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《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者25日獲悉,，作為市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)的神華集團(tuán)當(dāng)天上調(diào)部分煤炭品種價(jià)格,，沿海地區(qū)5000大卡以下動(dòng)力煤每噸上調(diào)3元至5元,，華北地區(qū)上調(diào)5元至10元,。另外，中煤集團(tuán)等幾家在北方港下水的煤炭企業(yè)也同步提價(jià),。
針對(duì)煤炭巨頭紛紛上調(diào)煤價(jià)的現(xiàn)象,，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要原因有三點(diǎn)：一是進(jìn)入9月份以來(lái),，水力發(fā)電量大幅下降,，火電廠發(fā)電量上升；二是由于前一階段港口煤價(jià)持續(xù)下跌,，電廠集中消耗自身場(chǎng)地庫(kù)存，致使庫(kù)存降至年內(nèi)低點(diǎn),，目前冬儲(chǔ)煤開始全面啟動(dòng),；三是海運(yùn)費(fèi)上漲，增加了進(jìn)口煤到岸成本,，動(dòng)力煤進(jìn)口量持續(xù)減少,。
記者從電廠有關(guān)方面了解到，截至8月底,，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤可用天數(shù)下降至15天,，創(chuàng)下今年以來(lái)最低水平。電廠補(bǔ)庫(kù)需求較強(qiáng),，后期補(bǔ)庫(kù)將持續(xù)1個(gè)月左右,。
港口最直觀地反映煤炭供需狀況。9月25日,，北方七港錨地待裝煤炭船舶突破300條,，港存下降到1881萬(wàn)噸,，“船等煤”的現(xiàn)象再度出現(xiàn)。據(jù)了解,，自8月中旬以來(lái),，錨地船舶開始持續(xù)增多，港口庫(kù)存不斷下降,。截至9月25日,，北方主要裝港庫(kù)存較8月末減少338萬(wàn)噸，錨地船舶增加106條,。
來(lái)自鐵路方面的消息,，今年大秦線檢修將于10月份開始，初步估算,，大秦線秋季集中檢修,，將使大秦線日運(yùn)量在當(dāng)前日均128萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上下降25萬(wàn)噸至30萬(wàn)噸。在當(dāng)前鐵路滿負(fù)荷運(yùn)行,、進(jìn)出港均已保持高位的狀態(tài)下,，出港量日均多于進(jìn)港量10余萬(wàn)噸，煤炭資源緊張的局面將進(jìn)一步加劇,。
此外,，宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也印證煤炭市場(chǎng)向好的預(yù)期逐漸明朗。9月匯豐PMI指數(shù)報(bào)收51.2,，創(chuàng)下了6個(gè)月以來(lái)的新高,，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)延續(xù)了回升態(tài)勢(shì)，逐步趨穩(wěn),。
分析人士由此判斷,，環(huán)渤海港口煤炭市場(chǎng)需求將不降反升，這預(yù)示著國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格“跌跌不休”局面或?qū)⒔Y(jié)束,，迎來(lái)反彈,。
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