年報(bào)被出具“非標(biāo)”意見,，長航鳳凰在4月24日停牌一天進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)警示后,，今日起將披星戴帽。
長航鳳凰昨日披露的年報(bào)顯示,，公司流動負(fù)債高于流動資產(chǎn)21.6億元,，且價(jià)值11.4億元船舶因貸款逾期而遭法院查封或扣押。對于上述情況,，長航鳳凰沒有接受記者的問詢,。
持續(xù)經(jīng)營不確定
對于長航鳳凰2012年年報(bào)，審計(jì)機(jī)構(gòu)給出了帶強(qiáng)調(diào)事項(xiàng)段的“非標(biāo)”意見,。
審計(jì)機(jī)構(gòu)認(rèn)為,，長航鳳凰累計(jì)凈虧損18.95億元，流動負(fù)債高于流動資產(chǎn)21.6億元,。這些情況表明長航鳳凰公司持續(xù)經(jīng)營能力存在重大不確定性,。
長航鳳凰26.72%的股份由中國長江航運(yùn)(集團(tuán))總公司持有，后者由中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司100%控股,。目前公司只能寄望于股東和銀行的幫助,。
長航鳳凰稱，將加強(qiáng)與控股股東和實(shí)際控制人的溝通,，爭取資金和政策的支持,；加強(qiáng)與銀行等金融機(jī)構(gòu)以及其他債權(quán)方的溝通,，以續(xù)貸或延期支付等多手段緩解公司到期債務(wù)的支付壓力。
但是另一方面,，由于債務(wù)逾期,，債權(quán)方可能通過司法訴訟、執(zhí)行抵押物等方式追償債務(wù),。長航鳳凰認(rèn)為,，公司的賬戶可能被凍結(jié)，甚至可能會有更過激的動作發(fā)生,。
值得注意的是,，銀行或已對長航鳳凰斷供，公司沒有實(shí)現(xiàn)“以新還舊”的計(jì)劃,。2013年3月12日,，長航鳳凰董事會公布擬向銀行借貸近7億元。但是隨后,，公司稱截至4月9日,，包括公司控股子公司長江交通科技股份有限公司，共有逾期貸款本息合計(jì)4.48億元,。
4月上旬,，三家銀行向武漢海事法院提出訴前財(cái)產(chǎn)保全申請，要求凍結(jié)長航鳳凰銀行存款,，或查封、扣押其等值財(cái)產(chǎn),，
涉及金額11.4億元,。
此外，2012年報(bào)顯示,，長航鳳凰為上述子公司擔(dān)保5億多元,。但是，長航鳳凰2011年和2012年的凈資產(chǎn)分別僅為1.3億,、-6.6億元,。
裁員七成費(fèi)用反升
2012年下半年長航鳳凰繼續(xù)裁員約3000人。長航鳳凰自稱,，“協(xié)商解除了大量富余員工”,。然而，裁員約七成,，公司費(fèi)用不減反升,。
年報(bào)顯示，2010年~2012年,，長航鳳凰在冊員工數(shù)量分別為10397人,、9637人,、3583人。而近兩年的船員數(shù)量分別為7498人,、2474人,。
數(shù)據(jù)顯示，2012年,，長航鳳凰裁減船員超過5000人,。2010年以來總計(jì)人員減少比例約70%。但是公司稱因支付辭退福利,，2011年管理費(fèi)用翻倍,，2012年該筆費(fèi)用為1.38億元，繼續(xù)增加,。
分析人士認(rèn)為,，如無意外，長航鳳凰或?qū)⒉?ST長油后塵,，*ST長油目前已難逃暫停上市命運(yùn),。中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司董事長趙滬湘近日表示不會回購*ST長油，而對于退市事宜集團(tuán)仍在與證監(jiān)會研究商討中,。
長航鳳凰連續(xù)兩年巨虧,，但是公司認(rèn)為2013年經(jīng)營環(huán)境并無改觀，干散貨運(yùn)價(jià)走勢將繼續(xù)在低位調(diào)整,。這主要是由于前期積累的船舶數(shù)量較大,，市場總體運(yùn)力保持高位，所以供需失衡依然非常嚴(yán)重,。