據(jù)媒體報(bào)道,，去哪兒網(wǎng)上的代理商等機(jī)票代理機(jī)構(gòu),，存在加價(jià)賣票行為，最高加價(jià)幅度達(dá)225%,。又到一年春運(yùn)時(shí),，機(jī)票代理商的加價(jià)行為引發(fā)博友們紛紛吐槽。博友指出,，機(jī)票在原價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)違反了國家相關(guān)規(guī)定,，該事件暴露出去哪兒網(wǎng)的內(nèi)部管理漏洞。相關(guān)部門必須完善相關(guān)法律法規(guī),，提高不法行為的違法成本,，將倒票“黃牛”關(guān)進(jìn)法律的籠子里,。
機(jī)票代理商成倒票“黃�,！�
據(jù)報(bào)道，機(jī)票代理商與航空公司會(huì)簽署雙向協(xié)議,，代理商為航空公司代銷機(jī)票,，利潤來自從航空公司的采購價(jià)與票面價(jià)之間的代理傭金，代理商無權(quán)在票面價(jià)格基礎(chǔ)上再進(jìn)行加價(jià),。博友對機(jī)票代理商春運(yùn)期間的加價(jià)行為十分氣憤,，譴責(zé)這種行為是“趁火打劫”。
博友“獼晨”說,，“有錢沒錢回家過年”,，機(jī)票代理商是市場主體，但在春運(yùn)期間大幅加價(jià)就是利用中國人回家過年的傳統(tǒng)文化“趁火打劫”,。
博友“陶陶依人”說,，現(xiàn)在火車票從網(wǎng)上購買，從代理點(diǎn)取票除了收點(diǎn)手續(xù)費(fèi),，代理點(diǎn)不會(huì)高價(jià)出售,。但機(jī)票卻頻頻遭到加價(jià)，代理商的加價(jià)行為違反國家相關(guān)規(guī)定,。
有博友指出,，代理商無權(quán)在票面價(jià)格基礎(chǔ)上再進(jìn)行加價(jià),。購買機(jī)票不能成為“價(jià)高者得”的游戲。
平臺(tái)企業(yè)管理存漏洞
針對有關(guān)問題,，去哪兒網(wǎng)已取消加價(jià)代理商的銷售資格,，且違規(guī)加價(jià)的票款可退回消費(fèi)者，同時(shí)保證消費(fèi)者的行程不受影響,。對此,，博友認(rèn)為，去哪兒網(wǎng)及時(shí)回應(yīng),，是其主動(dòng)整改的開端,。但是，“代理商利用系統(tǒng)漏洞投放了加價(jià)產(chǎn)品”只是表面現(xiàn)象,，該事件暴露出去哪兒網(wǎng)的內(nèi)部管理漏洞,。
博友“付寧靜”說，平臺(tái)企業(yè)不能只顧賺錢,，不顧管理,。此次事件看似是技術(shù)性漏洞，實(shí)則是管理漏洞,，需整改的不只是那幾個(gè)違規(guī)的代理商,，而是平臺(tái)公司管理上存在的體制機(jī)制問題。
博友“向下看”建議,，作為消費(fèi)者,，要抵制購買此類加價(jià)機(jī)票，否則就是縱容違法行為,，可以向網(wǎng)站平臺(tái)或者中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)舉報(bào),，從而保護(hù)消費(fèi)者的利益。
應(yīng)加大“黃�,！边`法成本
很多博友認(rèn)為,，僅僅取消加價(jià)代理商的銷售資格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該加大對機(jī)票“黃�,！钡膽徒淞Χ�,。還有博友表示，作為大型機(jī)票代理平臺(tái),，去哪兒網(wǎng)暴露的問題很具有代表性,。相關(guān)部門必須完善相關(guān)法律法規(guī)，將倒票“黃�,！标P(guān)進(jìn)法律的籠子里。
博友“加加米米”表示,，針對平臺(tái)加價(jià)售票行為,，現(xiàn)行法律法規(guī)還存在漏洞,，需要完善與健全。比如,，相關(guān)監(jiān)管部門在春運(yùn)及暑運(yùn)期間應(yīng)加強(qiáng)對此類代理機(jī)構(gòu)的監(jiān)控,，必要時(shí)加大人力物力投入；升級相關(guān)監(jiān)控類技術(shù)軟件,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為,。
博友“山蛙”表示，用法律約束“黃�,！钡蛊毙袨�,，必須提高不法行為的違法成本，做到發(fā)現(xiàn)一個(gè)懲處一個(gè),，而且懲處力度要達(dá)到使其元?dú)獯髠哪康�,，讓其很長時(shí)間內(nèi)不能“翻身”，讓違法行為變成人們不敢觸碰的“刀尖上的游戲”,。
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