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20日,，國(guó)務(wù)院新聞辦公室就《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)情況舉行新聞發(fā)布會(huì),。發(fā)布會(huì)上,，國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)黃民指出,，《規(guī)劃》首次研究了我國(guó)未來(lái)公路網(wǎng)的總體規(guī)模和層次結(jié)構(gòu),，提出未來(lái)我國(guó)公路網(wǎng)總規(guī)模約580萬(wàn)公里,，其中普通國(guó)道需投資2.2萬(wàn)億,，國(guó)家高速公路大約需要2.5萬(wàn)億,。專家表示,，再加上120.2萬(wàn)公里的鄉(xiāng)道建設(shè)投資,，未來(lái)17年間公路投資超5萬(wàn)億,。
黃民表示，在未來(lái)580萬(wàn)公里的公路網(wǎng)中,，國(guó)家公路約40萬(wàn)公里,，占總規(guī)模的7%，其中國(guó)道26.5萬(wàn)公里,，高速公路11.8萬(wàn)公里,；省級(jí)公路52.2萬(wàn)公里，占比9%,；鄉(xiāng)村公路487.2萬(wàn)公里,，占比84%。交通部數(shù)據(jù)顯示,，截至2012年底,，全國(guó)公路總里程達(dá)423.75萬(wàn)公里，全國(guó)高速公路里程達(dá)9.62萬(wàn)公里,，全國(guó)農(nóng)村公路(含縣道,、鄉(xiāng)道、村道)里程達(dá)367.84萬(wàn)公里,。
對(duì)于公路投資規(guī)模,，發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與技術(shù)研究室主任李連成表示，“十二五”末高速公路將達(dá)12萬(wàn)公里,，目前通車?yán)锍淌?.5萬(wàn)公里,，再加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村以及一些線路改造,，“十二五”后三年公路投資規(guī)模在2.5萬(wàn)億左右,。
“村道要看是瀝青硬化還是砂石硬化，最少的也得10萬(wàn)元每公里,，大部分都得50萬(wàn)到100萬(wàn),，南方更多的是水泥路，因?yàn)槿绻仦r青的話容易軟化,，成本會(huì)高一些,。”國(guó)家發(fā)改委投資研究所政策研究室副主任吳亞平告訴記者,。未來(lái)大規(guī)模的公路建設(shè)目標(biāo)能否達(dá)成,，關(guān)鍵是看資金能否落實(shí)，收費(fèi)公路的資金主要是市場(chǎng)化融資,，非收費(fèi)公路主要是來(lái)自車輛購(gòu)置稅,、燃油稅、地方財(cái)政補(bǔ)貼以及地方融資平臺(tái),。
交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師戴東昌透露,，未來(lái)中國(guó)的公路交通是由兩大體系構(gòu)成：一類是以高速公路為主的收費(fèi)公路體系；另外,，以不收費(fèi)的公路體系為主,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們收費(fèi)公路占整個(gè)里程的比例大概是3%左右,。吳亞平表示,，高速公路的建設(shè)是比較超前的，從總量上來(lái)說(shuō)已經(jīng)基本能夠滿足,，但是地方政府愿意建高速公路是因?yàn)槟苁召M(fèi),，并且有成熟的市場(chǎng)機(jī)制。事實(shí)上,，近年我國(guó)高速公路的建設(shè)目標(biāo)一直在“水漲船高”,。
2004年通過(guò)的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，提出采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案,，形成由中心城市向外放射以及橫貫東西,、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ溃傄?guī)模約8.5萬(wàn)公里,，時(shí)間目標(biāo)是2034年,。2008年通過(guò)的《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年公路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到300萬(wàn)公里,�,！丁笆濉本C合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》提出，基本建成國(guó)家高速公路網(wǎng),，通車?yán)锍踢_(dá)8.3萬(wàn)公里,，綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)總里程達(dá)490萬(wàn)公里。
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