最新統(tǒng)計顯示,，長安汽車上半年以高于行業(yè)10個百分點的增速,，首次實現(xiàn)生產(chǎn),、銷售雙超百萬輛,。今年是新中國汽車工業(yè)的60年,，長安汽車1983年進(jìn)入汽車行業(yè)以來,，秉持合資合作,、自主創(chuàng)新兩條腿走路的方針,，以3500萬元起家,，通過自我積累、滾動發(fā)展,，在汽車行業(yè)創(chuàng)下諸多“第一”,。
開放自主兩不誤
由于先天就挾帶著“開放”與“自主”雙重基因，長安汽車1983年進(jìn)入汽車行業(yè)以來,，就秉持合資合作,、自主創(chuàng)新兩條腿走路的方針，在汽車行業(yè)創(chuàng)下諸多“第一”,。
1983年10月,，中國第一批微車在長安汽車下線，標(biāo)志著中國汽車微車時代的開始,。1996年11月,，長安汽車在深圳證券交易所發(fā)行B股25000萬股，募集資金4.65億港元,，成為中國轎車第一股,。2009年2月，擁有重慶,、北京,、江蘇、河北,、浙江,、江西6大基地，15個整車和發(fā)動機(jī)工廠,，具備年產(chǎn)汽車200萬輛,，發(fā)動機(jī)200萬臺能力的長安汽車躋身中國汽車第一陣營,。2011年根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會（OICA）統(tǒng)計，長安汽車連續(xù)5年成為中國第一自主品牌,。長安品牌價值達(dá)346.3億元,。
特別是今年上半年，厚積薄發(fā)的長安汽車,，更以高于行業(yè)10個百分點的總體增長速度,，開始整體發(fā)力，首次實現(xiàn)半年產(chǎn)銷過百萬輛,，圓滿完成“雙過半”,。據(jù)統(tǒng)計，上半年長安汽車共生產(chǎn)104.8萬輛,，銷售105.5萬輛,，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值737億元，同比增長22.5%,，18.3%和28%,。
堅持正向研發(fā)
核心技術(shù)買不來、換不來,，更抄不來,。長安汽車在搞好合資合作基礎(chǔ)上，十年磨一劍,，堅持走自主品牌的正向研發(fā)之路,，終于迎來企業(yè)盈利能力、成長能力和創(chuàng)新能力的顯著提升,。
長期以來,，長安汽車堅持將每年銷售收入的5%投入自主品牌研發(fā)領(lǐng)域，而在自主轎車發(fā)展初期,，這一比例更高,，達(dá)到20%到30%�,！笆濉逼陂g累計投入40億元,，“十一五”期間累計投入120億元。經(jīng)過長期投入和建設(shè),，長安汽車厚積薄發(fā),，已經(jīng)迎來了回報的時刻。隨著長安逸動,、CS35,、睿騁等高附加值產(chǎn)品投放市場，長安汽車主力產(chǎn)品售價已經(jīng)從原來的三四萬元上升到現(xiàn)在的八九萬元,，產(chǎn)品價值的提升,，不僅提升了長安汽車的經(jīng)營質(zhì)量,，而且也大大提升了經(jīng)銷商經(jīng)營長安品牌的信心，目前,，長安轎車品牌經(jīng)銷商90%都是盈利的,，好于很多合資品牌和進(jìn)口品牌。
長安汽車經(jīng)歷了艱難的引進(jìn),、消化,、吸收過程，經(jīng)過多年發(fā)展,，如今,，已從當(dāng)初單一的微車產(chǎn)品發(fā)展到對A級、B級,、C級和CD級平臺的全覆蓋,，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化，產(chǎn)品譜系日趨完善,。而在長安汽車與法國PSA最新合資協(xié)議里，已明確未來合資公司將會生產(chǎn)由長安汽車導(dǎo)入的產(chǎn)品,，為合資企業(yè)輸出產(chǎn)品,，長安汽車堪稱全國第一家。
從2006年長安汽車首款自主品牌轎車奔奔上市,，長安汽車僅僅用了五年時間,，就完成了年產(chǎn)銷20萬輛級的發(fā)展。如今長安汽車已從市場進(jìn)入的“后來者”轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕摹案偁幷摺�,。為低成本,、高質(zhì)量、快速度推出產(chǎn)品,，近兩年來,，長安汽車還深入開展了以精益研發(fā)、精益品種,、精益制造等為重點的八大精益工程,，力爭通過3年努力，使公司運營效率提升50%,，研發(fā)效率提升25%,。2011年，長安汽車整車產(chǎn)品研發(fā)周期由原來的42.5個月縮短為34個月,，發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)周期由原來的58個月縮短為41個月,。
產(chǎn)銷劍指500萬輛
揚帆起航的長安汽車，計劃到2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模500-600萬輛,。
其中,，自主轎車板塊,，通過加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，提高中型及以上車型占比,，著力打造經(jīng)典產(chǎn)品,。到2016年自主轎車將形成4大平臺、15款產(chǎn)品,，轎車,、SUV、MPV,、跨界車全譜系布局,，均價突破10萬元大關(guān)，質(zhì)量水平達(dá)到主流合資企業(yè)水平,。
商用車板塊,，將低成本、高質(zhì)量,、多功能,、強(qiáng)性能、新造型作為微車本質(zhì)及核心競爭力,，加強(qiáng)平臺整合,，形成M、R,、F三大平臺,，提升戰(zhàn)略產(chǎn)品銷量，到2016年形成3個平臺,、10款產(chǎn)品,。
合資板塊，以追求盈利為最高優(yōu)先項,，同時快速上規(guī)模,，縮小與國內(nèi)幾大汽車集團(tuán)的差距。
今年下半年,，在全球市場勇敢博弈的長安汽車可謂好戲連臺,。作為中國品牌的唯一代表，將再次攜旗下睿騁,、逸動,、致尚XT、CS95,、CS75,、CS35六款車型，參加法蘭克福車展,，參展面積達(dá)600平方米,。在上海車展斬獲諸多榮譽(yù),、標(biāo)志長安汽車自主研發(fā)進(jìn)入2.0時代的長安致尚XT，將在三季度全國上市,。7月30日,，10輛長安睿騁將沿著渝新歐鐵路，行程2萬公里,，向沿途各國展示中國品牌汽車的實力,。歷時3年、投資13億元興建的西部首座長安汽車墊江綜合試驗場將全面投入運行,。