日前,，針對(duì)春運(yùn)期間部分代理商倒賣機(jī)票的現(xiàn)象,，記者展開了持續(xù)調(diào)查，在對(duì)國內(nèi)86條直飛航線機(jī)票售價(jià)進(jìn)行調(diào)查的過程中,，發(fā)現(xiàn)有45條航線遭到代理商不同幅度加價(jià),。
其中，國內(nèi)三大航空公司中國國航,、東方航空,、南方航空多條航線被代理商違規(guī)加價(jià)。
那么,，航空公司對(duì)于代理商擅自加價(jià)銷售機(jī)票是何態(tài)度,？與代理商合作過程中是否有監(jiān)管制度？監(jiān)管制度是否得到有效執(zhí)行,？遭加價(jià)的乘客有無希望得到賠償,？
對(duì)此，記者1月20日曾向國航、南航及東航分別提交了相關(guān)采訪提綱,，當(dāng)日,，已有南航作出了回應(yīng)。
昨日(1月21日),，記者再次嘗試與東航及國航聯(lián)系,，東航董秘表示，如果旅客購買了遭代理商加價(jià)的東航機(jī)票,，可以向東航提出訴求,，東航會(huì)按照相應(yīng)的程序，為旅客做出處理協(xié)調(diào),。
國航：回復(fù)與否是公司的事
按照民航局現(xiàn)行規(guī)定,，代理商為航空公司代銷機(jī)票，利潤主要來自代理傭金,，不再獲得差價(jià)收入,。
中國航空法律服務(wù)中心首席專家、藍(lán)鵬律師事務(wù)所主任張起淮律師對(duì)記者表示,，代理商對(duì)全價(jià)機(jī)票再行加價(jià),，違反了《價(jià)格法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的相關(guān)規(guī)定,。其認(rèn)為,，對(duì)于規(guī)范機(jī)票代理商違法違規(guī)加價(jià)的情況，航空公司不能只委托,，而不管理,，對(duì)于非法漲價(jià)，航空公司有相應(yīng)責(zé)任,。
對(duì)此,，記者1月20日也聯(lián)系了國航方面，當(dāng)日公司表示已轉(zhuǎn)至內(nèi)部相關(guān)部門,，對(duì)此現(xiàn)象也非常重視,，但涉及到投資人、旅客等多方面的利益問題,，具體答復(fù)尚待時(shí)日,。
昨日，記者再度與國航方面聯(lián)系,，國航董秘饒昕瑜對(duì)記者表示，既然新聞已經(jīng)曝光(倒票現(xiàn)象),，是否回復(fù)是公司的事情,，國航有自己的官方渠道。
國航多條航線曾遭代理商加價(jià)
記者此前在對(duì)86條直飛航線機(jī)票售價(jià)進(jìn)行調(diào)查的過程中，發(fā)現(xiàn)有45條航線遭到代理商大幅加價(jià),。
其中,，1月30日，中國國航由廣州飛往運(yùn)城的CA1392航班,，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)為1330元,，但互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上一家名為騰云商旅的機(jī)票代理商給出了2950元的價(jià)格，加價(jià)幅度高達(dá)121.8%,。
1月30日,，中國國航杭州至三亞CA1389航班，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票全價(jià)僅為1750元,，但遭遇16家代理商加價(jià)售票,。其中，一家名為通航天下的代理商報(bào)價(jià)高達(dá)3750元,，該加價(jià)幅度高達(dá)114%,，如果旅客乘坐該航班經(jīng)濟(jì)艙的話則需要多支付2000元。
1月29日,，中國國航北京飛往麗江的CA1469航班,，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票全價(jià)為2410元，但在10家代理商中,，報(bào)價(jià)最低為2695元,，最高為5410元，高出官網(wǎng)全價(jià)票3000元,，加價(jià)幅度近125%,。
1月29日，中國國航北京飛往成都的CA4114航班,，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票全價(jià)為1440元,，但16家代理商給出的報(bào)價(jià)中，最低報(bào)價(jià)為2445元,，最高為3342元,，加價(jià)幅度最高的代理商為騰云商旅，達(dá)132.08%,。
值得注意的是,，這僅是對(duì)國內(nèi)直飛航線進(jìn)行的抽樣調(diào)查，覆蓋范圍僅涉及86條航線,。
東航：買到加價(jià)票可提出訴求
昨日 (1月21日),，記者(以下簡稱NBD)致電東航董秘辦，公司董秘汪健對(duì)上述部分疑問作出了回答,，以下為對(duì)話內(nèi)容：
NBD：如果乘客購買了被代理商加價(jià)的貴公司機(jī)票,，公司是否會(huì)協(xié)助乘客進(jìn)行解決？如何解決？
董秘：如果旅客購買了遭遇代理商違法違規(guī)加價(jià)的東航機(jī)票,，旅客可以向東航提出訴求,，東航會(huì)按照相應(yīng)的程序，一方面檢查東航內(nèi)部的管理和系統(tǒng),，另一方面會(huì)按照相應(yīng)的法律法規(guī)和程序,，為旅客做出處理協(xié)調(diào)。
NBD：有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑,，從機(jī)票現(xiàn)有的管理規(guī)則來看,，運(yùn)輸合同里規(guī)定機(jī)票售出后不得改名，但在操作上還有一些漏洞,，給了部分機(jī)票代理商謀利的空間,，對(duì)此，你怎么看,？
董秘：東航目前年運(yùn)送旅客8000萬人次,，尤其是現(xiàn)在通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分銷機(jī)票，分銷的復(fù)雜性與以往都不同,。如果是管理上有漏洞,，東航一定會(huì)予以重視，并進(jìn)行相應(yīng)的內(nèi)部核查,。
航空公司的銷售系統(tǒng)較為復(fù)雜,，一般機(jī)票代理人在東航訂票，要對(duì)旅客信息進(jìn)行調(diào)整,，都應(yīng)在相應(yīng)授權(quán)范圍規(guī)則內(nèi)進(jìn)行,，不同的航線、不同的艙位都存在差異化,。對(duì)航空公司來說,，如果銷售管理系統(tǒng)存在問題，會(huì)予以重視,。銷售管理系統(tǒng),，像防病毒軟件，需要不斷升級(jí),，一方面是為了防止新問題,，另一方面是不斷對(duì)原有問題進(jìn)行完善。
針對(duì)其他相關(guān)問題,，因部門職能分工不同,，其建議記者繼續(xù)與宣傳部門聯(lián)系。
在記者給予宣傳部門的采訪提綱中,，除上述問題外,，還涉及“對(duì)于相關(guān)代理商對(duì)違法違規(guī)加價(jià)行為,，航空公司是否有約定處理方式？”,、“對(duì)于流向旅行社的團(tuán)隊(duì)票如何進(jìn)行監(jiān)管？”及“代理商加價(jià)銷售航空公司是否需要擔(dān)責(zé)”等問題,。
1月21日晚,，東方航空黨委宣傳部給予記者的回復(fù)稱，其相關(guān)部門表示,，航空公司不允許代理人違規(guī)加價(jià),，代理協(xié)議以及民航監(jiān)管部門對(duì)此均有相應(yīng)規(guī)定。旅客遇到被加價(jià)的情況,，可向航空公司提供具體資料與相關(guān)證明,，比如訂座和出票信息等，以便核實(shí)情況,，處罰違規(guī)行為,。
另外，機(jī)票都是實(shí)名制,，購票人須保證姓名與訂座記錄一致,，航空公司可以限定出票時(shí)限、處罰違規(guī)行為等,。
不過,，針對(duì)記者上述提綱中的其他問題，對(duì)方?jīng)]有做進(jìn)一步回復(fù),。