周二，天津市委,、天津市人民政府發(fā)布美麗天津建設(shè)綱要,，要求為應(yīng)對日益嚴(yán)重的交通擁堵趨勢，適時考慮采取限購,、限行等辦法,，控制機(jī)動車數(shù)量過快增長。
“雖然天津已經(jīng)有了限購的政策方向,，但最終是否實施也不一定,，如果有國家部門的干預(yù)，也無法出臺,�,！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊周二對大智慧通訊社表示，協(xié)會已經(jīng)向國家職能部門反映過不能因為交通擁堵而采取限購的意見,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會曾在7月10日的上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)會議上透露,，天津、深圳,、杭州,、成都、石家莊,、重慶,、青島、武漢等8個城市也存在實施限購政策的可能,。
“這幾個城市具有標(biāo)桿意義,，如果這幾個城市都限購，那離全國都限購就不遠(yuǎn)了,，所以我覺得這幾個城市的限購,，從可能性、可行性上看,，應(yīng)該是比較小的,，它限購需要國家層面批準(zhǔn)，而國家層面并不希望看到這樣的局面,�,！绷_磊表示,，協(xié)會的相關(guān)意見已向國家職能部門反映，相關(guān)部門也已知曉汽車行業(yè)的訴求,。
但早在今年的6月18日,，石家莊市召開大氣污染治理攻堅行動動員大會，便以空氣治理為由對機(jī)動車實施限行,、限購,，要求自2013年起限制家庭購買第三輛個人用小客車，自2014年市區(qū)內(nèi)實行機(jī)動車單,、雙號限行,。這使得石家莊成為繼北京、上海,、貴陽,、廣州之外，第五個頒布機(jī)動車限行限購政策的城市,。
“如何緩解城市交通擁堵,，環(huán)境問題，這是一個系統(tǒng)工程,，光靠限購解決不了,，我們的建議就是系統(tǒng)入手，必須做系統(tǒng),，包括城市規(guī)劃，城市公共交通,，智能交通,，出行習(xí)慣多方面入手�,！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊建議道,。
另外六個盛傳將實行汽車限購的城市，則紛紛表態(tài)不限購或近期無限購計劃,。7月11日,，深圳市交委便通過官微表態(tài)深圳“沒有限購計劃”，而是按照2012年市政府發(fā)布的《深圳市城市交通白皮書》,，加強交通需求調(diào)控,，引導(dǎo)車輛合理使用。據(jù)統(tǒng)計,，截至今年6月底,，深圳市機(jī)動車保有量為241萬輛，預(yù)計今年底將突破250萬輛,。
同一日,，重慶市發(fā)改委接受媒體采訪時表示不會實行“限購令”，當(dāng)前重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要汽車消費來拉動，重慶汽車保有量還有較大增長空間,。
杭州市常務(wù)副市長楊戌標(biāo)在7月17日接受媒體訪談時表示,，限牌需要全省通盤考慮，杭州近期沒有這個打算,，但限行,、限時的措施，還是會逐步推出的,。截至今年3月,，杭州主城區(qū)的機(jī)動車保有量已經(jīng)突破100萬輛，人均機(jī)動車保有量已經(jīng)超過北京,，居全國第一,。
而按照成都政府《成都市汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》，未來該市要形成與重慶相當(dāng)?shù)钠嚠a(chǎn)業(yè)規(guī)模,，到2017年,，成都市將實現(xiàn)91.4萬輛的汽車產(chǎn)量。因此,，近日成都市政府也明確表態(tài)回應(yīng)了有關(guān)限購的傳言：“在兩年之內(nèi),，成都不會推出汽車限購令�,！睌�(shù)據(jù)顯示,，截至今年4月21日，成都全市機(jī)動車保有量達(dá)313.65萬輛,，全市汽車保有量233.5萬輛(其中城區(qū)114.18萬輛),，僅次于北京。
青島市經(jīng)信委在接受媒體采訪時也表示,，雖然青島機(jī)動車總量達(dá)到185萬輛,，私家車數(shù)量全省排名第一，但交通尚未到嚴(yán)重?fù)矶碌某潭�,，還沒有考慮汽車限購,。武漢交管局也曾明確表態(tài)，當(dāng)汽車總量達(dá)到150萬輛時,，才有可能考慮汽車限購事宜,。武漢的汽車總量目前僅為130余萬輛。按每年新增約15萬輛算,，武漢還有2年時間,。
國內(nèi)目前涉及汽車行業(yè)的上市公司多達(dá)120余家，而整車上市公司便有23家,。中國汽車工業(yè)協(xié)會的分析指出,，一旦這些城市實施限購,，當(dāng)?shù)仄囦N量將減少40萬輛左右，下降25%左右,，將嚴(yán)重影響中國品牌汽車的發(fā)展,。
整車上市公司名單如下：江鈴汽車(16.51,-0.14,-0.84%)(000550.SZ)、海馬汽車(3.79,-0.08,-2.07%)(000572.SZ),、長安汽車(10.15,-0.06,-0.59%)(000625.SZ),、一汽轎車(14.18,0.04,0.28%)(000800.SZ)、一汽夏利(3.89,-0.15,-3.71%)(000927.SZ),、中國重汽(9.72,-0.18,-1.82%)(000951.SZ),、東風(fēng)汽車(2.86,-0.06,-2.05%)(600006.SH)、上汽集團(tuán)(13.38,0.04,0.30%)(600104.SH),、福田汽車(5.22,-0.13,-2.43%)(600166.SH),、曙光股份(3.90,-0.11,-2.74%)(600303.SH)、江淮汽車(7.85,-0.15,-1.88%)(600418.SH),、金龍汽車(8.61,-0.36,-4.01%)(600686.SH),、比亞迪(36.00,-0.79,-2.15%)(002594.SZ)、長城汽車[微博](40.92,0.33,0.81%)(601633.SH),、金杯汽車(3.03,-0.10,-3.19%)(600609.SH),、宇通客車(17.53,-0.42,-2.34%)(600066.SH)、華菱星馬(10.55,-0.36,-3.30%)(600375.SH),、中通客車(6.35,-0.10,-1.55%)(000957.SZ),、力帆股份(5.52,-0.13,-2.30%)(601777.SH)、廣汽集團(tuán)(8.49,0.12,1.43%)(601238.SH),、安凱客車(4.41,-0.11,-2.43%)(000868.SZ),、亞星客車(5.78,-0.15,-2.53%)(600213.SH)、*ST黑豹(5.08,0.01,0.20%)(600760.SH),。