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芬蘭政府部門公車數(shù)量很少，只有正部級官員才配備公車,，但也只能用于公務(wù),。其他公務(wù)員執(zhí)行公務(wù)可乘坐公共交，在必要情況下可乘坐出租車,，也可使用私車,，并報銷一定額度費用。
根據(jù)芬蘭財政部2001年制定并下發(fā)的《公務(wù)車使用條例》,，公務(wù)車是用于公務(wù)出行的交通工具,，不得用于公務(wù)員上下班。
2006年,，芬蘭政府向議會提交了一份有關(guān)政府成員待遇的法案,。根據(jù)這項法案，各部部長可使用公務(wù)車,，由政府辦公廳統(tǒng)一安排公務(wù)車服務(wù),、及司機和保安配備。部長在國內(nèi)出差時可使用公車,，但無權(quán)讓其家庭成員或其他人使用,。
據(jù)介紹，芬蘭允許政府高官在特定情況下“公車私用”,，條件是必須照章納稅,。《公務(wù)車使用條例》規(guī)定,，“公車私用(包括上下班)”屬于額外福利,，相當(dāng)于增加了個人收入，必須按稅務(wù)局每年制定的額外福利稅率照章納稅,。
記者查閱2013年芬蘭稅務(wù)局關(guān)于“使用單位車輛辦私事”的計稅方法,。如果使用2011年至2013年服役的車輛，若所有花費都由單位承擔(dān),，則每月計稅金額為基本價(新車建議零售價的1.4%)+285歐元,，或者基本價+(19歐分*行駛公里數(shù))。車輛服役時間越早,，計稅金額越高,。若配備專職司機，每月還要增加450歐元,，或每公里增加30歐分,。
按照規(guī)定,，每次使用公車辦完私事，都必須在汽車的行駛?cè)罩旧嫌涗涋k私事所行駛的公里數(shù),。政府各部門每年應(yīng)向稅務(wù)機關(guān)提交本部門公務(wù)員使用公車辦私事所行駛公里數(shù)的證明,。公務(wù)員應(yīng)向稅務(wù)機關(guān)如實申報其所得額外用車福利的價值，并按稅務(wù)局的規(guī)定的稅率納稅,。
除此之外,，芬蘭鼓勵公務(wù)員外出辦公時乘坐公共交通工具，必要的情況下,，也可乘坐出租車,，或者使用私車，事后按規(guī)定報銷一定費用,。
根據(jù)芬蘭財政部關(guān)于公務(wù)出差用車的規(guī)定,，如果偶爾使用私車辦理公務(wù)，無需提供行車日志,，只要提供足以計算行駛里程的信息即可,。如果長期使用私車辦公，需要單位開具私車征用許可,，駕駛者需隨時更新行車日志,，提供行駛起止時間、起止地點,、主要路線,、目的、里程表起止數(shù)值,、行程,、有無其他助手在場、是否接送助手等詳細(xì)信息,。
即便可以按照一定的計算方法報銷私車公用的費用,，也要遵循“盡量使用最節(jié)省交通方法”的規(guī)則。比如,，如果有證據(jù)證明,，乘坐公共交通工具要比駕駛私車更便宜，則使用私車的費用不予報銷,，或只能報銷乘坐適當(dāng)公共交通工具的等價費用,。
在必要的情況下，公務(wù)員外出辦公也可以使用財務(wù)部門發(fā)的出租車券,。在政府和議會,，財務(wù)部門都會準(zhǔn)備一定數(shù)量的出租車券。芬蘭的出租車普遍檔次較高，車況較好,，服務(wù)上乘,，適合公務(wù)和商務(wù)應(yīng)用。
乘出租車辦公比較便捷,，又不必占用數(shù)量有限的公車,，受到很多公務(wù)員的青睞。但是,，過度使用出租車也一度引起社會關(guān)注,。
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