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經公開拍賣等方式的改革，柳州柳南區(qū)不僅節(jié)約了大量財政資金,，還去除了公車的特權,，不失為治理“公車腐敗”的好辦法,。
公車數量龐大，不僅讓財政資金難堪重負,，還頻發(fā)“車輪腐敗”現象,，群眾反映強烈。不難發(fā)現,，由于公車問題廣受詬病,，很多地方加強了監(jiān)督和管理，節(jié)假日“封車”,、安裝GPS定位,，采取“統一標識、統一停放,、統一加油,、統一維修”等，但公車私用,、違規(guī)亂停亂放,、酒后開車和交通肇事等現象仍時有發(fā)生。除此之外,，公車每年油耗,、維修、保險等運行費用,，加起來也是一個不小的數目,。
不僅如此，一些公務用車自恃“官車”身份,，視交通違法為無物,，開“霸道車”“霸王車”現象屢見不鮮。湖南省某單位一公務用車近期就被曝違章高達67次,。這些行為,，損壞了黨和政府的干部在群眾中的形象，疏遠了黨和人民群眾的聯系,。
實施公務用車制度改革,，變“公車公用”為“私車公用公補”，對公車運行費用進行“總量控制,，按公務量大小對公務人員進行補貼,，不僅擺脫了對公車進行“過程管理”存在的諸多麻煩，改變了單位為交通違法行為“兜底”的現狀,，還有效地去除了附著在公車上的某種特權,，解決了公車管理長久以來存在的管理體制不順、主體不明,、責任不清等問題,，從而達到節(jié)約財政支出,、降低行政成本、抵制不正之風,、提升機關效能的效果,。
解決公車問題，完善和強化各種監(jiān)督管理固然是方法之一,，但改革公車制度,，減少公務用車數量，變“公車公用”為“私車公用公補”或許才是治本之道,。然而,，推進公車制度改革，一直“雷聲大雨點小”,，相關部門應破除特權思想,，在密切聯系群眾教育實踐活動中，充分論證,、制定科學合理的公車改革方案,，推進這一改革。
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