外交部長(zhǎng)的廣告效應(yīng)明顯強(qiáng)過(guò)了產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，但不一定能給紅旗H7帶來(lái)美好的未來(lái)。
6月16日,，外交部的官方微博發(fā)布消息，稱當(dāng)日起外交部長(zhǎng)王毅開(kāi)始使用國(guó)產(chǎn)紅旗轎車(chē)H7,。這一消息除了立刻獲得了6000余條的轉(zhuǎn)發(fā)，也惹來(lái)股市游資,，一把推高一汽轎車(chē)股價(jià),。而此前，盡管在5月30日召開(kāi)了盛大的產(chǎn)品正式上市發(fā)布會(huì),，但紅旗H7并未受到如此廣泛的關(guān)注,。
一汽轎車(chē)寄望于通過(guò)這款車(chē)型實(shí)現(xiàn)紅旗品牌的復(fù)興。但主打的政府公務(wù)車(chē)市場(chǎng),，改革的推進(jìn)速度并不如預(yù)期,，價(jià)格定位區(qū)間也定位在很窄的省部級(jí)正職官員級(jí)別上；真正能夠帶來(lái)盈利的民用市場(chǎng)上,，紅旗H7能否擁有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力,，更是存疑。
公車(chē)改革推進(jìn)速度慢
盡管外交部長(zhǎng)帶了一個(gè)好頭,，而一汽也放出消息,，已經(jīng)在北京的紅旗庫(kù)房里備齊上千輛H7轎車(chē),，隨時(shí)準(zhǔn)備供應(yīng)各部委作為公務(wù)用車(chē)，但有專(zhuān)家認(rèn)為,，其他部委未必會(huì)跟進(jìn),。
原北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理蘇暉稱，外交部長(zhǎng)帶頭坐自主品牌汽車(chē),，是國(guó)家形象的需要，其他部委沒(méi)有這樣的需要,，未必會(huì)模仿外交部,，自主品牌汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售也不會(huì)因此而受到多大的帶動(dòng)。
與之相對(duì)應(yīng)的是,，中國(guó)的公務(wù)車(chē)改革推進(jìn)低于市場(chǎng)預(yù)期,，蘇暉甚至認(rèn)為，力度正在減弱,。
去年“十八大”前后,，以及今年“兩會(huì)”期間，公車(chē)改革都是熱門(mén)話題,，引發(fā)了一場(chǎng)公車(chē)狂歡,。然而，“兩會(huì)”過(guò)去數(shù)月之后,，軍車(chē)倒是推出了軍牌等改革,，傳聞中即將公布的公務(wù)車(chē)采購(gòu)改革方案修訂版遲遲沒(méi)有公布，可謂雷聲大雨點(diǎn)小,。
5月30日紅旗H7正式上市后,，6月3日，中信證券發(fā)布了針對(duì)H7的研究報(bào)告,，其中的風(fēng)險(xiǎn)提示就明確表示,，公務(wù)車(chē)采購(gòu)自主品牌的執(zhí)行力度不達(dá)預(yù)期，是H7的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)之一,。
價(jià)格過(guò)高定位窄眾
除了整體改革推進(jìn)速度低于預(yù)期之外,，紅旗H7的價(jià)格區(qū)間，對(duì)應(yīng)的公務(wù)員級(jí)別范圍基本鎖定正部級(jí)官員,，公務(wù)車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)原本就不大,，紅旗H7的目標(biāo)客戶就更為狹窄。
紅旗H7這次發(fā)布的車(chē)型包括2.0T,、3.0L兩個(gè)排量,，價(jià)格從最低的29.98萬(wàn)元起，到最高的47.98萬(wàn)元,。其中最高的47.98萬(wàn)元是自主品牌目前為止最高的產(chǎn)品價(jià)格,。
公車(chē)采購(gòu)改革方案雖然并未最終定案,，但2011年中辦、國(guó)辦印發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)配備使用管理辦法》,、《省部級(jí)干部公務(wù)用車(chē)配備使用管理辦法》,。這兩份文件并未公開(kāi)，不過(guò),，有媒體報(bào)道稱,，上述辦法對(duì)省部級(jí)正職干部專(zhuān)車(chē)配備要求是排氣量2.5升（含）以下、價(jià)格38萬(wàn)元以內(nèi)的轎車(chē),；省部級(jí)副職干部專(zhuān)車(chē)配備排氣量2.0升（含）以下,、價(jià)格28萬(wàn)元以內(nèi)。
以此方案對(duì)照紅旗H7的價(jià)格區(qū)間,，最低價(jià)格已經(jīng)高于省部級(jí)副職干部28萬(wàn)元的最高價(jià),。
資深汽車(chē)評(píng)論員張志勇對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)表示，雖然紅旗H7沒(méi)有明確自己的目標(biāo)對(duì)象是省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部,，但是其自我定位的“高檔行政商務(wù)座駕”,，再結(jié)合上述信息，紅旗H7的目標(biāo)人群顯露無(wú)疑,。
他稱,，這將使得紅旗H7的市場(chǎng)銷(xiāo)量限定在一個(gè)非常小的范圍之內(nèi)，甚至幾乎能夠按照省部級(jí)官員的數(shù)量估算出來(lái),。
此外,，張志勇指出，與奧迪A6在上世紀(jì)90年代的成功不同,，當(dāng)時(shí)很少有國(guó)產(chǎn)化的高端車(chē)型,，奧迪幾乎獨(dú)占整個(gè)市場(chǎng)。但目前,，自主品牌高端車(chē)型不僅僅有紅旗品牌一家,，基本各個(gè)大型的國(guó)有汽車(chē)企業(yè)都有自己的高端品牌，地方保護(hù)主義很可能成為紅旗在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)上擴(kuò)張的障礙,。例如,，廣東省政府偏向采購(gòu)廣汽傳祺，而上海市政府則偏向上汽榮威,。
吸引民用市場(chǎng)能力存疑
公車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)并不大,，真正能夠帶來(lái)盈利的是民用市場(chǎng)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)透露,，目前公車(chē)采購(gòu)所占汽車(chē)市場(chǎng)總體份額只有2%,。以2012年乘用車(chē)總銷(xiāo)量1550萬(wàn)輛估算，公車(chē)市場(chǎng)為31萬(wàn)輛，而從目前占比30%提升到50%,，給自主品牌帶來(lái)的年增量只有6.2萬(wàn)輛,。
紅旗H7如今主打公務(wù)車(chē)，是希望效仿奧迪A6模式,，以“公車(chē)”帶動(dòng)“民用”,，利用公務(wù)車(chē)帶來(lái)的品牌升值，拉動(dòng)民用市場(chǎng),。
然而,，H7面對(duì)著一系列困難，首當(dāng)其沖便是其在自主品牌車(chē)型中的最高價(jià)格,。除了在政府采購(gòu)上只能定位正部級(jí)官員之外,，最高售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)元，在民用市場(chǎng)上,，中國(guó)自主品牌汽車(chē)存在一個(gè)售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元即滯銷(xiāo)的怪圈，H7能否打破,？
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Automotive的數(shù)據(jù)顯示,，去年，20萬(wàn)元以上的中國(guó)自主品牌車(chē)型在中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售收入中占比僅為0.2%,。
車(chē)云網(wǎng)用已經(jīng)同時(shí)向榮威950和紅旗H7參照,，這款車(chē)尺寸方面與紅旗H7接近，車(chē)長(zhǎng)接近5米,，后排空間也達(dá)到行政級(jí),。其2.0L的市場(chǎng)終端售價(jià)已低于15萬(wàn)元，2.4L豪華版的市場(chǎng)終端售價(jià)已低于19萬(wàn)元,，旗艦版售價(jià)也已低于25萬(wàn)元,，但月銷(xiāo)量不足500臺(tái)。
此外,，對(duì)于民用市場(chǎng),，紅旗和奧迪、寶馬,、奔馳品牌價(jià)值的差距仍然巨大,。長(zhǎng)年研究中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的《美國(guó)車(chē)，中國(guó)夢(mèng)》作者邁克-鄧恩認(rèn)為,，紅旗H7與德國(guó)豪華汽車(chē)最大的區(qū)別在于,，“德國(guó)品牌受人尊敬，但紅旗只會(huì)勾起一些懷舊感而已”,。
懷舊的確是如今紅旗主打的情感牌,，但邁克-鄧恩認(rèn)為，懷舊情感并不能帶來(lái)銷(xiāo)售。此外,，紅旗轎車(chē)曾經(jīng)推出過(guò)“小紅旗”進(jìn)入民用市場(chǎng),，但最終銷(xiāo)量不佳，且拉低了品牌,，懷舊情緒也不免讓人想起這段歷史,。
在紅旗H7推出之前，據(jù)國(guó)信證券的數(shù)據(jù),，2012年紅旗轎車(chē)總共售出了127輛,，2011年更是只售出了兩輛紅旗轎車(chē)。
已交付數(shù)字或被夸大
除了以上困難之外,，在紅旗H7目前的交付數(shù)字上,，也出現(xiàn)了一些出入。一汽高管在5月30日的上市發(fā)布會(huì)上透露,，目前,，該車(chē)型已經(jīng)交付的數(shù)量接近1000輛。
然而,，中信證券在6月3日,、招商證券在6月2日發(fā)布的研究報(bào)告均稱，紅旗H7的交付數(shù)字接近800輛,。
對(duì)于二者之間出現(xiàn)的差異,，騰訊財(cái)經(jīng)多次致電并短信一汽轎車(chē)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部樊曉晶，但未獲回應(yīng),。
根據(jù)中信證券的預(yù)估,，今年H7的銷(xiāo)量有望達(dá)到3000輛。這一數(shù)字僅為紅旗工廠3萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)產(chǎn)能的十分之一,，這意味著,，如果不能盡快地開(kāi)拓民用市場(chǎng)的話，投入16.8億元的工廠還要面臨相當(dāng)一段時(shí)間的產(chǎn)能浪費(fèi),。