目前,，超級豪華跑車品牌蘭博基尼在華銷售遇冷,。
根據(jù)外媒報道,，蘭博基尼首席執(zhí)行長溫德爾曼認為今年蘭博基尼在華銷量將從230輛降低至200輛左右,。
中國市場爆發(fā)式增長曾令溫德爾曼欣喜若狂,。2005年,，蘭博基尼進入中國,，當年在華銷量僅為10輛,，但到了2010年,，蘭博基尼在華銷售出現(xiàn)爆發(fā)式增長,，全年銷量達到206輛，2011年,，蘭博基尼在華產(chǎn)銷量再次暴增至342輛,。其時，中國躍升為蘭博基尼全球第二大市場,，蘭博基尼在華銷量占其全球總產(chǎn)銷量的20%,。
彼時的火紅場景讓溫德爾曼對中國市場非常倚重。他曾宣稱中國是個難以復制的,、充滿活力的市場,，將是蘭博基尼重點發(fā)展的市場。但在中國市場銷量遇冷之際,，蘭博基尼著手尋找新的國家和市場作為增長點,。
同為超豪華汽車品牌，2013年上半年,，保時捷在華產(chǎn)銷量增長20%,，品牌定位與蘭博基尼相類似的瑪莎拉蒂在華亦高速增長，中國已經(jīng)成為瑪莎拉蒂總統(tǒng)系列車型的全球第一大市場,，法拉利[微博]等品牌的中國區(qū)銷量亦在暴增中,。在同樣的市場環(huán)境下，蘭博基尼的競爭對手拿出了令人滿意的成績單,。
事實上,，去年蘭博基尼在華銷量就已經(jīng)出現(xiàn)滑坡,。2012年，蘭博基尼在華銷售230余輛,，同比下滑32%,，中國區(qū)貢獻的市場份額從此前的20%下滑至15%。
從一車難求到銷量劇降,，知名汽車評論員張志勇認為：導致蘭博基尼在華銷售量遇冷的根本原因為其品牌建設不力,。
2011年3月，一蘭博基尼車主由于不滿蘭博基尼方面所提供的服務,，在青島市內砸毀購買不到半年的蘭博基尼跑車,。當事人、蘭博基尼公司及經(jīng)銷商方面各執(zhí)一詞,，無法達成共識,。該事件發(fā)生在3·15期間，對于蘭博基尼的品牌造成巨大損害,。
2013年3月11日,，深圳一輛港牌綠色蘭博基尼跑車突發(fā)自燃，僅幾分鐘內,，整輛車被燒成了一堆廢鐵,。
2013年9月，一輛白色蘭博基尼跑車行至北京東四環(huán)東風北橋附近時,，尾部忽然起火,。
起火自燃事件屢發(fā)對蘭博基尼品牌造成了延續(xù)性傷害，這些嚴重影響了蘭博基尼的在華信譽和品牌認可度,。
“超級豪華跑車,，品牌力決定銷量，蘭博基尼每輛車的價格在數(shù)百萬元,，但是安全性卻令人擔憂,。”麥威咨詢公司總經(jīng)理程文兵表示,，“在自燃事件發(fā)生后,，蘭博基尼方面沒有發(fā)表任何聲明，也沒有做挽救品牌和公眾信任度的任何事,，這實際上是蘭博基尼客戶流失的真實原因,。”
溫德爾曼正在為蘭博基尼尋找新的增長點,。他看好在印度市場的長期潛力,，并寄望于在美國市場能夠始終堅挺以抵消蘭博基尼在華遇冷所產(chǎn)生的沖擊。
“不管在哪個市場,，一個超級跑車公司漠視品牌建設都是致命傷,�,！背涛谋硎尽�
據(jù)英國《每日電訊報》消息報道,，英國一家對比服務網(wǎng)站 Tiger.co.uk通過評比列出了“最易發(fā)生車禍的十大品牌”排行榜,，其中保時捷榮登榜首。
1. 第一：保時捷,。據(jù)研究表明，事故發(fā)生率排行榜上,，保時捷的事故發(fā)生率是大宇的三倍,，其比率高達23.6%。
2.
第二：沃爾沃,。盡管沃爾沃自稱是“全球最安全的汽車品牌”,，但在該排行榜上，沃爾沃以21.4%的比率位居第二,，老年人和謹慎的車主們應該重新考慮他們的選擇了,。
3. 第三：雷克薩斯。雷克薩斯品牌的事故發(fā)生率為21.1%,，這著實令人出乎意料,。
4. 第四：捷豹。捷豹品牌的事故發(fā)生率達20.4%,。
5. 第五：奔馳,。相對事故發(fā)生率較低的是奔馳，其事故發(fā)生率為16.8%,。
6. 第六：日產(chǎn),。日產(chǎn)品牌汽車事故發(fā)生率為12.4%
7. 第七：羅孚。羅孚品牌事故發(fā)生率為10.4%,。
8.第八：菲亞特,。其事故發(fā)生率僅為10%。
9. 第九：奧斯丁,。奧斯丁事故發(fā)生率為9.2%,。
10. 第十：韓國大宇。大宇的事故發(fā)生率僅為7.3%,，是調查中事故發(fā)生率最低的汽車品牌,。