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普華永道9日在京發(fā)布報告稱，2013年,，中國輕型車銷量和組裝量均實現兩位數增長,，中國汽車業(yè)增長態(tài)勢良好，競爭優(yōu)勢凸顯,，未來其最大收購機會在歐洲,，而非剛剛正式宣告破產的美國“汽車城”底特律。
普華永道數據顯示,，2013年,，中國輕型車全年銷量預期較2012年增長14.4%，達到1810萬臺,，組裝量預計增長10.7%,，達到1850萬臺。該機構預計,，中國輕型汽車組裝量預計2014年將達到2070萬臺,，同比增長11.9%。2012年至2019年,，中國對于全球輕型汽車組裝量增長的貢獻率將達到43%,。
普華永道大中華區(qū)汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏表示：“消費需求持續(xù)走強,，尤其是東部沿海城市中產階層第二次購車及西部地區(qū)消費者的首次購買的需求旺盛，將使得中國汽車行業(yè)呈現繼續(xù)增長態(tài)勢,。其他基本經濟因素,，包括城市化發(fā)展、宏觀經濟穩(wěn)步增長和價格下行趨勢,，也將促進汽車行業(yè)的增長,。”
普華永道預計,，2014年,，中國汽車制造商將面臨更加激烈的競爭格局。廖仲敏表示：“未來中國汽車業(yè)價格競爭將更加激烈,，行業(yè)并購也將呈現加速的趨勢,。”
從全球角度看,，盡管業(yè)內普遍對歐盟經濟復蘇持謹慎態(tài)度,，但2013年有望成為全球汽車業(yè)的轉折點。普華永道預計,，2013年,，全球輕型汽車組裝量達到8180萬臺，同比增長了3.3%,。普華永道預計,，這一數字在2014年還將迎來5.9%的強勁增長，達到8660萬臺,。
普華永道稱,，由于歐盟經濟持續(xù)低迷，這一地區(qū)的并購機會正在增多,。普華永道全球汽車行業(yè)主管合伙人Rick Hanna說：“每年我們會對汽車行業(yè)的潛在收購方,、潛在賣方、潛在細分市場進行調查,�,！彼A測，中國將會成為最大的潛在收購方,，歐盟成為最大的潛在賣方,。“這是因為中國汽車廠家對技術非�,？是�,，歐洲廠商處于經濟危機環(huán)境中，價格非常合適，而美國車企相對資產價格較貴”,。
就前段時間美國的“汽車之城”底特律破產能否給中國汽車廠家?guī)砀嗖①彊C會的問題,，Rick Hanna對《經濟參考報》記者表示，底特律政府不擁有任何工廠,、制造商的資產,，對于任何汽車廠家沒有影響。
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