谷歌二季度財報顯示,，今年二季度，摩托羅拉移動虧損3.42億美元,，相比去年同期的1.99億美元擴大了近72%,，裁減員工5383人。
專家指出,，摩托羅拉移動持續(xù)虧損,，既有谷歌“政策傾斜”較少的外部原因，又有企業(yè)文化融合不暢,、“大企業(yè)病”延續(xù)的內部原因,。在多方面因素的影響下，摩托羅拉這個昔日霸主的“復興之路”仍將非常艱難,。
摩托羅拉移動連虧兩年半
近日,，谷歌發(fā)布2013財年二季度財報，財報顯示,，摩托羅拉移動運營虧損達到3.42億美元,，相比去年同期的1.99億美元擴大了近72%。據悉,，這已是摩托羅拉移動連續(xù)第十個季度出現(xiàn)虧損,，其虧損甚至拖累了“東家”谷歌的業(yè)績。
虧損的同時,，大規(guī)模裁員仍在繼續(xù)——財報顯示,，摩托羅拉移動二季度裁減員工5383人，超出一季度末摩托羅拉移動員工總數的一半,。對此,，摩托羅拉移動方面解釋稱，二季度出現(xiàn)大規(guī)模裁員,，是因為今年4月谷歌將摩托羅拉移動的兩家制造工廠出售給代工廠商偉創(chuàng)力公司,，原有員工也幾乎整體轉移至偉創(chuàng)力,。
據了解，摩托羅拉全球最大的生產基地位于天津濱海新區(qū),。該基地建成于1992年,，員工約1萬人，摩托羅拉在全球超過90%的智能終端都是在該基地制造,。目前該生產基地已被出售給新加坡代工工廠偉創(chuàng)力,。
據摩托羅拉移動技術中國有限公司公關經理司軒軍介紹，摩托羅拉移動此前已經歷過兩次大規(guī)模裁員,，一次是2012年末全球裁員4000人,，一次是今年年初全球裁員1200人。對于摩托羅拉移動目前的經營狀況,，司軒軍拒絕做任何評論,。
記者采訪了解到，由于經營業(yè)績持續(xù)下滑,，“跳槽”,、離職在摩托羅拉移動已是司空見慣。長期的虧損嚴重影響了摩托羅拉的品牌形象,，以致當“錘子科技”老羅要將公司搬至摩托羅拉曾經辦公的大樓時,，都被網友調侃“此樓風水不好，不宜創(chuàng)業(yè)”,。
“軟硬結合”為何難出奇跡
兩年前,，谷歌以125億美元收購摩托羅拉移動，當時人們普遍認為谷歌與摩托羅拉的“軟硬結合”能扭轉摩托羅拉業(yè)績下滑的頹勢,。而時至今日,，這次“姻緣”并未產生預期的效果。
專家認為,，谷歌與摩托羅拉移動的合作走到今日局面,，有多方面原因。
首先,，谷歌基于戰(zhàn)略考慮,，不宜全力扶持摩托羅拉移動。
易觀咨詢分析師王珺認為,，摩托羅拉作為老牌公司,，掌握大量核心專利，谷歌收購摩托羅拉移動,，主要是為了與蘋果在專利大戰(zhàn)中掌握更多籌碼,，為做大安卓系統(tǒng)掃清專利障礙。有消息稱摩托羅拉移動向蘋果要求的一些基本專利許可費比向其他公司的要價高出11倍。
艾媒咨詢CEO張毅指出,，收購案并不意味著谷歌的戰(zhàn)略重心要轉向硬件生產,，恰恰相反，安卓系統(tǒng)才是谷歌的核心利益,。谷歌若過度偏向摩托羅拉,，很可能導致三星,、HTC等手機廠商背離安卓系統(tǒng),，這對谷歌來說得不償失。這也是安卓系統(tǒng)幾次升級,，都未將最新系統(tǒng)交給摩托羅拉的重要原因,。
其次，一軟一硬,，企業(yè)文化難以融合,。
南開大學信息技術科學學院副教授李濤指出，摩托羅拉是一個老牌的硬件廠商,，谷歌是一個年輕的互聯(lián)網公司,，兩者的企業(yè)文化截然不同，在短期內很難融合,。由于雙方的基因差異過大,，很容易產生“誰都不服誰”的問題，這種企業(yè)文化交流的障礙也是許多大型收購最終失敗的重要原因,。
第三,，“大企業(yè)病”仍未根治，生產,、創(chuàng)新跟不上市場節(jié)奏,。
中央財經大學民生經濟研究中心主任李永壯指出，在2004年左右,，諾基亞手機崛起之際,，摩托羅拉已開始走向衰落。彼時摩托羅拉缺乏與諾基亞塞班系統(tǒng)相對抗的手機操作系統(tǒng),，因而在市場競爭中處于下風,。在安卓系統(tǒng)出現(xiàn)后，摩托羅拉移動也曾依靠安卓系統(tǒng)取得不錯的成績,，但與三星等競爭對手相比,，摩托羅拉移動的“大企業(yè)病”更為嚴重，創(chuàng)新節(jié)奏緩慢,，產品線過少,，用戶體驗差，再加上營銷、渠道建設等多方面的問題,，最終再次被市場淘汰,。
“復興”希望寄托于新品上
在連虧兩年之后，谷歌正向摩托羅拉移動投入更大精力,。據了解,，摩托羅拉移動已將“復興”的希望寄托于即將推出的旗艦級智能手機Moto X上。該手機定位于與蘋果iPhone和三星Galaxy系列相競爭,，谷歌將為之投入高達5億美元的營銷費用,。
一款強大的Moto X能否改變摩托羅拉的命運尚不可知，但安卓陣營內部越發(fā)強烈的“離心傾向”,，或許能為摩托羅拉重新崛起創(chuàng)造機遇,。
三星宣布，將于10月27日至29日在美國舊金山召開公司有史以來最大的北美開發(fā)者大會,。有業(yè)內人士表示三星聯(lián)合英特爾等公司共同開發(fā)的移動操作系統(tǒng)Tizen或將在此時亮相,。
事實上，早在2011年谷歌收購摩托羅拉移動,、介入終端生產之后,，三星就已著手升級自有移動操作系統(tǒng)Bada，此后又聯(lián)合英特爾等共同推出了Tizen,�,？梢哉f免費、開放的安卓系統(tǒng)成就了三星手機的輝煌,，而隨著三星手機的日漸壯大,，這個“安卓盟主”也有了叫板安卓的實力。
業(yè)內人士稱,，面對安卓陣營的“離心傾向”,，谷歌或加大對摩托羅拉移動的扶持力度，以維護安卓系統(tǒng)的江湖地位,。
王珺指出,，盡管摩托羅拉移動正努力挽救局面，但在智能手機市場已被蘋果,、三星等品牌瓜分殆盡的情況下,，摩托的“復興之路”仍難言順利。現(xiàn)階段,，摩托羅拉移動仍應加強創(chuàng)新,，集中各方面資源打造幾款“旗艦級”手機，挽回品牌形象,。其后,，摩托羅拉應逐步擴充產品線，由高端到低端，逐步滲透市場,。