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近年來，中國電子商務(wù)市場增長突飛猛進,，而移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也給中國電子商務(wù)市場注入更多新的內(nèi)容,。中國電子商務(wù)市場的前景如何,？什么樣的商務(wù)模式才能可持續(xù),？亞馬遜中國副總裁許長虹在博鰲就以上問題接受了《經(jīng)濟參考報》記者的專訪,。
亞馬遜是最早涉獵無線互聯(lián)網(wǎng)的全球五家公司之一,，自1999年始,，迄今已有14年歷史,。許長虹指出,，在這14年中，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化,，但是企業(yè)一定要找到一種可持續(xù)的商業(yè)模式,，這種商業(yè)模式就是以客戶為根本,。
許長虹指出,，無論移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù),、平臺,、環(huán)境、政策怎么改變,，但客戶還是想要更多的選品,、更低的價格以及更大的便利性,。基于這種客戶需求,，“飛輪效應(yīng)”模式應(yīng)運而生,。“這個商業(yè)模式一直從創(chuàng)業(yè)運用到了現(xiàn)在,，包括如今中國電商行業(yè)很多也在用這個模式,，都是客戶體驗帶來流量，流量帶來更多的第三方賣家,，第三方賣家?guī)砀嗟倪x品,。這樣下來飛輪是生生不息、循環(huán)下去的,。我們整個企業(yè)在這個‘飛輪效應(yīng)’下才可以去擴展,、持續(xù)，以及帶來投資回報率,。”許長虹說,。
許長虹指出,，亞馬遜的核心競爭力是創(chuàng)新發(fā)明，這構(gòu)成了亞馬遜的競爭壁壘,，是其競爭對手拿不走的,。他表示，亞馬遜有足夠大的數(shù)據(jù)來幫助構(gòu)建其核心競爭力,，在數(shù)據(jù)以及技術(shù)加工的基礎(chǔ)上,，亞馬遜可以做出很多的客戶分析。他介紹,，亞馬遜的首頁是根據(jù)消費者的購買行為進行產(chǎn)品的推介,，每一個消費者打開亞馬遜的首頁看到的不是千篇一律的頁面信息，而是基于其購買記錄而定制的瀏覽內(nèi)容,。亞馬遜的算法可以匹配用戶的購買習(xí)慣,，從而過濾掉大量的商品信息，而只推薦出用戶愿意購買的商品,。
許長虹說：“亞馬遜定位自己不單單是一個電商,，亞馬遜同時還是一個IT公司。我們對自己技術(shù)的競爭力是非常有自信的,，我們尊重每一個工程師和他們的發(fā)明,，給他們足夠的空間去培養(yǎng)這種創(chuàng)業(yè)的環(huán)境。所以,，在亞馬遜里,，每一個人都是主人公,，并在自己擁有的范圍內(nèi)去創(chuàng)業(yè)�,！�
近年來,，中國電子商務(wù)市場增長突飛猛進。許長虹認(rèn)為,，整個電子商務(wù)行業(yè)仍處在初級階段,，增長是第一位的，競爭非常激烈,。隨著上游生產(chǎn)商以及消費者的成熟，中國電子商務(wù)領(lǐng)域?qū)⑦M入不可避免的競爭,。
無論在任何國家,，亞馬遜認(rèn)為只有真正把消費者照顧好，立足于長遠就一定能在競爭激烈的市場中勝出,。許長虹介紹,，就電子商務(wù)市場來說，中國市場的消費模式有很多區(qū)別于其他國家和地區(qū),，比如說,，在支付方式方面，在國外,，消費者可以直接在亞馬遜網(wǎng)站使用信用卡就能完成支付,，而在國內(nèi)，消費者需要經(jīng)過中間跳轉(zhuǎn)才能完成線上支付,。而且,，中國消費者更傾向于貨到付款。
再比如物流,，在美國市場,，亞馬遜會選擇第三方合作伙伴，因為整個美國的物流系統(tǒng),，無論是公路還是航空,，都非常發(fā)達和健全，可以做到規(guī)�,；�,。但在中國，因為有很多不可控的環(huán)境,，所以為了迎合本土需要,，亞馬遜就需要自己的配送團隊。而對于目前中國網(wǎng)絡(luò)購物市場出現(xiàn)的誠信缺失等問題,，許長虹認(rèn)為,，這是“成長的煩惱”,，規(guī)范是好事但不能過度限制發(fā)展的空間。他說,，任何一個健康的市場,，都必須有一個很好的法律監(jiān)管系統(tǒng)去監(jiān)管。
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