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據(jù)外媒報(bào)道,，美國(guó)司法部12日宣布,，已經(jīng)就美國(guó)航空公司(American Airlines)和全美航空公司(US Airways)合并事宜與兩家公司達(dá)成和解協(xié)議,，兩家公司合并案的反壟斷障礙被掃清,。消息公布后，美國(guó)航空公司股票應(yīng)聲上漲,。
兩家公司合并后的市值估計(jì)達(dá)110億美元,，將成為全球最大的航空公司。作為協(xié)議的一部分,，這兩家航空公司同意將國(guó)內(nèi)部分重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的航班起降時(shí)刻,、機(jī)位和地面設(shè)施出讓給廉價(jià)航空公司。兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德·里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)44架次離港,，每天減少紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)12架次離港,。目前,，兩家公司在這兩家機(jī)場(chǎng)每天離港量接近400架次,。合并后的航空公司將會(huì)保持參加司法部反壟斷訴訟的弗吉尼亞州、密歇根州,、佛羅里達(dá)州,、賓夕法尼亞州和田納西州境內(nèi)城市全部的空港業(yè)務(wù)至少三年。
美司法部長(zhǎng)埃里克·霍爾德當(dāng)天在一份聲明中說(shuō),，該協(xié)議有可能改變當(dāng)前航空業(yè)的布局,，通過(guò)保證低價(jià)航空公司在美國(guó)主要機(jī)場(chǎng)占據(jù)更大份額，能夠確保國(guó)內(nèi)存在更多的競(jìng)爭(zhēng),，使得消費(fèi)者在國(guó)內(nèi)各直達(dá)航線中有更多選擇,。
今年2月，美國(guó)航空公司和全美航空公司宣布合并,，并一直在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn),。今年8月,，因擔(dān)憂兩家公司的合并會(huì)在美國(guó)航空市場(chǎng)形成壟斷阻礙市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者將負(fù)擔(dān)更高價(jià)格的機(jī)票,，美國(guó)司法部長(zhǎng)與得克薩斯州,、亞利桑那州、佛羅里達(dá)州,、賓夕法尼亞州,、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區(qū)的司法負(fù)責(zé)人向位于首都華盛頓的聯(lián)邦地區(qū)法院提起訴訟,。這樁反壟斷案原定于本月晚些時(shí)候開(kāi)始審判,。和解協(xié)議的宣布結(jié)束了兩家航空公司與司法部之間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的對(duì)立，避免了原定在本月晚些時(shí)候開(kāi)庭的反壟斷訴訟對(duì)雙方可能造成的不利影響,。
將會(huì)在合并后成為新公司領(lǐng)導(dǎo)人的全美航空首席執(zhí)行官道格-帕克(Doug Parker)指出,，這次的讓步“并不足以抵消我們?cè)谛冀灰走_(dá)成當(dāng)日所說(shuō)的好處”，此次合并交易將會(huì)帶來(lái)每年超過(guò)10億美元的成本節(jié)省和收入增長(zhǎng),。
近年來(lái),，由于航空業(yè)虧損，為生存發(fā)展需要,，美國(guó)司法部門批準(zhǔn)了其他幾大航空公司的合并,。2008年，達(dá)美航空吞并西北航空成為美國(guó)第一大航空公司,；2010年,，美國(guó)聯(lián)合航空公司與美大陸航空公司合并。2005年之前,，美國(guó)有9家大型航空公司,，如今只剩5家。而兩大航空巨頭的合并會(huì)使這一數(shù)字再次減少,。
根據(jù)協(xié)議,，這項(xiàng)決議還需通過(guò)華盛頓聯(lián)邦地區(qū)法院的許可。兩家航空公司表示,，預(yù)計(jì)合并將在今年12月完成,。
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