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一架韓國(guó)韓亞航空公司波音777型客機(jī)(OZ214)北京時(shí)間7日凌晨在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)不幸失事,。目前,，事故已造成兩名中國(guó)女中學(xué)生遇難，182人入院治療。對(duì)于事故原因尚無(wú)正式調(diào)查結(jié)果,，但外界分析稱(chēng)可能為飛行員失誤所致,。受此事件影響,，首爾市場(chǎng)上韓亞股價(jià)8日重挫5.76%,，收于每股4825韓元。
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道,，韓亞航空社長(zhǎng)尹永斗7日舉行新聞發(fā)布會(huì),，向媒體介紹失事客機(jī)情況。韓亞航空中文網(wǎng)站顯示,，尹永斗向中國(guó)發(fā)出致歉信：“對(duì)于此次事故給所有乘客和家屬及中國(guó)人民帶來(lái)的極大悲痛和憂(yōu)慮,，我們深感愧疚，并對(duì)所有中國(guó)人民表達(dá)最深刻的歉意”,。信中還稱(chēng),，韓亞航空將在各相關(guān)部門(mén)及機(jī)構(gòu)的協(xié)助下，盡全力盡快做好事故原因調(diào)查以及各項(xiàng)善后處理工作,。
韓國(guó)方面在事故發(fā)生后已經(jīng)派出由6人組成的調(diào)查小組赴美,，以配合美國(guó)調(diào)查人員查清事故原因。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席德布拉·赫斯曼7日說(shuō),，對(duì)韓亞航空214航班失事原因的調(diào)查仍處于初級(jí)階段，暫時(shí)不能作出判斷,，調(diào)查小組已將客機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語(yǔ)音記錄器送交華盛頓總部實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn),，近日還將與駕駛員面談，了解事發(fā)當(dāng)時(shí)的情況,。
韓國(guó)外交部認(rèn)為,，調(diào)查可能會(huì)持續(xù)數(shù)月之久，才能最終確定事故原因,。1997年,，大韓航空客機(jī)失事事故調(diào)查工作持續(xù)2年才最終完成。
資料顯示,，這是波音777-200型客機(jī)在運(yùn)營(yíng)中第一次因事故造成乘客死亡,。就事故原因,，行業(yè)人士有多種推測(cè)。有分析認(rèn)為,，波音777的飛行安全記錄不錯(cuò),，因此事故原因更可能是飛行員經(jīng)驗(yàn)不足，飛臨機(jī)場(chǎng)時(shí)高度偏低,。
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道,，韓國(guó)國(guó)土交通部稱(chēng)韓亞航空客機(jī)失事時(shí)，副機(jī)長(zhǎng)李強(qiáng)國(guó)坐在機(jī)長(zhǎng)席上,，而他只是波音777-200客機(jī)的實(shí)習(xí)生,，取得該機(jī)種駕照后僅有43小時(shí)的飛行記錄。不過(guò),，韓亞航空發(fā)言人說(shuō),，李強(qiáng)國(guó)飛行時(shí)間超過(guò)一萬(wàn)小時(shí)，之前駕駛其他機(jī)型飛過(guò)舊金山這條航線(xiàn),，有“豐富的經(jīng)驗(yàn)”,。韓亞方面沒(méi)有回答飛機(jī)失事是否系飛行員操作失誤所致的提問(wèn)。
美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng),，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席赫斯曼的評(píng)論表明,，雖然尚未確定飛行員操作失誤是造成事故的可能原因，但調(diào)查人員基本把重點(diǎn)放在了兩方面：一是駕駛艙機(jī)組人員為何允許飛機(jī)以非常危險(xiǎn)的低速降落,，二是他們直到飛機(jī)還有不到兩秒就著陸時(shí)還未采取果斷措施,。
還有人認(rèn)為，舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)當(dāng)天關(guān)閉滑降航跡定位系統(tǒng)是造成事故的重要原因,。據(jù)外媒報(bào)道,，當(dāng)天天氣狀況良好，事發(fā)時(shí)機(jī)場(chǎng)的儀表著陸系統(tǒng)并未啟動(dòng),。事實(shí)上,，飛機(jī)降落角度出現(xiàn)誤差后，機(jī)師及控制塔人員往往能夠借助目測(cè)或儀器,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正問(wèn)題,。
韓亞航空是韓國(guó)第二大航空公司，擁有25年的歷史,，主要經(jīng)營(yíng)來(lái)往于中國(guó)及日本的中短程航線(xiàn),。但近年來(lái)大力發(fā)展赴歐美長(zhǎng)途航班，2011年還花費(fèi)18億美元訂購(gòu)了六架空中巴士A380,，以應(yīng)對(duì)燃料成本上漲及廉價(jià)航空的競(jìng)爭(zhēng),。
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