對于電商企業(yè)來說，除開價格優(yōu)勢和產(chǎn)品質(zhì)量保障之外,，重要的環(huán)節(jié)莫過于物流配送了,，而物流問題也一直是電商企業(yè)短期內(nèi)難以逾越的鴻溝。如今,，預(yù)想中火爆的“雙11”如期而至,。為了應(yīng)對爆倉，電商企業(yè)紛紛“招兵買馬”,，這對其優(yōu)化物流服務(wù)有何意義,？這些舉動能讓電商擺脫這一“阿喀琉斯之踵”嗎？《經(jīng)濟參考報》記者就此采訪了帕勒咨詢公司資深董事羅清啟先生,。
小件“搬家”易大件“搬家”難
《經(jīng)濟參考報》：雙十一本是電商的促銷季,，但從市場反應(yīng)來看，家電,、家具連鎖企業(yè)借勢反擊,，比如19家家具商聯(lián)合抵制天貓促銷活動，為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象,？
羅清啟：從目前來看,，反擊電商企業(yè)的基本上都是大件產(chǎn)品連鎖商，比如國美,、紅星美凱龍等,，不能把這些企業(yè)的行為理解為一種表態(tài),，這種行為反應(yīng)了當(dāng)前零售業(yè)態(tài)劇烈演變的現(xiàn)狀，電商企業(yè)的發(fā)展遇到了天花板,。從產(chǎn)品分布來看,，電商企業(yè)的爆炸式增長是小件商品快速網(wǎng)絡(luò)化的過程，原先圖書,、服裝鞋帽,、家紡餐具等小件商品藏在一個個的實體商城里、批發(fā)街上,，上網(wǎng)之后人流增加成本降低,，更為重要的是小件產(chǎn)品配送簡單，可以像發(fā)信件一樣發(fā)快遞,，因此電商企業(yè)快速發(fā)展,。
當(dāng)小件產(chǎn)品“搬家”搬到一定程度后，輪到家電,、家具等大件產(chǎn)品“搬家”，但大件產(chǎn)品與小件產(chǎn)品有兩點根本不同：第一,，大件產(chǎn)品體積大,，無法像小件一樣發(fā)快遞，必須要有專業(yè)的物流配送車輛和人員,，這是目前所有電商企業(yè)都難以做到的,；第二，大件產(chǎn)品在全國形成了成熟的連鎖體系,，并有一定的供應(yīng)鏈基礎(chǔ),，而電商企業(yè)僅有網(wǎng)店，沒有物流基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈基礎(chǔ),。在這兩座大山面前,，電商企業(yè)基本不敢觸碰大件產(chǎn)品，如果沒有外界力量的介入,，電商企業(yè)的發(fā)展很快會進入瓶頸期,。
線上低價具有很大的欺騙性
《經(jīng)濟參考報》：以前電商企業(yè)所標(biāo)榜的是“線下體驗線上下單”，而近日一些家電連鎖商聯(lián)合起來,，提出“線上比價線下下單”,，您怎么看待商品的線上線下價格？
羅清啟：在零售業(yè)態(tài)的演進過程中,，商品價格在不同的店態(tài)里出現(xiàn)了錯亂,。原先電商所標(biāo)榜的低價格具有很大的欺騙性，對于小件商品來說,，線上渠道由于節(jié)省了店面租金等費用,，消費者的購買成本降低,，但對大件產(chǎn)品來說常常是有價無貨，即使有貨也無法帶給消費者滿意的體驗,，要么有貨送不到,，要么送到裝不好，當(dāng)消費者有了這種不愉快的購物經(jīng)歷之后,，絕大多數(shù)還是會選擇在實體店購買產(chǎn)品,。這正是家電連鎖商能夠聯(lián)合起來提出“線上比價線下下單”的底氣。
這個現(xiàn)象也反映出電商和實體店的發(fā)育還處于初級階段,，很難平衡線上與線下的沖突,。其實，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來看,，電商和實體店都不是零售業(yè)的唯一形態(tài),，未來一定是多種業(yè)態(tài)的融合，線上線下一體化,，無論哪種線上還是哪種線下都僅是觸點不同,，目的都是為了發(fā)現(xiàn)需求和創(chuàng)造需求，其社會功能不是打價格戰(zhàn),，而是為用戶提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù),，所銷售的不僅是現(xiàn)有的產(chǎn)品，更重要的是銷售市場上沒有的產(chǎn)品,，也就是消費者主動定制的產(chǎn)品,，這就要求企業(yè)必須搭建包括產(chǎn)品開發(fā)、制造,、物流和服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)在內(nèi)的生態(tài)圈,。
沒有物流支撐大件產(chǎn)品長不大
《經(jīng)濟參考報》：近來天貓、京東等紛紛投資建倉庫并設(shè)立線下自提點,，優(yōu)化“最后一公里”服務(wù),，而像日日順這樣的專業(yè)物流服務(wù)商也脫穎而出，快速發(fā)展,，隨著今后電商的快速發(fā)展,，物流體系將怎樣演進？
羅清啟：電商前臺競爭的是網(wǎng)店,，后臺競爭的是物流配送,。打個形象的比喻，產(chǎn)品是車,，物流是路,，什么樣的車必須配備什么樣的路，有了車沒有路，車子也走不動,。從產(chǎn)品品類來看,，電商企業(yè)的小件產(chǎn)品普通的快遞公司就可以承接，但大件產(chǎn)品很少有企業(yè)能夠承接,。從目前來看,，電商企業(yè)在轟轟烈烈的大建物流配送體系，但基本局限在小件物流上,，根本沒有能力觸碰大件物流�,，F(xiàn)在電商看起來經(jīng)營了很多品類，但對大件產(chǎn)品的經(jīng)營還沒有開始,。
要建立覆蓋全國的大件物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不是一日之功,，尤其是廣大的農(nóng)村地區(qū)。到目前為止,，能夠覆蓋城鄉(xiāng)的物流網(wǎng)主要有兩個,，一個是中國郵政，這是國家數(shù)十年投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施,，主要承擔(dān)居民信件和包裹的投遞,，對家電、家具等產(chǎn)品的配送較為陌生,，另一個是海爾集團旗下的日日順,，它借助海爾在全國最多的專賣店體系結(jié)成了覆蓋全國城鄉(xiāng)的物流網(wǎng)，電商企業(yè)和外資連鎖企業(yè)要將大件產(chǎn)品投送到全國各地去,，日日順就成為不二選擇,。對物流企業(yè)來說,，由小件物流拓展大件物流非常難,，但由大件物流拓展到小件物流相對容易。
中國大市場孕育物流大企業(yè)
《經(jīng)濟參考報》：有報告顯示,，2012年中國網(wǎng)上零售市場規(guī)模超過1.3萬億元人民幣,，占全國社會消費品總額超過6%，未來電商發(fā)展還有那些機會,？這對物流行業(yè)將產(chǎn)生什么影響,？
羅清啟：從全國社會消費品增長趨勢來看，每年的增長是相對穩(wěn)定的,。電商行業(yè)的增量主要來自兩個方面：一是經(jīng)營品類的拓展,，一方面把小件商品盡可能向線上轉(zhuǎn)移，包括蔬菜冷鮮等新品類,，另一方面做大大件產(chǎn)品,，像家電、家具、建材等品類,；二是輻射空間的拓展,，由目前的大中城市為主拓展到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，當(dāng)前農(nóng)村的網(wǎng)購還沒有開始,。這兩者是電商企業(yè)今后增長的主要動力,，但不管是做大大件產(chǎn)品還是向農(nóng)村拓展，都離不開物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套,。
電商的發(fā)展一定會推動物流行業(yè)的全面重組,。在大多數(shù)企業(yè)眼里，送貨被認(rèn)為只是一種支持功能,，是最普通不過的事情,，但在網(wǎng)購時代，物流配送是企業(yè)的核心競爭力,。今年,，中國將成為世界上最大的網(wǎng)購市場，巨大的市場也會孕育出全球最大的物流企業(yè),。當(dāng)前大件物流是電商行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸,，同時也是最大的機會，但這個機會只有有實力的企業(yè)才能抓住,，我們對此也充滿期待,，希望伴隨著網(wǎng)購的發(fā)展，我國的物流配送企業(yè)也獲得長足發(fā)展,，真正具備世界級競爭力,。