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普華永道9日在京發(fā)布報(bào)告稱,，2013年，中國(guó)輕型車銷量和組裝量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),，中國(guó)汽車業(yè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好,，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯，未來其最大收購機(jī)會(huì)在歐洲,，而非剛剛正式宣告破產(chǎn)的美國(guó)“汽車城”底特律,。
普華永道數(shù)據(jù)顯示，2013年,，中國(guó)輕型車全年銷量預(yù)期較2012年增長(zhǎng)14.4%,，達(dá)到1810萬臺(tái)，組裝量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10.7%,，達(dá)到1850萬臺(tái),。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，中國(guó)輕型汽車組裝量預(yù)計(jì)2014年將達(dá)到2070萬臺(tái),，同比增長(zhǎng)11.9%,。2012年至2019年，中國(guó)對(duì)于全球輕型汽車組裝量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率將達(dá)到43%,。
普華永道大中華區(qū)汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏表示：“消費(fèi)需求持續(xù)走強(qiáng),，尤其是東部沿海城市中產(chǎn)階層第二次購車及西部地區(qū)消費(fèi)者的首次購買的需求旺盛，將使得中國(guó)汽車行業(yè)呈現(xiàn)繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。其他基本經(jīng)濟(jì)因素,，包括城市化發(fā)展、宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)和價(jià)格下行趨勢(shì),，也將促進(jìn)汽車行業(yè)的增長(zhǎng),。”
普華永道預(yù)計(jì),，2014年,，中國(guó)汽車制造商將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。廖仲敏表示：“未來中國(guó)汽車業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,，行業(yè)并購也將呈現(xiàn)加速的趨勢(shì),。”
從全球角度看,，盡管業(yè)內(nèi)普遍對(duì)歐盟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇持謹(jǐn)慎態(tài)度,，但2013年有望成為全球汽車業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。普華永道預(yù)計(jì),，2013年,，全球輕型汽車組裝量達(dá)到8180萬臺(tái),，同比增長(zhǎng)了3.3%。普華永道預(yù)計(jì),，這一數(shù)字在2014年還將迎來5.9%的強(qiáng)勁增長(zhǎng),，達(dá)到8660萬臺(tái)。
普華永道稱,，由于歐盟經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷,，這一地區(qū)的并購機(jī)會(huì)正在增多。普華永道全球汽車行業(yè)主管合伙人Rick Hanna說：“每年我們會(huì)對(duì)汽車行業(yè)的潛在收購方,、潛在賣方,、潛在細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查�,！彼A(yù)測(cè),，中國(guó)將會(huì)成為最大的潛在收購方，歐盟成為最大的潛在賣方,�,！斑@是因?yàn)橹袊?guó)汽車廠家對(duì)技術(shù)非常渴求,，歐洲廠商處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)環(huán)境中,，價(jià)格非常合適，而美國(guó)車企相對(duì)資產(chǎn)價(jià)格較貴”,。
就前段時(shí)間美國(guó)的“汽車之城”底特律破產(chǎn)能否給中國(guó)汽車廠家?guī)砀嗖①彊C(jī)會(huì)的問題,，Rick Hanna對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，底特律政府不擁有任何工廠,、制造商的資產(chǎn),，對(duì)于任何汽車廠家沒有影響。
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