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“目前已批準建軌道交通的城市達36個,，到2020年我國軌道交通要達到近6000公里的規(guī)模,，在軌道交通方面的投資將達4萬億元�,！痹F道部總工程師、中華鐵道建設新技術促進會會長華茂崑在第二屆中國綜合鐵道產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示。
國家發(fā)改委基礎司巡視員李國勇日前曾表示,，到2015年我國軌道交通運營里程將達3000多公里,，“十三五”期間我們還要增加3000公里，也就是說到2020年達到6000公里,，這樣的話我們大概的投資額是需要3萬億至4萬億,。
軌道交通是地鐵、輕軌,、有軌電車等交通方式的統(tǒng)稱,，而擁有一條地鐵更是很多二、三線城市的夢想,。但是按照2003年出臺的《國務院關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》,，申報發(fā)展地鐵的城市，城區(qū)人口應在300萬人以上,，地方財政一般預算收入在100億元以上,，國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1000億元以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰每小時3萬人以上,。
用三條規(guī)定進行“一刀切”的做法被詬病,，有些城市的財政收入和GDP達到要求，也有錢上地鐵項目,，但是客流量還沒達到要求,，按照規(guī)定就不能修。5月13日,，國務院總理李克強在全國電視電話會議指出,，要把一些確需審批但由地方實施更方便有效的投資審批事項，以及量大面廣的生產(chǎn)經(jīng)營活動審批事項,，堅決下放給地方,。
隨著審批權的下放，未來相當長的一段時間里,，軌道交通將迎來建設潮,，目前南通、唐山,、洛陽,、煙臺、包頭,、呼和浩特等城市也正積極準備上馬城市軌道交通建設,。
據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計，2012年全國城市軌道交通行業(yè)共完成固定資產(chǎn)投資近1900億元,，比2011年增長17%,，在交通領域僅次于鐵路和公路。至2012年末我國已有17個城市建成投運線里程2077公里,，目前在建的有軌道交通項目的城市有27個,，在建的項目有2100公里,，總投資1.23萬億，今年我國城市軌道交通的投資將達到2200億元,，比去年增加了400億元,，今年要投產(chǎn)的里程290公里，到今年年底,，我們國家將有19個城市擁有地鐵,，總里程將達到2366公里。
發(fā)改委綜合運輸研究所運輸經(jīng)濟與技術研究室主任李連成向《經(jīng)濟參考報》記者表示,，審批權下放地方后,，能否引來軌道交通建設高潮取決于資金能否到位，“因為困擾軌道交通建設的根本問題是資金,，如果地方具備發(fā)展軌道交通的條件,，即解決了資金的問題，審批權下放后,，會加快軌道交通發(fā)展,；如果地方的資金解決不了，即使審批權下放了,，項目還不是不能上馬,。”
李國勇認為,，目前地方政府建設軌道交通的積極性很高,，個別地方還存在著不顧實際、過度超前的苗頭,，如果規(guī)劃實施中監(jiān)管措施不能同步到位,，容易產(chǎn)生投資沖動，出現(xiàn)未批先建,、集中開工,，以及建設方案隨意調(diào)整等違規(guī)行為。
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