由中國北車長客股份公司研制的ＣＲＨ３８０ＣＬ新型動車組投入京滬高鐵運營,。新型動車組實現(xiàn)了較大的車頭創(chuàng)新,，采用了細長比更大的流線型鋁合金車頭，比目前運營的ＣＲＨ３８０ＢＬ型動車組的車頭長２．６米,，使車頭降低了１２％的空氣阻力,。
�,。茫遥龋常福埃茫绦滦蛣榆嚱M整列車擁有１６節(jié)車廂，定員１０５３人,。２５日,，已經(jīng)有３列ＣＲＨ３８０ＣＬ型高速動車組投入京滬高鐵運營。
新型動車組內(nèi)部設(shè)施人性化程度更高,。ＣＲＨ３８０ＣＬ型高速動車組頭車空間更大,，設(shè)施更完善，并加裝了熱水爐。列車為方便殘疾旅客和帶嬰兒的旅客,，設(shè)有多功能衛(wèi)生間,；多功能衛(wèi)生間設(shè)有低位的自動開關(guān)門鎖按鈕，配有帶扶手的殘疾人專用便器,，設(shè)有嬰兒護理臺和ＳＯＳ緊急呼叫按鈕,。列車設(shè)計充分考慮到緊急情況下旅客的疏散和逃生，設(shè)置了逃生窗,、應(yīng)急門,、逃生梯，并按定員合理布局,。
新型動車組車內(nèi)全部采用ＬＥＤ節(jié)能光源照明,，照度可提高６０％。一列車僅照明系統(tǒng)每小時能節(jié)電５度,，如果列車一年運行３３０天,，每天運行１２小時，運營一年節(jié)電２萬度,。
�,。茫遥龋常福埃茫绦蛣榆嚱M在運營時速、牽引功率,、可靠性,、系統(tǒng)冗余等技術(shù)指標以及全壽命周期費用等經(jīng)濟性指標方面達到世界領(lǐng)先水平。動車組牽引功率最高可達１９２００千瓦,，持續(xù)運行時速為３５０公里,，最高運營時速３８０公里。