距離春節(jié)僅剩一個月,，2014年鐵路春運將從1月16號開始,，至2月24號結(jié)束，為期40天,。春運首日的火車票于今日開始發(fā)售,。各渠道春運“搶票戰(zhàn)”早已打響,，多種在線購票方式點亮回家路上希望之光。
春運火車票大規(guī)模開售 客流節(jié)前集中節(jié)后平緩
據(jù)中國鐵路總公司預(yù)計,，為期40天的春運,，國家鐵路將發(fā)送旅客2.58億人次，同比增長7.9%,。針對對旅客出行特點,，鐵路總公司出臺了2014年鐵路春運方案，統(tǒng)籌安排運力資源,，突出重點地區(qū),、干線和車站。
2014年鐵路春運火車票的預(yù)售期與日常火車票的預(yù)售期基本相同,。其中,，圖定旅客列車(被列入火車時刻表的列車)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為20天,，即2013年12月28日發(fā)售2014年1月16日(春運第一天)車票;車站窗口,、代售點、自動售票機預(yù)售期為18天,，即2013年12月30日發(fā)售2014年1月16日車票,。
與去年春運有所不同，今年春運開行的臨時旅客列車車票預(yù)售期提前到25天,，即2013年12月23日,。此外，退票寶典也不好使了,，往年可用改簽再退票的“小聰明”規(guī)避退票費,，而2014年春運期間，鐵路部門對因旅客原因辦理車票改簽,，且改簽后車票的乘車日期在2014年1月16日至2月24日期間的,，退票時一律按票面票價的20%核收退票費。
鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，2014年節(jié)前春運恰逢大專院校放假,，學(xué)生流、務(wù)工流,、探親流重疊,，節(jié)前客流非常集中。節(jié)后由于學(xué)生返校高峰將在正月初十以后,，與第一股探親流和務(wù)工流錯峰出行,，預(yù)計客流相對平緩。因此,，2014年春運客流整體態(tài)勢將呈現(xiàn)“節(jié)前客流相對集中,，節(jié)后相對平緩”的特點。
7條高鐵新線今起開通 北京至桂林縮至10個半小時
中國鐵路總公司今日將實施新的列車運行圖,，西寶線,、廈深線、渝利線,、衡柳線,、欽防線、柳南客專線,、邕北線等至少7條高鐵線路將密集開通,。開通后,，桂林至北京最快旅行時間將由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。
具體來看,，今起正式開通的高鐵包括西寶線(西安至寶雞),、廈深線(廈門至深圳),、渝利線(重慶至利川),、衡柳線(衡陽至柳州)、欽防線(欽州至防城港),、柳南客專線(柳州至南寧客運專線),、邕北線(南寧至北海)。
其中,，西寶高鐵東起西安北站,，西至寶雞南站，營業(yè)里程167公里,，初期最高運營時速250公里;廈深鐵路起自廈門北站,，終到深圳北站，連接廈門,、汕頭,、深圳三大經(jīng)濟特區(qū)，營業(yè)里程514公里;渝利鐵路西起重慶北站,，東至湖北利川涼霧站,，營業(yè)里程287公里;柳南客專和衡柳鐵路營業(yè)里程分別為223公里和498公里;邕北、欽防鐵路營業(yè)里程分別為197公里和51公里,。除西寶高鐵外,，上述6條線路初期運營時速均為200公里。
隨著上述多條高鐵線路的開通,，相關(guān)線路的旅行時間大大壓縮,。其中，桂林至北京最快旅行時間將由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘,。上海至深圳的最快旅行時間將由18小時壓縮至11小時51分,。北京至成都特快列車的最快旅行時間將從27小時38分鐘壓縮至21小時42分鐘。
據(jù)了解,，目前,，中國高鐵的運營里程已超過1萬公里，占世界總里程的近50%,，“四縱四橫”的國家鐵路快速客運通道已經(jīng)初具規(guī)模,，到2020年中國高鐵的運營總里程將達到1.8萬公里。
上海至深圳動車今日首發(fā) 全程僅需12小時
備受矚目的廈深鐵路列車開行方案及票價方案于日前確定,。記者從廣鐵集團獲悉,，廈深鐵路上行方向也就是深圳北往上海虹橋方向首趟動車組D2286次將于12月28日9時55分從深圳北站始發(fā),，僅12小時17分即可抵達上海虹橋。
此趟動車組的開行,，將意味著連接我國珠三角,、海西和長三角等三大經(jīng)濟圈的東南沿海快速鐵路大通道正式實現(xiàn)全貫通,，將在中國高鐵版圖上寫下極具意義的一筆,。
據(jù)廣鐵介紹，經(jīng)過6年建設(shè)的廈深鐵路于12月28日起開通運營,，列車運行圖計劃安排開行動車組列車34對,。根據(jù)廈深鐵路列車開行方案，深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變?yōu)闃屑~站,，通達城市大幅增加,，首次開行直達潮汕、廈門,、福州南,、龍巖、溫州南,、杭州東,、南京南和上海虹橋方向的動車組，深圳市民乘坐高鐵出行的便利程度將大幅提升,。以深圳北到廈門為例,，最快3小時34分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到東莞東,，再轉(zhuǎn)車至廈門,，省時近8個小時。再以深圳北到上海虹橋為例,，最快11小時51分即可到達,，相比從深圳乘坐普速客車到上海南，省時超過6個小時,。而從深圳北到潮汕,，僅2小時15分即可抵達。從深圳北到福州南,、溫州南,、南昌西，最快到達時間分別為5小時09分,、7小時23分和8小時34分,。
搶票全攻略
1、實時跟進火車票預(yù)售期信息,。牢記圖定旅客列車互聯(lián)網(wǎng),、電話預(yù)售期為20天,，車站窗口、代售點,、自動售票機預(yù)售期為18天,。
2、利用中轉(zhuǎn),，曲線回家,。以北京出發(fā)為例，天津,、石家莊,、沈陽北、鄭州,、太原、張家口南,、衡水是主要中轉(zhuǎn)站,，若買不到北京直達目的地的車票，不妨試試?yán)眠@些站進行中轉(zhuǎn),。這些站常常會出現(xiàn)復(fù)用臥鋪和座位,。
3、繞路回家,，“迂回”,。如杭州-武昌各種車票均已售完，那么可考慮買杭州-株洲,，之后從株洲迂回到武昌,。
4、同一車次分段購票,。如呼和浩特-銀川2701次無座,，但此車呼市-五原和五原-銀川兩區(qū)間分別有座，那么可分別買此兩區(qū)間的硬座票,，同一輛車,，只需中途換個座位即可。但要注意后程開車日期,，過0點是次日,。
5、買長途車的短途票,。上車之后再補票,。如T260次，武漢-重慶連無座票也已售完,，怎么辦?可考慮購買同一車次武漢-云夢(第一站)的無座票,，再補票到終點重慶,。需要注意的是，后一段有可能沒有座位,。
6,、從前方站買起，在本站上車,。對于途經(jīng)本站的過路車,，可以采取這種辦法。中途站往往沒有始發(fā)站票額多,。如K750次駐馬店-北京西無票,，那么可以嘗試購買K750次信陽-北京西，持這張票在駐馬店上車即可,。
7,、買到更遠(yuǎn)的站提前下車。如K411北京-濰坊無票,，但北京-萊陽有票,，那么票買到萊陽濰坊下車即可。
8,、抓住再次放票的時間,，“撿漏”。一般來說,，開車前1天中午12點-13點,，晚上18點-19點，以及開車前3天19點-20點,，往往會放出部分剩余車票,。而春運期間，每天中午12點,、13點和18點均有再次放票的可能,。
9、關(guān)注本地附近車站的列車,。比如洛陽的乘客可考慮關(guān)林站出發(fā)的列車,，運城的乘客可考慮三門峽出發(fā)的列車等。
10,、先買張有座的車票“保底”,。春運期間，熱門線路臥鋪如同傳說;建議先買一張座位,，這樣至少保證能回家,。