在去年10月購得一輛比亞迪速銳1.5L手動豪華版汽車后，北京工作的王先生怎么也沒想到,，新車駕駛一個月便出現(xiàn)跑偏,、排氣噴黑渣等問題。幾次維修未果,，負責維修的北京西紅門4S店給出的解決方案竟然是：免費更換發(fā)動機及其他配件,，但要簽署“更換發(fā)動機不屬故障問題，而是廠家滿足個人意愿”的保密協(xié)議,。
對此,，業(yè)內(nèi)人士表示，在整個汽車行業(yè),，如果車主提出對發(fā)動機,、變速箱大件進行更換或退換車要求，對方經(jīng)常會要求車主簽訂一個保密協(xié)議,，由于車主在維權中處于弱勢,，根本沒有討價還價的余地，簽署保密協(xié)議就變成行業(yè)內(nèi)的一個潛規(guī)則。
新車一個月排氣噴黑渣
北京工作的王先生于去年10月10日在河北邯鄲一家4S店購得一輛比亞迪速銳1.5L手動豪華版轎車,，而就是這輛本應為王先生出行帶來便利的汽車卻給他帶來諸多煩惱,。
據(jù)王先生介紹，在購車僅一個月后,，他突然發(fā)現(xiàn)車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,，同時助力泵有異響。于是,，王先生數(shù)次到比亞迪北京一家4S店進行校正,，但一直未解決問題，在他再三要求之下,，4S店給車輛換了助力泵,。
之后，王先生在去年12月份給汽車做首次保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)排氣有噴黑渣現(xiàn)象,�,！�4S店讓我去加97號汽油，但換成97號汽油后還是噴黑渣,，而且油耗特別高,。”王先生對記者稱,。
此后,，王先生于今年3月選擇了北京另外一家位于西紅門附近的4S店對車輛進行第二次保養(yǎng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)排氣噴黑渣現(xiàn)象更為嚴重,，而且車輛加速時變速箱吱吱異響,。
為此，王先生數(shù)次打廠家電話報修,，廠家讓他去4S店先檢測,。隨后，西紅門4S店對王先生汽車進行了檢測維修,，并給出汽油燃燒不充分的解答,。
據(jù)王先生反映，在西紅門4S店檢測維修過程中,，西紅門4S店曾對發(fā)動機EGR(廢氣再循環(huán))進行相關處理,，并升級了軟件程序，同時還打開發(fā)動機調(diào)換進氣搖臂,。對此,，王先生說，車輛行駛不到半年原則上不宜打開發(fā)動機維修,，不過,，西紅門4S店口頭答應廠家會更換發(fā)動機,，于是才同意打開發(fā)動機維修。
“然而,，修理以后的車依然抖動嚴重,，噴黑渣現(xiàn)象還是存在，而且也一直沒有更換發(fā)動機,�,！蓖跸壬f，他們答應一個星期內(nèi)解決問題,，但到現(xiàn)在沒有任何信息,。
為全面了解情況，記者致電西紅門4S店一位負責人,。該負責人稱,，之前確實有噴黑渣現(xiàn)象，廠家還特意派人過來,，經(jīng)過技術升級,，故障就排除了。但車輛抖動現(xiàn)象確實還存在,，并和廠家聯(lián)系進行解決，但廠家認為車主對車輛穩(wěn)定程度要求過高,。
更換發(fā)動機需簽署保密協(xié)議
具有內(nèi)燃機專業(yè)背景的資深汽車行業(yè)研究員張欣在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示,，排氣時出現(xiàn)黑渣本質(zhì)原因是汽油燃燒不充分，除跟燃料有關外,，還與車主駕駛風格,、使用方式和行車環(huán)境有關。此外,，張欣還稱,，通過調(diào)節(jié)進氣搖臂可以增加進氣和減少供油，進而達到減少和緩解排放問題的目的,，但有可能會削弱汽車的動力,。
汽車投訴網(wǎng)首席評論員陳堅斌也告訴記者，車輛排氣噴黑渣,，主要是燃燒不充分導致,，而燃燒不充分一方面可能是油品問題，也可能是發(fā)動機存在問題,。
此外,，王先生還向記者反映，在自己車輛出現(xiàn)問題后曾登錄汽車之家速銳論壇和迪車會論壇(比亞迪官方論壇)查看其它車主是否遭遇相同情況,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有幾十位車主的車子在行駛過程中出現(xiàn)尾氣噴黑渣情況,。同時，在一個他本人建立的由160人組成的北京速銳QQ群里(包括速銳其他車型車主)，有十幾位車主的車子尾氣噴黑渣現(xiàn)象比較嚴重,。
就在王先生焦急等待更換發(fā)動機時,，王先生稱西紅門4S店給出三項解決方案。其一,，免費更換發(fā)動機及其他配件,，但要簽署“更換發(fā)動機不屬故障問題，而是廠家滿足個人意愿”的保密協(xié)議,；其二,，換新車，但要補償折舊費用,；其三,，退車，但不會退全款,，車主仍需承擔相關折舊費用,。
面對以上解決方案，王先生顯然不能認可,。
而當記者詢問西紅門4S店負責人為何遲遲不更換發(fā)動機以及簽署保密協(xié)議的根據(jù)時,，該負責人明確表示，不換發(fā)動機了,，正和廠家以及購車地經(jīng)銷商協(xié)調(diào)為王先生在購車地全款退車,，并會在一個月內(nèi)解決問題。該負責人還特意囑咐記者將這一解決方案轉(zhuǎn)達車主王先生,。
不過,，王先生告訴記者，和邯鄲經(jīng)銷商溝通后獲知,，所謂的“退車”是以簽二手合同全款賣給邯鄲經(jīng)銷商的方式實現(xiàn),，車輛購置稅等費用仍需要王先生自己承擔。
保密協(xié)議成行業(yè)內(nèi)潛規(guī)則
上海盈科律師事務所胡永鑫律師表示,，在車輛本身存在問題的前提下,，要求車主簽署保密協(xié)議并不合理。
陳堅斌則對記者稱,，在整個汽車行業(yè),，如果車主提出對發(fā)動機、變速箱大件進行更換或退換車要求,，對方經(jīng)常會要求車主簽訂一個保密協(xié)議,，由于車主在維權中處于弱勢，根本沒有討價還價的余地,，簽署保密協(xié)議就變成行業(yè)內(nèi)的一個潛規(guī)則,。
陳堅斌還稱,，承諾換發(fā)動機表明4S店可能意識到發(fā)動機有問題，但要通過額外補充條款來限制車主一些后續(xù)行為,，為自己留有余地,，實際上這種保密協(xié)議不合理也不合法�,！凹词管囍鳛榱烁媒鉀Q問題,，簽了這種協(xié)議，也要盡可能保存其它一些書面證據(jù),，包括維修單據(jù)等,，如果后續(xù)出現(xiàn)問題，即便對簿公堂,，還是能夠通過證據(jù)看出前因后果,，對以后維權有幫助�,！�
而對于退,、換車補差價的說法，胡永鑫認為,，如果車輛有問題,，更換過程中產(chǎn)生的費用讓消費者承擔，等于讓消費者替廠家受過,。同時,，退車意味著結(jié)束合同，相關損失要遵循誰過錯誰承擔的原則,。
陳堅斌表示，汽車退,、換貨時補償標準要根據(jù)具體情況分析,，而在汽車三包規(guī)定正式實施之前，并沒有一個明確補償標準,，更多還是基于二手車市場行情,。由于在實際維權過程中，車主和廠家,、銷售方的地位不對等,，車主在補償標準議價中往往處于弱勢地位。