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據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，波音公司日前宣布將提高787“夢想”客機(jī)的產(chǎn)量,，同時(shí)公布了好于預(yù)期的第三季度業(yè)績,，并上調(diào)了其全年收益預(yù)期。
由于積壓訂單數(shù)額增加,，波音公司近期不斷提高其大型商用客機(jī)的產(chǎn)量,。在提高了其主力737客機(jī)和遠(yuǎn)程777客機(jī)等多款機(jī)型的產(chǎn)量后，波音公司23日表示,，計(jì)劃到今年年底將787客機(jī)的月產(chǎn)量增至10架,，在2016年達(dá)到12架，并在2020年之前增至14架,；預(yù)計(jì)今年全年交付逾60架。
美聯(lián)社稱,，波音提高787客機(jī)產(chǎn)量的決定值得關(guān)注,，因?yàn)榇饲霸摽羁蜋C(jī)曾遭長達(dá)數(shù)月的禁飛。今年1月,，由于連續(xù)出現(xiàn)電池起火等安全故障,，美國聯(lián)邦航空局宣布暫時(shí)停飛所有波音787客機(jī)。
在開發(fā)737和777這兩款客機(jī)的新型號之時(shí),，此前問題重重的787客機(jī)項(xiàng)目也日臻成熟,，為波音公司提高了利潤。波音表示,，787客機(jī)目前的飛行可靠性已達(dá)到97%,，公司正努力繼續(xù)完善其性能。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,，波音及其競爭對手歐洲空客公司受益于亞洲和拉丁美洲的低成本航空公司的快速發(fā)展,，因?yàn)檫@些航空公司為降低成本正加快購買新型節(jié)能飛機(jī)以替換老舊機(jī)型。美聯(lián)社稱,，全球各大航空公司對波音新型節(jié)能飛機(jī)的需求大增,，而波音現(xiàn)在的問題是如何盡快提高產(chǎn)能以滿足需求。據(jù)悉,，截至第三季度,，公司未交貨訂單價(jià)值創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)4150億美元,，其中270億美元為第三季度新訂單,。
此外，波音公司23日發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示,，公司2013年第三季度利潤同比增長12%,，達(dá)12億美元，超過市場預(yù)期；總收入為221億美元,，增長11%,。當(dāng)日波音股價(jià)盤中升至歷史高點(diǎn)，漲幅超過4%,。
在當(dāng)日發(fā)布的一份聲明中,，波音公司首席執(zhí)行官詹姆斯·麥克納尼將第三季度利潤增長歸因于公司“經(jīng)營業(yè)績的持續(xù)強(qiáng)勁增長”。另外,，英國廣播公司稱,，這一良好業(yè)績也可部分歸功于該公司商用飛機(jī)銷售額上升15%，抵消了表現(xiàn)欠佳的其他業(yè)務(wù)的影響,。該公司第三季度在防務(wù),、航空及安全領(lǐng)域的業(yè)務(wù)量僅增加了3%，軍用飛機(jī)的銷售額甚至發(fā)生了下滑,。
麥克納尼表示：“盡管美國軍備防御市場存在不確定性,，但是我們以客戶為導(dǎo)向的營銷策略以及對計(jì)劃的嚴(yán)格執(zhí)行促使一切都朝著我們預(yù)期的方向發(fā)展�,！�
此外,，波音公司還提高了其2013年利潤預(yù)期。該公司將每股收益預(yù)期由此前預(yù)計(jì)的6.20-6.40美元上調(diào)至6.50-6.65美元,，并同時(shí)確認(rèn)了830-860億美元的收入預(yù)期,。
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