北京市發(fā)改委今日公布了出租車調(diào)價(jià)方案，最終確定將現(xiàn)有的3公里10元起步價(jià)調(diào)整為3公里13元，計(jì)程標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的每公里2元上升到每公里2.3元,，燃油附加費(fèi)全部運(yùn)次加收1元,。燃油附加費(fèi)，預(yù)約叫車費(fèi),，出租車租價(jià)費(fèi)三票合一。
此次出租車調(diào)價(jià)后，早,、晚高峰(7:00-9:00和17:00-19:00)期間時速低于每小時12公里時，由之前的每5分鐘加收1公里租價(jià)調(diào)整為加收2公里租價(jià),，即4.6元,，相當(dāng)于“堵車費(fèi)”每分鐘近1元。而其他結(jié)構(gòu)性價(jià)格,，包括夜間(23:00-次日5:00)運(yùn)營加收20%費(fèi)用等,，均保持不變。
此次調(diào)價(jià)后,，預(yù)約叫車價(jià)格也有所調(diào)整,。提前4小時以上費(fèi)用由此前方案的8元下降為6元，4小時之內(nèi)叫車,，則收取5元,。
根據(jù)此前聽證的兩套方案來看，此次租價(jià)調(diào)整方案,，綜合考慮了聽證會參加人及社會各方面意見,，從更多側(cè)重消費(fèi)者的角度，選擇了調(diào)整幅度相對較小的2.3元方案,，并將提前4小時以上預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi)由聽證方案中的每次8元降低為每次6元,。
新價(jià)格方案將于10日起實(shí)施，北京市所有出租車計(jì)價(jià)器調(diào)整和價(jià)標(biāo)更換約需20天,。在6月10日至6月30日出租車計(jì)價(jià)器調(diào)整和價(jià)標(biāo)更換期間,，新舊租價(jià)并行，已調(diào)整計(jì)價(jià)器并更換價(jià)標(biāo)的出租車按新租價(jià)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，未調(diào)整計(jì)價(jià)器或未更換價(jià)標(biāo)的按現(xiàn)行租價(jià)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。
計(jì)價(jià)器改造費(fèi)用全部由出租車企業(yè)承擔(dān),。改造后的計(jì)價(jià)器功能進(jìn)一步提升，既能將燃油附加費(fèi)和預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi)直接通過計(jì)價(jià)器打印在1張發(fā)票上,，也能為合乘乘客分別提供發(fā)票,。
同時，新的燃油附加費(fèi)動態(tài)調(diào)整機(jī)制自2013年7月1日正式啟動,，今后將以3個月為一個周期,，定期測算油價(jià)變動幅度，周期內(nèi)油價(jià)每提高(或降低)0.8元/升,，燃油附加費(fèi)相應(yīng)提高(或降低)1元/運(yùn)次,。
算算賬：消費(fèi)者打車多花多少錢
根據(jù)北京市發(fā)展改革委此前測算，新的調(diào)價(jià)方案公布后,，出租車駕駛員平均月收入提高1400元,，乘客每運(yùn)次平均增支約3.3元。北京市發(fā)展改革委收費(fèi)管理處處長李虹表示,，總體看,，70%的乘客平均每運(yùn)次增支不超過5元。
按照新的價(jià)格方案來算,，在不堵車的情況下,，如果乘客打車?yán)锍淘?公里以內(nèi)的，打車費(fèi)由10元調(diào)整為14元,，漲了4塊錢;如果乘客打車?yán)锍虨?公里的,，打車費(fèi)由17元調(diào)整為19元，漲了2塊錢;按10公里來算的話,，打車費(fèi)從27元調(diào)整為31元,，還是漲了4塊錢。
如果消費(fèi)者在早,、晚高峰遇見堵車,，按照新的“堵車費(fèi)”來算，那么堵5分鐘就是4.6元,，一小時就是55.2元錢,，刨除油價(jià)等成本，司機(jī)能賺20元左右,。
北京市發(fā)展改革委提供的數(shù)據(jù)顯示,，目前北京擁有出租車66646輛，駕駛員近10萬人,，出租車年客運(yùn)量約為7億人次,，占交通出行結(jié)構(gòu)的6.6%。
北京市發(fā)展改革委收費(fèi)管理處處長李虹5月23日在對聽證方案進(jìn)行分析時表示,，對駕駛員的影響方面,，租價(jià)調(diào)整收益全部歸駕駛員所有,。按照方案一，單車每公里載客收入由3.2元提高到3.61元,，增加0.41元，駕駛員凈運(yùn)營收入占總運(yùn)營收入比例由22%提高到31%;方案二,，單車每公里載客收入由3.2元提高到3.84元,，增加0.64元，駕駛員凈運(yùn)營收入占總運(yùn)營收入比例由22%提高到35%,。初步測算,，兩個方案駕駛員平均月收入分別提高1400元和2300元。
李虹介紹,，按照當(dāng)前平均運(yùn)距測算,，聽證方案一乘客每運(yùn)次平均增支約3.3元;聽證方案二乘客每運(yùn)次平均增支約5.1元�,？傮w看,，70%的乘客平均每運(yùn)次增支不超過5元。
聽證回放：13名聽證代表同意2.3元方案
5月7日,，發(fā)改委公布了出租車調(diào)價(jià)聽證方案,，方案一是將現(xiàn)有的3公里10元起步價(jià)調(diào)整為3公里13元，計(jì)程標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的每公里2元上升到每公里2.3元,，而對于根據(jù)油價(jià)變動的燃油附加費(fèi)方面,，則是由3公里以上運(yùn)次加收3元調(diào)整為全部運(yùn)次加收1元。方案二與第一套方案相比較,，僅僅是在計(jì)程標(biāo)準(zhǔn)上有調(diào)整,，為每公里2.6元，其他收費(fèi)則跟第一套方案相同,。
聽證方案內(nèi)容還包括預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi)用由每次3元調(diào)整為提前4小時以上預(yù)約,、預(yù)約成功率達(dá)到99%每次8元，4小時以內(nèi)預(yù)約每次5元,。
同時,，方案建議將北京早晚高峰時段的低速等待價(jià)格提高為平常時段的兩倍價(jià)格，即由之前的每5分鐘加收1公里租價(jià)調(diào)整為每5分鐘加收2公里租價(jià),，其他的結(jié)構(gòu)性價(jià)格保持不變,，其中包括夜間運(yùn)營加收20%費(fèi)用，以此提高早晚高峰出租車的出車率,。
北京市發(fā)改委價(jià)格管理處處長李虹表示,，兩種方案，總體上都沒有超過國內(nèi)出租車最高計(jì)程水平,。
在5月23日的聽證會中,，25位聽證代表23位同意上調(diào)租價(jià),，13人同意上調(diào)至2.3元每公里，8人同意上調(diào)至2.6元每公里,，1位不同意漲價(jià),，1位部分同意。還有一些聽證代表提出新的意見,，例如有代表建議,，為了減少找零，將計(jì)價(jià)距離改成400米,，每400米1元,。還有代表建議，由于擁堵嚴(yán)重,，等候時間租價(jià)不應(yīng)只在早晚高峰時上調(diào),，全天的擁堵時間都應(yīng)按每5分鐘加收2公里租價(jià)收取。
新聞回顧：北京出租車價(jià)格四次調(diào)整
北京出租車自1992年開始,，允許民間資本進(jìn)入,，進(jìn)入“低檔低價(jià)”為指導(dǎo)思想的發(fā)展年代。車輛從1991年的1.62萬輛發(fā)展為1994年的4.9萬輛,，1998年出租車數(shù)量維持在6.6萬輛至今不變,。而出租車的價(jià)格也主要經(jīng)歷了4次調(diào)整：
1984年到1996年價(jià)格：10元/10公里
主要車型：黃色面包車(俗稱“面的”)
1996年到1998年價(jià)格：1.0元到2.0元/公里不等
主要車型：“面的”、夏利,、富康,、捷達(dá)、紅旗等
1998年到2006年價(jià)格：3公里內(nèi)10元
3公里后夏利每公里1.2元,、富康和捷達(dá)每公里1.6元
主要車型：夏利,、富康、捷達(dá)等
2006年之后價(jià)格：3公里內(nèi)10元
3公里后的價(jià)格調(diào)整為每公里2元(+燃油附加費(fèi))
主要車型：伊蘭特,、索納塔,、捷達(dá)等
2013年新的出租汽車價(jià)格：
3公里以內(nèi)13元，基本單價(jià)每公里2.3元
燃油附加費(fèi)每運(yùn)次1元
低速行駛和等候費(fèi)每5分鐘早晚高峰期間加收2公里租價(jià)(不含空駛費(fèi)),，其他時段加收1公里租價(jià)(不含空駛費(fèi))
預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi)為提前4小時以上預(yù)約每次6元,，4小時以內(nèi)預(yù)約每次5元
其他空駛、夜間,、合乘等收費(fèi)辦法不做調(diào)整
其他主要城市出租車當(dāng)前收費(fèi)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)
上海：起步價(jià)14元;每公里單價(jià)2.4元
南京：起步價(jià)9元,，加收1元燃油附加費(fèi)，相當(dāng)于起步價(jià)10元;每公里單價(jià)2.4元
廣州：起步價(jià)10元;在2.5公里內(nèi),，就是10元白天夜間一樣,，中途免費(fèi)等候10分鐘，超過每分鐘1元