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據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,，國家質(zhì)檢總局中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會調(diào)查稱近一半汽車4S店摻雜使用非原廠配件,。除了北京,、上海,、廣州等少數(shù)大城市外,，多數(shù)二三線城市的品牌4S店服務(wù)人員沒有經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn),。不少服務(wù)區(qū)域處于“小,、散,、亂”的“游擊”狀態(tài),，消費(fèi)者投訴無門。
國家質(zhì)檢總局中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會調(diào)查稱,，根據(jù)對103家汽車4S店暗訪發(fā)現(xiàn),，有17家汽車4S店在維修、養(yǎng)護(hù)過程中不使用原廠配件,，31家汽車4S店摻雜使用非原廠配件,，這類情況達(dá)46%。根據(jù)對1000名消費(fèi)者問卷調(diào)查,，反映有39%的汽車4S店有隱形消費(fèi)或強(qiáng)制消費(fèi)問題,。
4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(Sale),、零配件(Sparepart),、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等,。雖然4S店在提升汽車品牌,、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見，但4S店在很大程度上受控于廠家,，基本經(jīng)營活動都在為生產(chǎn)廠家服務(wù),，處于比較的弱勢地位，這就造成了以銷量換利潤,，以維修和保險賺資金,。
為了追尋更高的利潤，一些4S店就在維修上“玩貓膩”,。中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會對1000名消費(fèi)者的問卷調(diào)查還發(fā)現(xiàn),，有39%的汽車4S店存在隱形消費(fèi)或強(qiáng)制消費(fèi)問題；20%的汽車4S店向缺乏汽車專業(yè)知識的消費(fèi)者夸大,、謊報汽車故障,；25%的汽車4S店推薦沒有必要的某些服務(wù)，增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。消費(fèi)者不可能成為汽車專家,，這樣的問題應(yīng)該引起相關(guān)部門的重視,，通過相關(guān)法律法規(guī)的完善來保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。
造成二三線城市品牌4S店“亂象”的原因在于“壟斷”,，在二三線城市,，一個品牌的4S店也就四五家，但其用戶數(shù)量則不比一線城市少,，而且車輛在其質(zhì)保期內(nèi)必須在其廠家指定維修點(diǎn)維修保養(yǎng),，這就造成了二三線城市4S店形成了“壟斷”，讓這些4S店形成了皇帝女兒不愁嫁的心理,，其服務(wù)態(tài)度較差,，與消費(fèi)者摩擦也較一線城市多。
4S店管理不規(guī)范,、產(chǎn)品偷梁換柱等問題責(zé)任究竟在誰,？如何改善？
質(zhì)檢總局法規(guī)司司長,、萬里行副會長劉兆彬表示,，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換,、退貨責(zé)任規(guī)定》將在4個月后正式實(shí)施,。對于保護(hù)廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益提供了有利的法律保障，它把汽車三包的范圍,、標(biāo)準(zhǔn),、爭議糾紛的解決，生產(chǎn)者的義務(wù),、經(jīng)營者的業(yè)務(wù),、修理者的業(yè)務(wù)都規(guī)定得比較詳細(xì)。因此對解決這些消費(fèi)的糾紛,、保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益來說,，是一部非常好的法律。
這部規(guī)章的出臺有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,，公平競爭和服務(wù)質(zhì)量的提升,。汽車行業(yè)在“三包”規(guī)定出臺以后，能夠更好的完善法制體系,，保障公平正義,，促進(jìn)和諧社會。在法制的基礎(chǔ)上解決售后服務(wù)問題,，解決消費(fèi)當(dāng)中的產(chǎn)品質(zhì)量糾紛,，這是一個最正確的選擇,，最低成本的選擇。
國家質(zhì)檢總局中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會秘書長陳傳意介紹,，中國汽車售后服務(wù)市場利潤高達(dá)40%,，且發(fā)展?jié)摿薮蟆５覈囀酆蠓⻊?wù)還存在很多問題,。我國汽車服務(wù)從業(yè)人員中,，技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8%。從學(xué)歷方面看,，初中及以下文化程度的占38.5%,，高中文化的占51.5%，大專及以上文化的則僅占10%,，結(jié)構(gòu)比例約為4∶5∶1。而在發(fā)達(dá)國家,，一般為2∶4∶4,。
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