“海航已確定了未來發(fā)展目標，即打造世界級的卓越企業(yè)”。海航集團董事局主席陳峰雄心勃勃,，按照其說法，海航目前并不存在外界頻頻提及的資金鏈危機和高負債率風險,，海航正在快步向前。
今年5月2日,，是海航首航20周年紀念日,。20年間，海航集團不斷創(chuàng)造著中國商業(yè)發(fā)展史上的奇跡,。以1000萬元起家,，自1993年5月2日實現(xiàn)首航，歷經(jīng)20載持續(xù)高速增長,，達到世界500強贏利的標準,，筑成了一個實至名歸的“帝國”。
2012年,，海航收入超過1277億元,，年均增長45%；資產(chǎn)規(guī)模近3600億元,，年均增長率35%,；加上管理資產(chǎn)1450億元，總資產(chǎn)規(guī)模超過5000億元,；資產(chǎn)負債率低于80%，且在持續(xù)優(yōu)化當中,。
高速
20年前,，陳峰等人臨危受命，被海南省政府任命為海南省省長航空事務(wù)助理,，負責組建海航創(chuàng)業(yè)團隊,，一幫人憑借著一張組建海南省航空公司的批文，懷揣著海南省政府劃撥的1000萬元資金開始了創(chuàng)業(yè)之路,。
為了融資,，陳峰曾十下華爾街，到處講故事,，接受華爾街嚴格的考評,，回答了200多個問題，最終換來了索羅斯量子基金旗下美國航空基金以私募的方式,，投資2500萬美元購買海航25%的股權(quán),，海航就此步入國際資本市場,。隨后，通過股份制改造,，海航明確了企業(yè)產(chǎn)權(quán)關(guān)系,，并利用股票發(fā)行，進一步優(yōu)化了公司的治理結(jié)構(gòu),。同時,，海航通過與銀行合作、發(fā)行企業(yè)債券等進行間接融資,，實施多種形式的資產(chǎn)重組,，擴大了資本金規(guī)模，有了擴張的本錢,。
陳峰描述說,，20年前海航以1000萬元起家；20年發(fā)展,，員工達10多萬人,，成為世界上擴張最快的最穩(wěn)健的企業(yè)之一，上繳稅費88億元,，40%抵離海南的客源由海航承運,。
清華大學國情研究院院長胡鞍鋼說，如果把海航和世界最大的航空公司漢莎做比較,，在2000年與漢莎相對差距從營業(yè)收入上是62.5倍,，但去年已經(jīng)縮小為4.4倍。海航從地方航空企業(yè)成長為全國航空企業(yè)集團,，進而逾越為世界級綜合運營服務(wù)商,，正在成長為世界優(yōu)秀企業(yè)，將來還會躋身于世界一流企業(yè),。
“帝國”
經(jīng)過20年發(fā)展,，海航已擁有海航航空、海航實業(yè),、海航旅業(yè),、海航資本、海航物流五大產(chǎn)業(yè)集團,，從一家單一的地方航空運輸企業(yè)成長為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運營商,，海航為中國民航打造了一個世界級的航空品牌。
海航集團總裁譚向東說,，由單一地方航空運輸企業(yè),，發(fā)展為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運營商，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變，擺脫了航空集團投資大,、運營成本高,、受外部風險影響較大等劣勢，并把航空集團的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致,。
在這一轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中,，海航創(chuàng)造了中國商業(yè)史上的多個奇跡：中國第一家股份制航空公司、中國第一家上市航空公司,、中國第一家公務(wù)機公司,、中國第一家上市的租賃公司、中國首家集海陸空為一體的綜合性物流集團,、中國第一家海外控股航空公司,、中國第一家六星酒店等等。
據(jù)統(tǒng)計,，海航境外實體企業(yè)也有28家,，總資產(chǎn)752億元，占集團總資產(chǎn)21%,；境外企業(yè)總收入136億元,，占集團總收入的11%；業(yè)務(wù)布局遍布全球,。
陳峰說,，20年間，海航逐步接近世界500強門檻,。2000年,，海航收入規(guī)模不足世界第500強企業(yè)的4%；2012年,，海航收入規(guī)模達到世界第500強的93%,，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
擴張
在全球航空業(yè)持續(xù)低迷和投資者信心下挫的背景下,，海航反其道而行之,。2011年7月，海航投資2700萬美元收購?fù)炼銩CT貨運航空公司,，這是繼2010年海航以3000萬美元收購?fù)炼銶YTECHNIC機務(wù)維修公司60%股權(quán)以后，全面實施歐洲戰(zhàn)略的又一重大舉措,；同年12月,，海航投資10.5億美元收購GE SEACO的100%股權(quán)，此舉是當年全球最大的并購項目,。2012年9月,，海航聯(lián)手中非基金組建了加納AWA航空，成為國內(nèi)民航業(yè)首個“走出去”的投資項目；同年10月,，海航收購法國藍鷹航空48%股權(quán),，成為藍鷹航空第二大股東，國內(nèi)航空公司首次投資歐洲航空企業(yè),。
據(jù)海航控股董事長王英明透露,，海航將爭取在年內(nèi)開通“北京-巴黎”航線，在優(yōu)質(zhì)國際航線上拿下一城,。此前,，優(yōu)質(zhì)的國際航線大部分都在國航、東航,、南航手中,。同時，基地分別位于京滬穗的三大航也擁有著國際航線優(yōu)質(zhì)客源,�,？偛课挥诤Ｄ系暮：剑m然擁有近30條國際航線,，但一直沒能在優(yōu)質(zhì)航線上有重大突破,。據(jù)海航提供的資料，此次“北京-巴黎”航線的進展,，正是逆向向法國交通部申請經(jīng)營權(quán),，從而打破三大航壟斷中法優(yōu)質(zhì)航線的局面。王英明透露,，“北京-巴黎”航線目前只剩下飛越俄羅斯的批準,，爭取年內(nèi)完成。
此外,，據(jù)海航高層透露,，波音787機型可能在下個月拿到中國民航局的適航證。王英明表示,，海航的787飛機,，會考慮放在北京-西雅圖、北京-多倫多,，或者9月份即將開通的北京-芝加哥航線上,。
“危機”
近年來，海航加快多元化發(fā)展,，加上國內(nèi)外經(jīng)濟形勢趨緊,，外界對于海航的資金鏈狀況質(zhì)疑不斷。海航集團旗下海航實業(yè)日前回應(yīng)稱,，海航并不存在資金困難問題,，擁有充沛的現(xiàn)金流入,、穩(wěn)定友好的銀企關(guān)系以及多樣化的融資渠道等�,！�
海航實業(yè)并以一組數(shù)據(jù)進行佐證,，2012年，海航實現(xiàn)整體收入超過1200億元,，也就是說,，海航旗下的430余架飛機、15家機場,、48家旅行社,、80余家星級酒店、400余家商超門店等,，平均每天給海航帶來的收入超過3億元,，這個數(shù)據(jù)可充分說明海航充沛的現(xiàn)金流和強大的實體產(chǎn)業(yè)。
此外,，海航多位負責人一致表示,，海航與各大金融機構(gòu)一直保持著長期良好的合作伙伴關(guān)系。去年年底至今,，海航已先后與國家開發(fā)銀行,、中國銀行、中信銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，共獲得銀行授信金額總計達1600億元,。截至目前，已與海航建立穩(wěn)定合作關(guān)系的金融機構(gòu)逾百家,，集團已獲批和正在推進的銀行授信總計超過3600億元,，目前使用了1000多億元，仍有2000億元的授信空間未被使用,。且一直預(yù)留了相當大的銀行融資空間,。海航與所有金融機構(gòu)的合作都是建立在相互信任的基礎(chǔ)上，這么多年來,，海航在銀行所有貸款從來沒有發(fā)生過一筆逾期,。
譚向東在回應(yīng)一家基金負責人提醒長期項目投資以及海外并購的風險時稱，伴隨外界多年以來的質(zhì)疑,，海航日子越過越好是事實,。他透露，海航在�,？诤腿齺喍加写罅康耐恋刭Y源儲備,，這些都是海航“壓箱底”的錢，到目前為止,，海航尚未動用這些“家底”,。