自本報于10月22日報道邁騰正時鏈條故障頻頻導致跳齒,、頂氣門、熄火的稿件后,,又陸續(xù)收到幾位來自全國各地邁騰車主的投訴,,主要集中于2011年以前老邁騰(邁騰B6)1.8
t車型。
一些長期關注邁騰正時鏈條問題的車主認為,,6萬公里以后是邁騰頂氣門問題的高發(fā)期,,老的張緊器存在缺陷,而新邁騰(邁騰B7L)已經更換了張緊器,。這些車主認為,,首先,希望一汽大眾給車主一個說法,;其次,,確實是產品存在缺陷的廠商理應召回問題車,對于那些已經自費更換張緊器,、正時鏈條的,,廠商應該予以補償。
然而,,對于以上車主的訴求,,記者多次聯系一汽大眾公關部人士,截至記者發(fā)稿時,,對方始終未作出回應,。
熄火投訴頻頻
一位來自內蒙古的梁先生向記者訴苦道:“我是2009年12月買的邁騰1.8t的車,前不久在包頭出差時突然發(fā)現啟動不了,,于是就找4S店來拖車,。查了后發(fā)現是發(fā)動機的問題,,換了正時鏈條、張緊器整個系統(tǒng),,一開始4S店要價28000元,,最后跟他們講價講到25000元�,!币黄蟊娍蛻舴⻊杖藛T給梁先生的說法是已經過了保修期,,因為保修時間是三年,但當時已經是三年半了,。梁先生表示,,對于已經自己花錢維修的車主,廠商能否給予補償是他最關心的,。
記者注意到,,一個叫“邁騰發(fā)動機維權”的qq群已經有171名車主加入。群主李先生(化名)告訴記者,,群里大部分車主的問題都是頂氣門,、熄火,而李先生的車在2011年5月遇到了頂氣門,,車在4S放了一年多,,向一汽投訴無果,還打過官司,,后來沒精力做下去,,去年自己花錢修了。
一位來自上海的鄭先生的車是2008年4月份生產的,,今年5月份行駛5萬6千公里時,,有一天上班路上突然發(fā)現啟動不了�,!巴宪嚨�4S店后,,維修人員說是缸壓沒了,光開缸費就要6000元,,開缸后發(fā)現是氣門已經被頂彎了�,!�
啟動不了還是小事,,要是在高速公路上突然熄火危險可就大了。記者從上月發(fā)生在G92杭甬高速的邁騰車熄火事故了解到,,邁騰車存在突然熄火的事故已經不是第一次發(fā)生,,這種突然熄火的安全危險一旦爆發(fā),駕駛員及乘客的安全將無法得到保障,,但是廠家一直沒有給消費者一個明確的表態(tài),。
“當時是在高速路上行駛,,不料車輛突然熄火。兩分鐘后,,一輛嶄新的奧迪A8撞了上來了,,邁騰車整個后備箱都撞沒了,幸好后座沒有坐人,,要不然后果不堪設想,。”根據交警現場處理的結果顯示,,邁騰出事故時已經行駛3萬多公里,,是不是正時鏈條的問題還不好說。
一汽大眾犯“小兒科”錯誤
正時鏈條的作用是驅動發(fā)動機,,在發(fā)動機轉的時候使引擎進,、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發(fā)動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣,�,!叭绻l(fā)生錯齒,則會導致費油,、頂氣門,、熄火等問題�,!鼻迦A大學汽車技術研究院院長宋健向記者解釋說,。
宋健認為,正時鏈條這種技術已經非常成熟了,,屬于“小兒科”,,出現故障完全是產品品質的問題。
在眾多車主投訴后,,一汽大眾始終沒有給出一個官方的說法,,這讓車主們“很受傷”。值得一提的是,,根據記者從部分車主,、4S店售后人員處了解到的信息,一汽大眾不但意識到了這一問題的存在,,在2011年上市的新款邁騰B7L車中,,已經有所改進。
鄭先生發(fā)給記者一段視頻,,視頻中是一位專業(yè)維修發(fā)動機的“老法師”為其解釋為什么老邁騰會造成跳齒,、頂氣門的故障,而其中的罪魁禍首則是張緊器,。
“老款張緊器和新款張緊器的最大區(qū)別就是張緊的幅度不一樣,,老的張緊器彈出來的幅度很短,,而新款則可以多彈出1公分左右。隨著導軌的磨損,,就可能導致無法張緊,,特別是在啟動的瞬間,張緊器會有一個反彈,,本來鏈條就因為沒有完全‘張緊’而比較松,,再一反彈就容易跳齒�,!�
視頻中的“老法師”介紹說,,他已經修了2輛這樣問題的邁騰車,先后有十幾位老邁騰車主前來自費更換了新款張緊器,。
一位業(yè)內人士告訴記者,,這種說法不無道理,“氣門被頂了是因為跳齒了,,而跳齒主要是因為張緊器沒有完全張緊導致鏈條松了,。”上述業(yè)內人士表示,,正時系統(tǒng)是發(fā)動機非常重要的一部分,,出現這種缺陷很不應該。按照視頻里演示的情況,,新款張緊器已經作出了改進,,應該不會出現跳齒等故障。
鄭先生認為,,既然是產品本身設計存缺陷,,就屬于廠家召回的范圍,應該免費為車主更換新款張緊器,,不應該讓消費者埋單,。而一汽大眾明知產品存缺陷,既沒有給消費者一個說法,,也沒有提醒未發(fā)生事故的消費者及時更換,,是極不負責任的。
北京盈科律師事務所律師蔣蘇華告訴記者:“是否該召回還是要看這個問題有沒有安全隱患,,如果是這一故障導致行駛中突然熄火等事故就應該召回,,不管是更換還是保養(yǎng)都應該由廠商負責。此外,,如果車主維權獲勝,已經自掏腰包進行更換,、維修的車主是可以索賠的,�,!�