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20歲海航:沖擊“卓越”
2013-05-03   作者:記者 王進(jìn)業(yè) 王存福/海南報(bào)道  來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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    “海航已確定了未來發(fā)展目標(biāo),,即打造世界級(jí)的卓越企業(yè)”,。海航集團(tuán)董事局主席陳峰雄心勃勃,,按照其說法,,海航目前并不存在外界頻頻提及的資金鏈危機(jī)和高負(fù)債率風(fēng)險(xiǎn),海航正在快步向前。
  今年5月2日,,是海航首航20周年紀(jì)念日,。20年間,海航集團(tuán)不斷創(chuàng)造著中國(guó)商業(yè)發(fā)展史上的奇跡,。以1000萬元起家,,自1993年5月2日實(shí)現(xiàn)首航,歷經(jīng)20載持續(xù)高速增長(zhǎng),,達(dá)到世界500強(qiáng)贏利的標(biāo)準(zhǔn),,筑成了一個(gè)實(shí)至名歸的“帝國(guó)”。
  2012年,,海航收入超過1277億元,,年均增長(zhǎng)45%,;資產(chǎn)規(guī)模近3600億元,,年均增長(zhǎng)率35%;加上管理資產(chǎn)1450億元,,總資產(chǎn)規(guī)模超過5000億元,;資產(chǎn)負(fù)債率低于80%,且在持續(xù)優(yōu)化當(dāng)中,。

  高速

  20年前,,陳峰等人臨危受命,被海南省政府任命為海南省省長(zhǎng)航空事務(wù)助理,,負(fù)責(zé)組建海航創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),,一幫人憑借著一張組建海南省航空公司的批文,懷揣著海南省政府劃撥的1000萬元資金開始了創(chuàng)業(yè)之路,。
  為了融資,,陳峰曾十下華爾街,到處講故事,,接受華爾街嚴(yán)格的考評(píng),,回答了200多個(gè)問題,最終換來了索羅斯量子基金旗下美國(guó)航空基金以私募的方式,,投資2500萬美元購買海航25%的股權(quán),,海航就此步入國(guó)際資本市場(chǎng)。隨后,,通過股份制改造,,海航明確了企業(yè)產(chǎn)權(quán)關(guān)系,并利用股票發(fā)行,,進(jìn)一步優(yōu)化了公司的治理結(jié)構(gòu),。同時(shí),海航通過與銀行合作,、發(fā)行企業(yè)債券等進(jìn)行間接融資,,實(shí)施多種形式的資產(chǎn)重組,,擴(kuò)大了資本金規(guī)模,有了擴(kuò)張的本錢,。
  陳峰描述說,,20年前海航以1000萬元起家;20年發(fā)展,,員工達(dá)10多萬人,,成為世界上擴(kuò)張最快的最穩(wěn)健的企業(yè)之一,上繳稅費(fèi)88億元,,40%抵離海南的客源由海航承運(yùn),。
  清華大學(xué)國(guó)情研究院院長(zhǎng)胡鞍鋼說,如果把海航和世界最大的航空公司漢莎做比較,,在2000年與漢莎相對(duì)差距從營(yíng)業(yè)收入上是62.5倍,,但去年已經(jīng)縮小為4.4倍。海航從地方航空企業(yè)成長(zhǎng)為全國(guó)航空企業(yè)集團(tuán),,進(jìn)而逾越為世界級(jí)綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)商,,正在成長(zhǎng)為世界優(yōu)秀企業(yè),將來還會(huì)躋身于世界一流企業(yè),。

  “帝國(guó)”

  經(jīng)過20年發(fā)展,,海航已擁有海航航空、海航實(shí)業(yè),、海航旅業(yè),、海航資本、海航物流五大產(chǎn)業(yè)集團(tuán),,從一家單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)成長(zhǎng)為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)商,,海航為中國(guó)民航打造了一個(gè)世界級(jí)的航空品牌。
  海航集團(tuán)總裁譚向東說,,由單一地方航空運(yùn)輸企業(yè),,發(fā)展為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)商,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變,,擺脫了航空集團(tuán)投資大,、運(yùn)營(yíng)成本高、受外部風(fēng)險(xiǎn)影響較大等劣勢(shì),,并把航空集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致,。
  在這一轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中,海航創(chuàng)造了中國(guó)商業(yè)史上的多個(gè)奇跡:中國(guó)第一家股份制航空公司,、中國(guó)第一家上市航空公司,、中國(guó)第一家公務(wù)機(jī)公司、中國(guó)第一家上市的租賃公司、中國(guó)首家集海陸空為一體的綜合性物流集團(tuán),、中國(guó)第一家海外控股航空公司,、中國(guó)第一家六星酒店等等。
  據(jù)統(tǒng)計(jì),,海航境外實(shí)體企業(yè)也有28家,,總資產(chǎn)752億元,占集團(tuán)總資產(chǎn)21%,;境外企業(yè)總收入136億元,,占集團(tuán)總收入的11%;業(yè)務(wù)布局遍布全球,。
  陳峰說,,20年間,海航逐步接近世界500強(qiáng)門檻,。2000年,,海航收入規(guī)模不足世界第500強(qiáng)企業(yè)的4%;2012年,,海航收入規(guī)模達(dá)到世界第500強(qiáng)的93%,,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,。

  擴(kuò)張

  在全球航空業(yè)持續(xù)低迷和投資者信心下挫的背景下,,海航反其道而行之。2011年7月,,海航投資2700萬美元收購?fù)炼銩CT貨運(yùn)航空公司,,這是繼2010年海航以3000萬美元收購?fù)炼銶YTECHNIC機(jī)務(wù)維修公司60%股權(quán)以后,全面實(shí)施歐洲戰(zhàn)略的又一重大舉措,;同年12月,,海航投資10.5億美元收購GE SEACO的100%股權(quán),此舉是當(dāng)年全球最大的并購項(xiàng)目,。2012年9月,,海航聯(lián)手中非基金組建了加納AWA航空,成為國(guó)內(nèi)民航業(yè)首個(gè)“走出去”的投資項(xiàng)目,;同年10月,,海航收購法國(guó)藍(lán)鷹航空48%股權(quán),成為藍(lán)鷹航空第二大股東,,國(guó)內(nèi)航空公司首次投資歐洲航空企業(yè),。
  據(jù)海航控股董事長(zhǎng)王英明透露,海航將爭(zhēng)取在年內(nèi)開通“北京-巴黎”航線,,在優(yōu)質(zhì)國(guó)際航線上拿下一城,。此前,優(yōu)質(zhì)的國(guó)際航線大部分都在國(guó)航、東航,、南航手中,。同時(shí),基地分別位于京滬穗的三大航也擁有著國(guó)際航線優(yōu)質(zhì)客源,�,?偛课挥诤D系暮:剑m然擁有近30條國(guó)際航線,,但一直沒能在優(yōu)質(zhì)航線上有重大突破,。據(jù)海航提供的資料,此次“北京-巴黎”航線的進(jìn)展,,正是逆向向法國(guó)交通部申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)權(quán),,從而打破三大航壟斷中法優(yōu)質(zhì)航線的局面。王英明透露,,“北京-巴黎”航線目前只剩下飛越俄羅斯的批準(zhǔn),,爭(zhēng)取年內(nèi)完成。
  此外,,據(jù)海航高層透露,,波音787機(jī)型可能在下個(gè)月拿到中國(guó)民航局的適航證。王英明表示,,海航的787飛機(jī),,會(huì)考慮放在北京-西雅圖、北京-多倫多,,或者9月份即將開通的北京-芝加哥航線上,。

  “危機(jī)”

  近年來,海航加快多元化發(fā)展,,加上國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨緊,,外界對(duì)于海航的資金鏈狀況質(zhì)疑不斷。海航集團(tuán)旗下海航實(shí)業(yè)日前回應(yīng)稱,,海航并不存在資金困難問題,,擁有充沛的現(xiàn)金流入、穩(wěn)定友好的銀企關(guān)系以及多樣化的融資渠道等,�,!�
  海航實(shí)業(yè)并以一組數(shù)據(jù)進(jìn)行佐證,2012年,,海航實(shí)現(xiàn)整體收入超過1200億元,,也就是說,海航旗下的430余架飛機(jī),、15家機(jī)場(chǎng),、48家旅行社,、80余家星級(jí)酒店、400余家商超門店等,,平均每天給海航帶來的收入超過3億元,,這個(gè)數(shù)據(jù)可充分說明海航充沛的現(xiàn)金流和強(qiáng)大的實(shí)體產(chǎn)業(yè)。
  此外,,海航多位負(fù)責(zé)人一致表示,,海航與各大金融機(jī)構(gòu)一直保持著長(zhǎng)期良好的合作伙伴關(guān)系。去年年底至今,,海航已先后與國(guó)家開發(fā)銀行,、中國(guó)銀行、中信銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,,共獲得銀行授信金額總計(jì)達(dá)1600億元,。截至目前,已與海航建立穩(wěn)定合作關(guān)系的金融機(jī)構(gòu)逾百家,,集團(tuán)已獲批和正在推進(jìn)的銀行授信總計(jì)超過3600億元,,目前使用了1000多億元,仍有2000億元的授信空間未被使用,。且一直預(yù)留了相當(dāng)大的銀行融資空間,。海航與所有金融機(jī)構(gòu)的合作都是建立在相互信任的基礎(chǔ)上,這么多年來,,海航在銀行所有貸款從來沒有發(fā)生過一筆逾期,。
  譚向東在回應(yīng)一家基金負(fù)責(zé)人提醒長(zhǎng)期項(xiàng)目投資以及海外并購的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)稱,伴隨外界多年以來的質(zhì)疑,,海航日子越過越好是事實(shí),。他透露,海航在�,?诤腿齺喍加写罅康耐恋刭Y源儲(chǔ)備,這些都是海航“壓箱底”的錢,,到目前為止,,海航尚未動(dòng)用這些“家底”。

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