媒體周三分析文章指出,，日本的三大汽車制造商剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示,，它們的月度國(guó)內(nèi)產(chǎn)量在8月再次有同比的下降，其主要原因依然是去年同期因?yàn)檎磳⒔Y(jié)束購(gòu)置車輛優(yōu)惠措施而帶來(lái)國(guó)內(nèi)需求的最后一波大漲,，促使主要廠商提高產(chǎn)量以應(yīng)對(duì)這種需求。
文章指出,，隨著日本政府對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)車型的補(bǔ)貼在2012年9月逐漸結(jié)束,，過(guò)去一整年中的日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)量都處于相對(duì)減少的走勢(shì)中，這也凸顯了政府政策對(duì)汽車行業(yè)的巨大影響力,。
隨著銷售稅的提升幾乎確定會(huì)從2014年開始執(zhí)行,，日本汽車制造商正在要求政府采取政策措施來(lái)幫助行業(yè)規(guī)避另一次可能的需求大幅下降。一個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)在最新的報(bào)告中對(duì)增稅之后的行業(yè)前景給出了異常低迷的評(píng)估,，稱如果沒(méi)有額外的政府措施,，汽車行業(yè)的產(chǎn)量損失對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊可能是超過(guò)1%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值損失，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)數(shù)萬(wàn)的就業(yè)機(jī)會(huì)減少,。
以產(chǎn)量計(jì)算的日本最大汽車制造商豐田汽車公司在周三表示,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)量在8月大幅減少了11%至233514輛，也是產(chǎn)量連續(xù)第三個(gè)月下降,；第二大車商日產(chǎn)汽車公司的8月產(chǎn)量是77812輛,，同比下降12%，是連續(xù)第十二個(gè)月產(chǎn)量減少,；本田汽車公司的同期產(chǎn)量下降11%至62129輛,，是這個(gè)日本第三大汽車制造商連續(xù)第九個(gè)月產(chǎn)量下降。
乏善可陳的產(chǎn)量顯示,，雖然首相安倍晉三希望這些主要的汽車公司增加資本開支來(lái)幫助日本重振經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力,，但是只要需求維持低迷狀態(tài)，這些汽車制造商也不太可能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增加生產(chǎn)規(guī)模,。
不過(guò)有行業(yè)人士指出,，只要政府對(duì)即將在2014年4月實(shí)施的銷售稅提升做出最后決定，那么勢(shì)必導(dǎo)致在增稅之前的一輪需求增長(zhǎng),，短期來(lái)看日本汽車行業(yè)的產(chǎn)量將會(huì)有一次飆升,。與此同時(shí)，汽車制造商也需要為從目前的5%提高到8%,，并最終升至10%的銷售稅增長(zhǎng)所帶來(lái)的不利影響最好準(zhǔn)備,。
日本汽車制造商協(xié)會(huì)的估算指出，如果政府按計(jì)劃在2015年10月之前將銷售稅翻番,，將導(dǎo)致日本國(guó)內(nèi)汽車需求量減少93萬(wàn)輛,。協(xié)會(huì)主席，同時(shí)也是豐田汽車公司總裁的豐田章男在上周的一次發(fā)言中指出,，由此造成的產(chǎn)量和銷售損失會(huì)相當(dāng)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1.3%,，這種大幅的產(chǎn)量削減也會(huì)造成27萬(wàn)工作機(jī)會(huì)的減少。
作為國(guó)內(nèi)最有影響力的游說(shuō)團(tuán)體,，日本汽車制造商協(xié)會(huì)曾積極呼吁政府,，如果要增加銷售稅，就需要減少汽車相關(guān)的稅收，以防止汽車需求在2014年4月之后驟減,。協(xié)會(huì)一直主張,，日本的車輛購(gòu)置稅和擁車稅相比美國(guó)和其他國(guó)家都要高出太多。
在銷售量方面,，豐田汽車稱日本國(guó)內(nèi)銷售量在8月有13%的下降至107872輛,；本田汽車則是大體持平，僅有0.2%的增長(zhǎng),，公司稱產(chǎn)量減少的部分原因是公司在2012年9月將CR-V車型的生產(chǎn)遷移至美國(guó),。
日產(chǎn)汽車稱，歐洲需求的不足造成了8月出口量下降12%至44327輛,，也是產(chǎn)量同比減少的重要原因。