昨天,，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)在中汽協(xié)半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上炮轟汽車限購政策,。他認(rèn)為,，解決城市交通擁堵,，采用限購政策是治標(biāo)不治本,。據(jù)悉,，在幾個(gè)一線城市實(shí)施限購政策后，目前天津,、深圳,、成都等8城市均存在實(shí)施限購可能性。
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對(duì)于為何選擇在此時(shí)表態(tài),，董揚(yáng)說：“天津,、深圳、杭州,、成都,、石家莊,、重慶,、青島、武漢等8個(gè)城市均存在實(shí)施限購的可能性,，這就是中汽協(xié)公開反對(duì)聲明的契機(jī),。”
數(shù)據(jù)顯示,，以上8個(gè)城市限購政策一旦實(shí)施，將造成當(dāng)?shù)仄囦N量25%左右的下降,，直接減少汽車銷量40萬輛左右，約占國內(nèi)全年汽車銷量比重的2%,。董揚(yáng)表示,，今年的經(jīng)濟(jì)增速已經(jīng)下調(diào)至7%左右，而汽車產(chǎn)業(yè)增速仍維持在10%,，若通過限購抑制汽車消費(fèi)，勢(shì)必對(duì)全行業(yè)產(chǎn)值,，乃至國民經(jīng)濟(jì)總體目標(biāo)產(chǎn)生影響,。
國產(chǎn)品牌市場(chǎng)可能萎縮
幾個(gè)一線城市限購政策實(shí)施后，消費(fèi)者更加趨向購買大尺寸車,、大排量車、高價(jià)車和進(jìn)口車,，1.6升及以下排量轎車市場(chǎng)占有率大大下降,。北上廣三個(gè)城市限購政策實(shí)施后,，中國品牌乘用車市場(chǎng)占有率降幅接近50%,。董揚(yáng)指出，在這些城市中,，中國品牌汽車實(shí)際已經(jīng)被邊緣化,，這是造成近兩年來中國品牌市場(chǎng)占有率下降的主要原因。