一度連續(xù)兩個交易日上漲的國際油價在隔夜出現(xiàn)大跌,，紐約油價跌至５個月低點,。
專家表示,，國際原油市場供應寬松的格局短期難以改變,，１１月內(nèi)或維持弱勢震蕩行情。受此影響,，１１月１４日２４時新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將順利開啟,，國內(nèi)油價有望迎來三連跌，市場普遍預期每噸降幅超過１００元,�,！ �
原油供應寬松 紐約油價跌至５個月低點
受伊朗核談判以及近期經(jīng)濟數(shù)據(jù)影響，國際油價在１１月８日和１１月１１日曾出現(xiàn)小幅反彈,，其中對中東地緣政治反應敏感的布倫特油價兩日累計上漲近每桶３美元,。
但全球原油市場供應充裕的事實始終左右著國際油價的走勢。由于市場預期美國原油庫存可能連續(xù)第八周上漲,，１１月１２日國際油價再現(xiàn)大跌,。
截至１２日收盤,，紐約油價大跌每桶２．１美元，收于每桶９３．０４美元,，跌至５個月的低點,。布倫特油價下滑０．５９美元，收于每桶１０５．８１美元,，終止了連漲的勢頭,。
隆眾石化網(wǎng)原油分析師李彥表示，原油市場供應充裕的格局制約著行情的上漲,。一方面,，伊核談判如果取得實質(zhì)性進展,，西方解除伊朗原油出口的制裁,，國際原油市場每日可能新增１００萬桶的供應量。另一方面,，由于頁巖油的開發(fā),，美國原油產(chǎn)量不斷放大，這使得全球原油供應更加充裕,。
在需求方面,，國際能源署１２日發(fā)布的報告指出，高油價令消費者更多使用節(jié)能技術(shù)和其他能源,，全球原油需求的增速將放緩,，預計至２０２０年全球原油需求年均增量為每日１００萬桶。
美國商品期貨管理委員會最新統(tǒng)計,，截至１１月５日當周,，投機商在紐約商品交易所原油期貨中凈多持倉降至２９．９５萬手，空頭增加量遠高于多頭,。當前的凈多持倉量與今年７月創(chuàng)出的高點相比,，下降近１８％。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示,，中東局勢趨于緩和,，歐美冬季取暖用油需求旺季尚未到來，國際原油市場供應充裕,。短期來看,，國際油價下行之勢并未終結(jié)，１１月中后期仍有進一步下挫的可能,�,！ �
調(diào)價窗口臨近 國內(nèi)成品油價格有望“三連跌”
自９月中旬以來，國際油價整體呈現(xiàn)震蕩下行的態(tài)勢,。在９月２９日和１０月３１日,，發(fā)展改革委連續(xù)兩次宣布下調(diào)國內(nèi)成品油價格,。
按照我國《石油價格管理辦法（試行）》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每１０個工作日調(diào)整一次,，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日２４時,。
１１月１３日是新一輪計價周期的第９個工作日,，新一輪成品油調(diào)價時間窗口將于１１月１４日２４時開啟,。
新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，１１月１２日一攬子原油平均價格變化率為－２．６１％,。由此測算,，本輪調(diào)價周期內(nèi)國內(nèi)油價下調(diào)概率較高，幅度很可能在每噸１００－１５０元之間,。
由于有關(guān)部門并未公布成品油定價機制的具體測算公式和參照油種,，因此各研究機構(gòu)對調(diào)價的預測有所不同。但記者了解到目前市場機構(gòu)對本輪油價下調(diào)方向的預判基本一致,，預測每噸降幅均超過百元,。
據(jù)安迅思數(shù)據(jù)模型測算，若國際油價維持目前水平,，１４日國內(nèi)油價下調(diào)幅度約每噸１５５元,，全國９０號汽油每升下調(diào)０．１１元，０號柴油每升下調(diào)０．１３元,。除非未來布倫特油價反彈到每桶１１４美元以上,，此次調(diào)價才可能因調(diào)幅不足每噸５０元而擱淺。
安迅思資深分析師梁丹認為,，國內(nèi)油價迎來“三連跌”是大概率事件,。從當前形勢判斷，國際原油維持弱勢震蕩格局,，短期內(nèi)暴漲至每桶１１４美元以上的可能性極小,。
油品升級概念刺激批發(fā)價“逆勢”回升
雖然國內(nèi)成品油價下調(diào)預期已經(jīng)基本明確,，但近期國內(nèi)成品油批發(fā)行情卻令人意外的不降反升,。
研究機構(gòu)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，進入１１月以來,，中石油,、中石化等主營銷售機構(gòu)９３號汽油批發(fā)價每噸上漲１００元左右；０號柴油每噸上漲９０元左右,。
其實,，非但下調(diào)預期并未直接打擊成品油批發(fā)市場，連１０月底國內(nèi)油價下調(diào)之后,，下游行情跟跌的氛圍也不明顯,。
對此,，生意社成品油分析師高國云表示，究其原因在于季節(jié)需求旺季再加上油品升級對行情帶來的支撐,。
�,。保霸拢常比眨玻磿r起，國內(nèi)汽柴油價格每噸分別下調(diào)７５元,，測算到零售價格９０號汽油和０號柴油每升均降低０．０６元,。
“上次國內(nèi)油價下調(diào)幅度較小，對市場影響有限,。再加上部分地區(qū)在汽柴油升級之際提升油價,，因此使得下調(diào)幅度‘被對沖’�,！备邍票硎�,，此外，油品升級使得中石油,、中石化等主營單位減少了低品質(zhì)油品的外采量,，這也使得市場更加緊俏,。
“９月到１１月是柴油需求的高峰,，在一定程度上支撐了批發(fā)行情的堅挺�,！币踪Q(mào)研究中心分析師溫莎表示,，一方面農(nóng)業(yè)秋收用油量大，另一方面,，１１月圣誕訂單因素帶來了工業(yè)用油的增加,。這些因素都推動了柴油消費的放大。
中宇資訊分析師孫雪君表示,，預計本輪國內(nèi)油價下調(diào)前,，批發(fā)行情仍維持堅挺。