近年來(lái),，重型汽車(chē)行業(yè)的合資潮風(fēng)起云涌，國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛投入跨國(guó)公司懷抱,，不僅整車(chē)企業(yè)紛紛合資,，還出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件企業(yè)合資新趨勢(shì),，如東風(fēng)與沃爾沃,、中國(guó)重汽與曼,、紅巖與依維柯、福田與奔馳,、江淮與納威斯達(dá)等,，我國(guó)重型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著全面合資的態(tài)勢(shì),。
在強(qiáng)大的合資潮面前，以堅(jiān)持自主創(chuàng)新,、發(fā)展民族品牌為己任的華菱星馬汽車(chē)(集團(tuán))股份有限公司(華菱星馬),，堅(jiān)守自主品牌底線，不斷加大自主研發(fā)投入,，向最核心的汽車(chē)技術(shù)和新能源技術(shù)發(fā)起沖擊，取得令世人的矚目的成績(jī),，尤其是其具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)—“漢馬動(dòng)力”傲然面世,，解決了國(guó)內(nèi)大功率、節(jié)能環(huán)保型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)缺失的遺憾,，為民族高端重卡裝上了自己的心臟,，贏得了業(yè)內(nèi)尊敬。
自主發(fā)動(dòng)機(jī)悄然上市
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華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如自信地為嘉賓介紹華菱自主重型發(fā)動(dòng)機(jī)情況 |
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華菱星馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱亮相上海寶馬展 |
近日,，從華菱星馬營(yíng)銷(xiāo)分公司了解到,，華菱星馬2012年11月底在上海寶馬展亮相的自主發(fā)動(dòng)機(jī)“漢馬動(dòng)力”已悄然投放市場(chǎng)。
據(jù)華菱星馬負(fù)責(zé)售后服務(wù)的子公司——馬鞍山凱馬汽車(chē)零部件服務(wù)有限公司總調(diào)度部副部長(zhǎng)夏神明介紹,，截止到今年5月底,，已經(jīng)有超過(guò)300臺(tái)的“漢馬動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)投放市場(chǎng)，裝配車(chē)型包括物流車(chē),、攪拌車(chē),、自卸車(chē)等華菱重卡和星馬專(zhuān)用車(chē)所有在銷(xiāo)的主流整車(chē)產(chǎn)品，銷(xiāo)售區(qū)域包括重慶,、上海,、杭州、寧夏,、廣州,、深圳等主流市場(chǎng)，包括各種使用工況和環(huán)境,。除此之外,，還有400多臺(tái)訂單正在緊張地排產(chǎn)當(dāng)中，不日將發(fā)往市場(chǎng),。
華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如曾說(shuō)：“之前一直不理解為什么有人說(shuō)做發(fā)動(dòng)機(jī)就是‘燒錢(qián)’,，現(xiàn)在明白了。為了做試驗(yàn),，我們單花在試驗(yàn)室做臺(tái)架試驗(yàn)每個(gè)月燒的柴油就達(dá)300萬(wàn)元,，一年就是4000萬(wàn)元左右”。
據(jù)“漢馬動(dòng)力”道路試驗(yàn)負(fù)責(zé)人馬永兵介紹,，從2011年開(kāi)始,，漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)每年都會(huì)進(jìn)行高溫,、高原、高寒“三高”標(biāo)定試驗(yàn),�,！叭摺睒�(biāo)定試驗(yàn)的目的就是檢測(cè)新型發(fā)動(dòng)機(jī)在極限環(huán)境下的運(yùn)行狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何惡劣環(huán)境下,，都能正常啟動(dòng),，正常行駛，動(dòng)力強(qiáng)勁,。近三年的時(shí)間里,，馬永兵帶領(lǐng)的這支由電控、設(shè)計(jì),、應(yīng)用工程師和試驗(yàn)技師,、專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)駕駛員等組成的團(tuán)隊(duì)，用了1000多個(gè)日夜的堅(jiān)守與苦戰(zhàn),，完成了“漢馬動(dòng)力”新機(jī)型的標(biāo)定試驗(yàn)和各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集,，為其投入市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)也儲(chǔ)備了完備的試驗(yàn)數(shù)據(jù),。
為達(dá)到最佳的試驗(yàn)效果,，這支年輕隊(duì)伍如同一群遷徙的鳥(niǎo)兒一樣，從南到北,，又從北到南,。
在高原，以心換“芯”,。高原標(biāo)定試驗(yàn),，“漢馬動(dòng)力”選取了青藏高原格爾木市轄的昆侖山脈，最高海拔4767米,，雖然上高原之前大家都吃了預(yù)防藥,，但上了高原之后，還是出現(xiàn)了胸悶氣短的高原反應(yīng),。在這里,，晴天、雨天,、雪天,、冰雹都可能在一天內(nèi)出現(xiàn)，號(hào)稱(chēng)唯一一個(gè)一日四季的地方,。
戰(zhàn)高溫,，用生命和熱血來(lái)做試驗(yàn)。每年7月,，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)都會(huì)從安徽馬鞍山啟程奔赴試驗(yàn)第一站——吐魯番盆地的火焰山,。在這里,，他們將進(jìn)行“漢馬動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫標(biāo)定試驗(yàn)�,！拔覀冇么蟾�5天的時(shí)間,，近4000公里的長(zhǎng)途跋涉，車(chē)隊(duì)到達(dá)目的地,。眼前就是吳承恩筆下的火焰山,，雖然沒(méi)有《西游記》里描寫(xiě)的兇險(xiǎn)，卻也危機(jī)四伏,。吐魯番地區(qū)8月份的最高平均氣溫在42℃以上,，最高氣溫可達(dá)48℃，空氣干燥,，比濕熱的環(huán)境更惡劣，地表溫度60～75℃,。在試驗(yàn)過(guò)程中,，有些工況不允許試驗(yàn)車(chē)開(kāi)空調(diào)，關(guān)了空調(diào),，車(chē)內(nèi)就變成了名副其實(shí)的火爐,。為了確保‘漢馬動(dòng)力’在任何苛刻的環(huán)境和操作方式下都能正常運(yùn)行,，為了標(biāo)定車(chē)輛在高速路況下的熱保護(hù)功能,，在整車(chē)滿(mǎn)載的狀態(tài)下，在高速路上將車(chē)速盡可能地提高到最高,。一個(gè)急轉(zhuǎn)彎就可能導(dǎo)致車(chē)毀人亡,，如此的高溫爆個(gè)輪胎也是司空見(jiàn)慣的事情。經(jīng)過(guò)在高溫環(huán)境下反復(fù)試驗(yàn),，整車(chē)的操控性,、動(dòng)力性和過(guò)熱保護(hù)功能基本都達(dá)到了最優(yōu)化的狀態(tài)，各機(jī)型的冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件也在高溫環(huán)境下進(jìn)行了充分驗(yàn)證,，為今后的設(shè)計(jì)工作提供了大量的試驗(yàn)依據(jù),。”馬永兵介紹說(shuō),。
斗高寒,，危險(xiǎn)重重。黑河最低氣溫零下45-50℃,，一年有4個(gè)月以上時(shí)間淹沒(méi)在大雪中,。能把試驗(yàn)車(chē)安全、準(zhǔn)時(shí)行駛到黑河就算是大功一件的事情了,。每一次冬試車(chē)隊(duì)由內(nèi)地去黑河或是內(nèi)蒙的路上都會(huì)出現(xiàn)因路上其他車(chē)輛交通事故翻車(chē)而造成的堵車(chē)事件發(fā)生,，車(chē)堵在前不著村后不著店的路上是家常便飯,，在白雪皚皚，冷風(fēng)瑟瑟的路上餓著肚子在車(chē)?yán)锎羯弦粌梢挂膊皇窍∑娴氖虑椤?BR> “‘真金不怕火煉,�,！褪窃谶@些極端惡劣的環(huán)境下，我們完成了漢馬動(dòng)力的‘三高’標(biāo)定試驗(yàn),，為漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)軍極限環(huán)境地區(qū)的挺進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。進(jìn)行‘三高’標(biāo)定后，用戶(hù)可以放心地在全國(guó)各地駕駛,，即使是在各種極端的環(huán)境下,，‘漢馬動(dòng)力’的發(fā)動(dòng)機(jī)也能正常工作。這是對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé),，也是對(duì)自己負(fù)責(zé),，意義重大�,！瘪R永兵說(shuō),。
云貴川耐久試驗(yàn)成績(jī)優(yōu)異。為了“漢馬動(dòng)力”的試驗(yàn)?zāi)芨N切于用戶(hù)使用的實(shí)際環(huán)境,，華菱星馬還不惜人力,、物力、財(cái)力長(zhǎng)年組織30余臺(tái)試驗(yàn)車(chē)輪班行駛于云南,、貴州,、四川等地。為的就是在發(fā)動(dòng)機(jī)賣(mài)到用戶(hù)之前公司拿到試驗(yàn)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料,，同時(shí)也是為了驗(yàn)證“漢馬動(dòng)力”粗糧細(xì)糧都能吃,。在大家共同努力下，“漢馬動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)配裝的整車(chē)經(jīng)過(guò)300余萬(wàn)公里的行駛試驗(yàn)到目前還未出現(xiàn)過(guò)較大的故障,，這為漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)大批量推向市場(chǎng)做好了先期的準(zhǔn)備工作同時(shí)也積累了豐富的行車(chē)操作和維修經(jīng)驗(yàn),。
給力！漢馬動(dòng)力
為了驗(yàn)證“漢馬動(dòng)力”實(shí)際使用的性能,，今年5月中旬,，我們隨同華菱星馬售后服務(wù)人員專(zhuān)程對(duì)已投放市場(chǎng)的“漢馬動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一次實(shí)地采訪，包括重慶,、上海和馬鞍山等三個(gè)地區(qū)的用戶(hù),。這三個(gè)地區(qū)有比較明顯的代表性，而且使用時(shí)間都超過(guò)了3個(gè)月,。尤其是重慶,，以丘陵、山地為主，坡地面積較大,。特殊的環(huán)境對(duì)車(chē)輛,，特別是承載幾十噸的重型車(chē)提出了很高要求。動(dòng)力必須強(qiáng)勁,，無(wú)論空載還是重載,，在多雨路滑、多霧路盲的條件下制動(dòng)距離不但要短,，而且要穩(wěn),，否則就可能出事故。上海的交通狀況要求車(chē)輛起步要快,，以免堵塞交通,。馬鞍山路況差，使用環(huán)境更惡劣,。車(chē)型也包括了攪拌車(chē),、牽引車(chē)、自卸車(chē)等主流車(chē)型,。
根據(jù)回訪情況來(lái)看,，無(wú)論是在馬鞍山還是在重慶、上海,，用戶(hù)的反饋都大大出乎我們的意料，對(duì)“漢馬動(dòng)力”的低速大扭矩和缸內(nèi)制動(dòng)這兩個(gè)特點(diǎn)反饋非常好,�,！捌鸩娇欤幻昂跓�,；上坡馬力足,，6擋就可以輕松上去；下坡時(shí)有缸內(nèi)制動(dòng),，幾乎不用踩剎車(chē),，不用裝輪轂淋水裝置�,！庇绕涫侵貞c的用戶(hù),，高興地說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直就是為重慶市場(chǎng)量身定做的一樣。
此次回訪的用戶(hù)之一,，重慶志達(dá)欣建材有限公司(志達(dá)欣),，就是使用了“漢馬動(dòng)力”的華菱星馬車(chē)的粉絲。
老用戶(hù)的新“朋友”
志達(dá)欣是華菱星馬的老用戶(hù),，兩個(gè)月前又有了新“朋友”,，一次性購(gòu)買(mǎi)了裝配了“漢馬動(dòng)力”的星馬攪拌車(chē)20輛，目前已經(jīng)有10輛投入了正常運(yùn)營(yíng),，并且急切等待第二批10輛車(chē)的到來(lái),。
聽(tīng)說(shuō)來(lái)了解新車(chē)的使用情況,，志達(dá)欣公司的5、6位司機(jī)師傅七嘴八舌說(shuō)個(gè)不停,，以表達(dá)他們對(duì)新“朋友”的喜愛(ài),。
渝AN6288攪拌車(chē)的司機(jī)陳師傅說(shuō)：“這個(gè)車(chē)動(dòng)力可以。我們裝載12方,，爬坡時(shí)很有力,，坡度大，用5擋或6擋都能上得去,，不用頻繁減擋,。重載起步的時(shí)候，你只要一加油,，想走的時(shí)候車(chē)輛馬上就能走,。特別是等紅燈時(shí)，綠燈亮?xí)r起步時(shí)間很短,，不像以前開(kāi)的三菱車(chē),，需要停頓幾秒才能起步”。
新“朋友”的新技術(shù)
志達(dá)欣的幾位師傅對(duì)華菱星馬“漢馬動(dòng)力”采用的新技術(shù)表示了肯定,。
一位攪拌車(chē)司機(jī)鐘師傅認(rèn)為,，他所開(kāi)的新車(chē)是帶有缸內(nèi)制動(dòng)的，和原先開(kāi)的車(chē)不一樣,，“原來(lái)的排氣制動(dòng)是安裝在排氣管上的,，制動(dòng)效果不明顯，現(xiàn)在的這個(gè)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部直接工作,，更可靠,，效果更好。在很多坡道行駛時(shí)使用缸內(nèi)制動(dòng),，可以減少使用剎車(chē),，安全。這個(gè)缸內(nèi)制動(dòng)搞得好”,。
而修理工陳師傅說(shuō)：“因?yàn)槲覀冎貞c屬于山區(qū),，坡道多，剎車(chē)使用頻繁,。特別是長(zhǎng)下坡,，剎車(chē)使用多了后儲(chǔ)氣筒里的氣壓就會(huì)出現(xiàn)不足造成剎車(chē)失靈，進(jìn)而出現(xiàn)事故,。其他國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣制動(dòng)裝在排氣管上,，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榕艢獗硥焊叨雅艢庵苿?dòng)的密封墊沖壞，造成排氣制動(dòng)不能正常使用。這個(gè)車(chē)的排氣制動(dòng)是通過(guò)缸內(nèi)控制排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉實(shí)現(xiàn)的,，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況,，更有效果、更可靠”,。
新技術(shù)的新成本
志達(dá)欣設(shè)備部林賢斌經(jīng)理認(rèn)為新的星馬攪拌車(chē)給企業(yè)節(jié)約了成本,。作為一級(jí)管理者，林賢斌更注重的是運(yùn)營(yíng),、維修等用車(chē)成本,。他算了這樣一筆賬：“這個(gè)車(chē)裝12方料的油耗和我們?cè)瓉?lái)使用其他車(chē)型裝7方的油耗相當(dāng)。這樣算,，一輛車(chē)在油耗相同的情況下,，每次能多運(yùn)輸5方混凝土，一輛車(chē)快抵得上兩輛車(chē)使用,，給我們攪拌站節(jié)約了很多成本,。比如說(shuō)，我們?cè)瓉?lái)每天需要15輛車(chē)來(lái)保證攪拌站正常的混凝土運(yùn)輸,，現(xiàn)在我只需要10輛車(chē)就能保證,。如此一來(lái)，節(jié)約了購(gòu)置成本,、人員工資,、車(chē)輛的保險(xiǎn)費(fèi)用、重慶的路橋費(fèi)等等,，還是很可觀的”,。
據(jù)了解，缸內(nèi)制動(dòng)增加安全性其實(shí)只是華菱星馬“漢馬動(dòng)力”的一個(gè)方面,，而它的第二個(gè)特點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)性。如果司機(jī)師傅養(yǎng)成使用缸內(nèi)制動(dòng)的習(xí)慣后,，則更加的省油,。因?yàn)樵谑褂酶變?nèi)制動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)在ECU的控制下，噴油器是不噴油的,。
打造強(qiáng)大民族品牌動(dòng)力
在第六屆中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械,、建筑機(jī)械、工程車(chē)輛及設(shè)備博覽會(huì)(Bauma China 2012,，簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬展)上,，已連續(xù)四次參展的華菱星馬隆重推出其“漢馬動(dòng)力”大功率發(fā)動(dòng)機(jī)新品。
雖然此前已有不少業(yè)內(nèi)人士注意到華菱星馬將有大動(dòng)作,，但并沒(méi)有人真正料到華菱星馬會(huì)將精力投入到發(fā)動(dòng)機(jī)上,。尤其是看到華菱星馬的發(fā)動(dòng)機(jī)后直呼“有膽”。因?yàn)樵煺?chē)容易，造發(fā)動(dòng)機(jī)難,。中國(guó)近幾年造重卡的新企業(yè)層出不窮,，前赴后繼，沒(méi)有一個(gè)敢于既造整車(chē)又造發(fā)動(dòng)機(jī),，他們走的是或購(gòu)買(mǎi),、或合資、或聯(lián)合的路子,。然而,，就是這個(gè)銷(xiāo)量還不算很大，背后又沒(méi)有汽車(chē)集團(tuán)支持的華菱星馬,，卻敢于不找靠山,，不聯(lián)手跨國(guó)公司，而是依靠自己的力量研發(fā),、生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),，不能不讓業(yè)內(nèi)呼為“有魄力”。
華菱星馬發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)始于2007年,，經(jīng)過(guò)前期調(diào)研及定型,、設(shè)計(jì)、樣機(jī)開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)等階段,，到目前為止,，完成了CM6D18和CM6D28兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)采用直列6缸,、整體缸蓋,、四氣門(mén)、頂置凸輪軸和后置齒輪系等國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,，采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),，功率覆蓋199kW(270馬力)至353kW(480馬力)，排量為9.8升和11.8升,，排放滿(mǎn)足國(guó)四,、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，具備升級(jí)到歐六排放水平的潛能,，形成了節(jié)能,、環(huán)保和大功率為特點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足高速公路物流運(yùn)輸車(chē)輛,、工程運(yùn)輸車(chē)輛以及特種車(chē)輛的需求,，同時(shí)還可應(yīng)用于長(zhǎng)途客車(chē)、工程機(jī)械,、發(fā)電機(jī)組,。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，目前一期正在申報(bào)的發(fā)明專(zhuān)利達(dá)28項(xiàng)、外觀和實(shí)用新型專(zhuān)利34項(xiàng),，填補(bǔ)了安徽省在自主研發(fā)節(jié)能,、環(huán)保大功率動(dòng)力總成方面的空白。華菱星馬在開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中,，還搭建了自己的實(shí)驗(yàn)室,，引進(jìn)了模擬分析軟件，建立了三維數(shù)模數(shù)據(jù)庫(kù),，壯大了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，形成了較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力。
問(wèn)世以來(lái),，漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)一路過(guò)關(guān)斬將,，先后通過(guò)了國(guó)家檢測(cè)中心檢測(cè)和由安徽省科技廳組織的省級(jí)技術(shù)鑒定，目前正在申報(bào)省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng),，并準(zhǔn)備申報(bào)國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng),。
2012年12月29日，在專(zhuān)門(mén)針對(duì)漢馬動(dòng)力組織的省級(jí)技術(shù)鑒定會(huì)上,，由中國(guó)工程院院士蘇萬(wàn)華等8名專(zhuān)家組成鑒定委員會(huì)對(duì)漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)給予了非常高的評(píng)價(jià),。他們審閱了相關(guān)資料，經(jīng)過(guò)質(zhì)詢(xún),、討論,，認(rèn)為該產(chǎn)品具有以下主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：采用雙層水套的整體式缸蓋，提高了整機(jī)剛性,；缸蓋采用了自上而下冷卻水流向,，減少了鼻梁區(qū)熱負(fù)荷；氣缸體采用龍門(mén)式對(duì)稱(chēng)帶中空腔結(jié)構(gòu),，提高了機(jī)體的剛性,，減輕了整機(jī)重量。認(rèn)為該產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,，對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有推動(dòng)作用,。
華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如說(shuō)，二十年來(lái),，靠著不懈地堅(jiān)持自主創(chuàng)新,，華菱星馬走過(guò)了三個(gè)大的發(fā)展階段,，從建材機(jī)械制造邁進(jìn)了專(zhuān)用車(chē)制造階段,，從專(zhuān)用車(chē)制造邁進(jìn)了重型汽車(chē)整車(chē)制造階段，現(xiàn)在又從重型汽車(chē)整車(chē)制造階段邁進(jìn)了核心汽車(chē)零部件制造階段,。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù),，標(biāo)志著我們已經(jīng)掌握了包括動(dòng)力總成,、車(chē)身、車(chē)架,、車(chē)橋等重型汽車(chē)制造的全部技術(shù),，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的掌握重型汽車(chē)制造全部技術(shù)的企業(yè)之一�,！拔艺J(rèn)為華菱星馬這幾年最大的收獲就是培養(yǎng)了一個(gè)隊(duì)伍,，企業(yè)雖小，但是我們的志向不小,，我們一定要做全球領(lǐng)先國(guó)內(nèi)最好的發(fā)動(dòng)機(jī),。”
拓疆新能源進(jìn)軍LNG重卡
就在業(yè)內(nèi)還在為新能源車(chē)爭(zhēng)論不休的時(shí)候,，華菱星馬已果斷把精力轉(zhuǎn)向了天然氣產(chǎn)品上,，尤其重視優(yōu)勢(shì)更明顯的LNG(液化天然氣)重卡產(chǎn)品。
在今年初的“兩會(huì)”上,，華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如向全國(guó)人大提交了三份建議,，其中之一就是“大力推進(jìn)商用汽車(chē)節(jié)能減排”。劉漢如在建議中明確指出大力發(fā)展天然氣重卡是推進(jìn)商用車(chē)節(jié)能減排最有效途徑,，并建議國(guó)家出臺(tái)更強(qiáng)有力舉措,，大力支持天然氣商用車(chē)的推廣。今年年初,，華菱星馬還制定了實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售各類(lèi)天然氣車(chē)型1500-2000臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo),。
從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，華菱星馬的LNG重卡顯示出強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭,，今年1-5月份,，已實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售LNG各類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品近600臺(tái)，超過(guò)去年全年的總銷(xiāo)量,。
早在2006年,，華菱就推出了自己的CNG(壓縮式天然氣)重卡產(chǎn)品，成為國(guó)內(nèi)最早推出天然氣重卡產(chǎn)品的企業(yè),。2008年,，華菱更是與泰國(guó)doubleA公司簽訂了1000臺(tái)的天然氣重卡的大單。2011年,，華菱成功開(kāi)發(fā)出了LNG重卡,，豐富了產(chǎn)品線，相繼開(kāi)發(fā)出了多款LNG系列產(chǎn)品,。至此,，華菱星馬的天然氣產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了華菱星凱馬、華菱之星,、華菱重卡,、專(zhuān)用車(chē)等四大產(chǎn)品平臺(tái),，包括牽引車(chē)、自卸車(chē),、載貨車(chē),、攪拌車(chē)、礦用自卸車(chē),、散裝水泥車(chē)等在內(nèi)的多款產(chǎn)品,，能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的不同需求。
5月22日,，華菱星馬又與張家港富瑞特種裝備股份有限公司(富瑞特裝)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，雙方將加快LNG汽車(chē),、LNG存儲(chǔ),、加氣站等相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、試用,、品種替代及整車(chē)輕量化方面的合作,，進(jìn)一步拓展LNG產(chǎn)品市場(chǎng)，提升雙方整體競(jìng)爭(zhēng)力,。通過(guò)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，共同建立“營(yíng)銷(xiāo)、培訓(xùn),、服務(wù)”三維一體的合作模式,，延伸合作領(lǐng)域，建立雙方定期例會(huì)互訪機(jī)制,。雙方將共享實(shí)驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)資源,，成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)新車(chē)型,、新產(chǎn)品研發(fā)合作,；在產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展方向上共同尋求合作項(xiàng)目，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升,。
華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如表示：“天然氣資源豐富,，又是清潔能源，對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有污染,，是可以大規(guī)模替代柴油,、汽油的新能源。同時(shí),，油價(jià)高企也不斷吞噬著運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn),，制約著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。因此,，天然氣商用車(chē)尤其是LNG產(chǎn)品在近年來(lái)獲得了飛速發(fā)展,，在整體市場(chǎng)大幅下滑的形勢(shì)下逆勢(shì)上揚(yáng)。雖然發(fā)展勢(shì)頭良好,，但是天然氣汽車(chē)的推廣受制于高成本和相關(guān)配套設(shè)施不完善等因素的影響,，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。這些高成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,，天然氣與汽油,、柴油相比的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將被抵消，阻礙消費(fèi)者對(duì)天然氣商用車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用,。我們與富瑞特裝的合作順應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì),，同時(shí)也有利于解決制約天然氣重卡推廣的難題，既有利于環(huán)境保護(hù),，也有利于廣大客戶(hù),。”