權(quán)威部門裁定公司會(huì)計(jì)處理爭議,結(jié)論為以年審會(huì)計(jì)師意見為準(zhǔn),。由此,,長航鳳凰今日公告2012年度虧損出現(xiàn)大幅擴(kuò)大,從虧損8.05億元增加到虧損18.8億元,。 長航鳳凰1993年至2011年近20年凈利潤總和僅有3.06億元,,與這一數(shù)字相比,,2012年18.8億元的虧損金額無疑驚人。2012年年報(bào)公告后,,長航鳳凰將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)警示的特別處理,。 在18.8億元虧損金額中,有約8億元虧損與公司2011年凈利潤虧損8.83億元相當(dāng),,而其余10.75億元?jiǎng)t為長航鳳凰出售13艘船舶后,,不得已吞下的非流動(dòng)資產(chǎn)處置損失。 2012年,,為了緩解財(cái)務(wù)困難,,長航鳳凰擬向控股股東所屬企業(yè)轉(zhuǎn)讓13艘船舶和相關(guān)負(fù)債。8月,,天職國際會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)認(rèn)為,,截至2012年6月30日,13艘船舶的資產(chǎn)賬面值為33.37億元,,負(fù)債為33.07億元,,凈額2945.28萬元。不過,,中通誠資產(chǎn)評估有限公司評估認(rèn)為,,上述13艘船舶資產(chǎn)價(jià)值為22.35億元,評估后的負(fù)債總額為33.07億元,,因而評估后凈額為-10.72億元,。 當(dāng)時(shí),長航鳳凰對這筆轉(zhuǎn)讓采用了賬面值的會(huì)計(jì)處理方法,。公司認(rèn)為,,與關(guān)聯(lián)方的交易價(jià)格以賬面價(jià)值成交,是資產(chǎn)公允價(jià)值的體現(xiàn),,交易價(jià)格合理,。按雙方的交易價(jià)格,公司原會(huì)計(jì)處理確認(rèn)營業(yè)外支出2945萬元,,即確認(rèn)資產(chǎn)與負(fù)債賬面價(jià)值差異,。 但是,2013年公司年審會(huì)計(jì)師進(jìn)場后,,認(rèn)為該交易資產(chǎn)的評估價(jià)格應(yīng)為公允價(jià)值,,高于評估價(jià)格的部分約11億元,需作為資產(chǎn)處置損失,。 隨后,,雙方?jīng)Q定向有關(guān)權(quán)威部門匯報(bào),并以書面的形式進(jìn)行了咨詢,。4月16日,,經(jīng)有關(guān)部門會(huì)商后,,結(jié)論是認(rèn)為會(huì)計(jì)師的處理意見更為妥當(dāng)。 對于上述分歧,,長航鳳凰從兩個(gè)方面進(jìn)行了解釋,。首先,一項(xiàng)資產(chǎn)的估值由于評估方法和評估環(huán)境,、資產(chǎn)所處環(huán)境等因素影響價(jià)格變動(dòng)很大,,資產(chǎn)的賬面價(jià)值與評估公允價(jià)值之間存在的差異很常見,對此,,公司和會(huì)計(jì)師往往有不同的理解,。 其次,本次交易案例特殊,,在國內(nèi)尚未查找到類似案例,,故無先例可循,公司和會(huì)計(jì)師也有一個(gè)逐步深化認(rèn)識(shí)的過程,,在相關(guān)會(huì)計(jì)處理上公司與年審會(huì)計(jì)師各有理由作為支撐,,但都說服不了對方,分歧嚴(yán)重,。 值得注意的是,,這13艘船舶中有6艘為已完工轉(zhuǎn)固定資產(chǎn),滯留在渤海重工,,而減值原因主要為新船價(jià)格嚴(yán)重貶值。評估公司當(dāng)時(shí)認(rèn)為,,委估船舶均是2007年和2008年簽訂的訂單合同,,金融危機(jī)爆發(fā)后,航運(yùn)市場不景氣,,當(dāng)前新船價(jià)格有大幅度下降,,故使得評估產(chǎn)生減值。其中,,設(shè)備類固定資產(chǎn)減值9.67億元,,在建工程-設(shè)備安裝工程減值1.35億元。
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