隨著頂層設(shè)計逐漸明晰,，如何切實執(zhí)行成為當(dāng)務(wù)之急,。昨日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,，改革再傳強音,。會議研究部署了2013年深化經(jīng)濟體制改革重點工作，決定再取消和下放一批行政審批事項,。
根據(jù)當(dāng)前形勢，會議提出要穩(wěn)定增長,、防控通脹,、化解風(fēng)險，努力打造中國經(jīng)濟升級版,，迫切需要在深化改革上下功夫,、出實招，不斷釋放改革的制度紅利,，激發(fā)社會活力,，增強發(fā)展動力。
根據(jù)會議內(nèi)容,，行政體制,、財稅、金融,、投融資,、價格、民生,、統(tǒng)籌城鄉(xiāng),、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、科技等重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)在年內(nèi)將加大改革力度,。
再次下放行政審批權(quán)
不少企業(yè)家將審批視為在中國辦企業(yè)的攔路虎,。新一屆政府上臺后，“減少1/3以上的政府審批事項”成為國務(wù)院向社會的執(zhí)政承諾,。如何精簡國務(wù)院各部門目前掌握的1700多項行政審批事項成為能否再度激發(fā)民間經(jīng)濟的關(guān)鍵,。
不足一月前，國務(wù)院常務(wù)會議曾明確取消和下放71項行政審批項目,，在此基礎(chǔ)上,，昨日的常務(wù)會議再取消和下放62項行政審批事項，并稱將依法依規(guī)及時公布,。
會議要求,，要抓緊清理、分批取消和下放投資項目審批,、生產(chǎn)經(jīng)營活動和資質(zhì)資格許可等事項,。制定實施嚴控新設(shè)行政許可和規(guī)范非許可審批項目的措施,，加快出臺政府向社會組織購買服務(wù)的指導(dǎo)意見。
接近政府人士近日向《第一財經(jīng)日報》透露,，新政府將獲取改革紅利作為獲取經(jīng)濟增長的重要手段,，如何激發(fā)市場活力變得極為重要。顯然,，簡化和調(diào)整行政審批權(quán)力對于“解開”市場手腳十分關(guān)鍵,。
國家發(fā)改委人士近日介紹，為響應(yīng)中央精神,，發(fā)改委近兩月來在下放行政審批方面做了大量工作,。4月底，發(fā)改委已列出詳細的審批權(quán)減少和下放清單遞交相關(guān)部門,。
該人士還稱,，有關(guān)部門已經(jīng)清理出600多項行政審批項目，目前就有30多個部委涉及的投資審批事項,，未來將下放給投資主體和地方政府,。
探尋鐵路融資多元化
原鐵道部拆分后，身負高額債務(wù)的中國鐵路如何實現(xiàn)良性發(fā)展被認為是改革成功與否的標志之一,。昨日會議明確提出,，要形成鐵路投融資體制改革方案，支線鐵路,、城際鐵路,、資源開發(fā)性鐵路所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)率先向社會資本開放,，引導(dǎo)社會資本投資既有干線鐵路,。
事實上，從去年開始,，原鐵道部就已經(jīng)開始向各個地方下放城際鐵路修筑權(quán),。一名地方鐵路局人士曾向本報透露，獲得自主權(quán)后,，各地方熱情高漲,，紛紛加大鐵路項目投資，在更多領(lǐng)域探索融資渠道,。
中國工程院院士王夢恕對本報表示,，隨著成本上升和鐵路總公司債務(wù)壓力增大，鐵路籌資必須另辟新路才能完成規(guī)劃的里程數(shù),。城際鐵路和支線鐵路的下放不僅保證了鐵路網(wǎng)絡(luò)的最終建設(shè)完成,，在探索新的融資方式方面也有優(yōu)勢。
然而,，面對曾經(jīng)的玻璃門,、彈簧門,，民資是否有膽量再試水？一名曾參與過城際鐵路開發(fā)的投資人士昨日告訴本報：“會議中提到資源開發(fā)性鐵路所有權(quán),、經(jīng)營權(quán)率先向社會資本開放,，如果能切實做到這一點，信心會增加很多,�,！�