需求旺季將至,，油品升級增強(qiáng)預(yù)期
國內(nèi)成品油需求旺季即將到來,，加之國際油價連日上漲的勢頭,，國內(nèi)成品油批發(fā)價已開始上漲，預(yù)計零售價格今晚將上調(diào)超過0.2元/升,。
與此同時,，隨著汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的升級,，各地汽柴油價格也將逐漸相應(yīng)上調(diào)。
昨天是成品油零售價格調(diào)整計價周期的第9個工作日,，原油變化率繼續(xù)走高,。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計,，截至8月28日，國際原油收盤變化率為3.37%，預(yù)計8月30日24時成品油上調(diào)幅度漲至240元/噸。假若明日原油繼續(xù)走高或保持當(dāng)前價格,，那么成品油漲幅或?qū)⑻岣叩?60元/噸左右（以260元/噸折算,，90#漲0.19元/升,；93#漲0.20元/升；0#漲0.22元/升）,。
該漲幅創(chuàng)下新機(jī)制實(shí)施以來的第二高,，如果累加7月19日的上漲幅度,，在成品油調(diào)價連續(xù)兩輪擱淺后，此次油價累計漲幅接近600元/噸。
國內(nèi)成品油市場歷來有“金九銀十”的特點(diǎn),，也就意味著汽柴油需求旺季即將到來,，再加之國際油價上漲勢頭,，中石油,、中石化的批發(fā)價格已經(jīng)開始上調(diào),。
據(jù)中宇資訊監(jiān)測，昨天,，華北的京津冀地區(qū),、華東的江浙滬地區(qū)以及華南、沿江,、西南地區(qū)延續(xù)前一日的漲勢，汽柴油批發(fā)價繼續(xù)上漲50~100元/噸,，一些前期價格較低的地區(qū)漲幅超200元/噸,。此外,，山東,、東北地區(qū)的地方煉廠批發(fā)價格也出現(xiàn)大面積上漲的趨勢,。
令未來市場上漲預(yù)期進(jìn)一步增強(qiáng)的是即將開始的油品升級,。前天,，中石化宣布提前啟動置換國四汽油,，從10月1日起，提前在上海,，江蘇沿江8地市及廣東6地市開始置換相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)的汽油,，其余省區(qū)（市）提前3個月開始置換國四汽油,。
此次油品置換完成后，我國汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將全面達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn),，與美國汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本相當(dāng),，油品硫含量從國三標(biāo)準(zhǔn)的小于150ppm降低至小于50ppm，降低67%,。北京,、上海和江蘇的8地市及廣東的6地市,，汽油質(zhì)量將與歐五相當(dāng),。
多家市場機(jī)構(gòu)曾測算，汽油以“國三”升級到“國四”估算,，每升成本增加0.3元到0.45元，去年中國的汽油表觀消費(fèi)量是0.78億噸,，升級成本至少320億元,。如果煉廠安裝一套30萬~50萬噸/年的加氫脫硫裝置，成本為7000萬元以上,；如果是150萬噸/年的脫硫裝置,，更是高達(dá)2億~3億元,。
而實(shí)際的操作成本可能更高,。據(jù)中石化披露，該公司過去十年在煉油板塊累計投入了近2000億元用于油品升級,。
盡管由于油品升級帶來的價格上漲暫時還沒全面鋪開,，但業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，隨著高品質(zhì)汽柴油的推廣,，油價上漲是必然的趨勢,。