因仍需調(diào)查,。
此外，中石油還要求銷(xiāo)售公司暫停從社會(huì)單位“外采”汽油,，以示提高成品油質(zhì)量的決心,。但仍舊未承認(rèn)是自家油有問(wèn)題。
張永浩還表示,，以往外采環(huán)節(jié)漏洞比較多,，事故也比較多，但是從2011年開(kāi)始,，兩大油企對(duì)外采油品的把控非常嚴(yán)格,，追加外采油品指標(biāo)，嚴(yán)控外采量,，外采油品的質(zhì)量指標(biāo)甚至要高于自產(chǎn)油品,，所以不排除是加油站自己搞貓膩。
此外,，一般情況下,，大部分消費(fèi)者可能根本不知道被這樣的小手段侵權(quán)，就算是有感受到的,，如果沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重后果,，消費(fèi)者也就聽(tīng)之任之了，頂多換個(gè)地方加油罷了,。
有分析師認(rèn)為,，汽柴油屢次出現(xiàn)問(wèn)題，與當(dāng)前油品質(zhì)量難以保證有關(guān),。應(yīng)該采取有效監(jiān)控措施,，完善成品油質(zhì)量監(jiān)測(cè)監(jiān)管體系,，嚴(yán)把油品入口關(guān)。