昨天,，成品油價格改革即將再次啟動的消息掛上國家發(fā)改委網(wǎng)站，預(yù)示著新一輪成品油價改大幕將再度拉開,。據(jù)透露，目前各方面對進一步深化成品油市場化改革的有關(guān)問題已取得基本一致的意見,。當(dāng)天,，國家發(fā)改委還發(fā)布了不調(diào)整油價的通知。
10月14日,，國家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長耿書海約請有關(guān)部門和單位,，專題研究成品油市場化改革中的有關(guān)問題,。會議進一步明確了下一步工作的方向和重點，與會各方對進一步深化成品油市場化改革有關(guān)問題取得基本一致的意見,。
這次討論距離上次成品油價格形成機制調(diào)整僅僅過去6個多月,。3月26日，發(fā)改委公布新的成品油價格形成機制,，其最明顯的特點就是,，將成品油計價和調(diào)價周期由之前的22個工作日縮短至10個工作日，并取消上下4%的幅度限制,。
成品油定價新機制運行6個多月來,，按照10個工作日一調(diào)的周期，油價已經(jīng)經(jīng)過了9輪調(diào)整,，包括4次上調(diào),、5次下調(diào)，另外,，擱淺總計5次,，前4次擱淺時間分別在4月11日、5月24日,、8月3日,、8月17日。
相較于2008年12月國家出臺第一輪成品油價格和稅費改革方案,，4年多時間內(nèi),，發(fā)改委對成品油價格進行了10降15升共25次調(diào)整，新機制明顯節(jié)奏加快,，市場各方逐漸接受和認(rèn)同,。不過，頻頻擱淺的調(diào)整,，讓市場仍有怨言,，加上靠掛油種不明確，各種猜測紛紛擾擾,。對于成品油批發(fā)市場而言,，囤積居奇的意義大幅下降，但是個別企業(yè)仍有打擦邊球的行為,。
此外,，這幾年原油進口數(shù)量大幅增加。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2013年前三季度,，中國進口原油2.1億噸，增長5.4%,。美國能源信息署（EIA）近日發(fā)布的報告顯示,，9月美國日均石油消費與國內(nèi)產(chǎn)量差額為每天624萬桶,，同期中國的差額為每天630萬桶。顯然,，中國已經(jīng)成為最大原油凈進口國,。
中國石油大學(xué)中國石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心副主任劉毅軍對此表示，由于國內(nèi)石油產(chǎn)出量早已不能滿足消耗量,，資源稟賦和體制機制嚴(yán)重制約我國石油采收率的提升,。因此，體制改革仍是未來相當(dāng)一段時間內(nèi)我國能源改革的重點,。一方面要進行制度變革,，加快國內(nèi)資源開放和技術(shù)的提升；另一方面要改革定價體系,，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中降低能耗,。