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再融資時許下美好的利潤“承諾”,，錢到手后募投項目卻遠不達預期,，接著要將大量募集資金挪作他用，同時還在進行新一輪再融資……如此“不務正業(yè)”卻圈錢不斷的公司正是成飛集成,。
成飛集成今日發(fā)布公告,，董事會同意子公司中航鋰電(洛陽)有限公司使用不超過2.5億元的閑置募集資金投資理財產(chǎn)品,。值得一提的是，今年1月,，成飛集成剛剛拋出新的再融資計劃,，擬以定向增發(fā)方式收購上海同捷科技股權的同時，向不超過十名其他特定投資者發(fā)行股份募集配套資金1.67億元,。
既然錢多得都要投理財產(chǎn)品了,，成飛集成為何還要再融資？更令人不能接受的是,，成飛集成前次募投項目遠不達投資預期,。
資料顯示，此次將挪作他用的2.5億元募集資金原本應用于中航鋰電的鋰電池項目,，而該項目的現(xiàn)實情況與當初的投資預期出現(xiàn)天壤之別。公司2011年度通過定增募資10億元,，用于增資控股中航鋰電,，建設鋰離子動力電池項目。根據(jù)當初的可研報告計劃,，項目建成后將形成6.8億AH大容量鋰離子動力電池生產(chǎn)能力,，項目建設周期為38個月，預計年均凈利潤為3.74億元,。項目從中航鋰電成立之日(2009年9月)算起,，預計2012年底基本建成,。正是這份值得期待的鋰電池項目，成飛集成一度被市場冠以“鋰電第一股”,，彼時在二級市場遭到投資者熱捧,，曾創(chuàng)下了兩個月暴漲四倍的神話(2010年7月-9月)。
然而,，二級市場激情退散后,，成飛集成當初在可研報告拋出的業(yè)績神話，如今卻成了“冰窟”,。公司昨日披露的2012年年報顯示,，中航鋰電去年實現(xiàn)主營業(yè)務收入20793萬元，同比增長18.47%,，虧損2265萬元,，同比減少983%。截至去年底,，該鋰電池項目僅投入資金4.77億元,，尚有5.26億元募集資金未使用。公司給出的解釋是,，由于鋰電池行業(yè)目前正處于培育期,，市場尚未完全啟動。正是在這樣的現(xiàn)實背景下,，成飛集成于2012年對該項目進度進行調(diào)整,，將完工日期延遲至2014年6月。整體業(yè)績方面,，成飛集成去年營收6.68億元,，僅增長9.14%，實現(xiàn)凈利潤5445萬元,，減少19.39%,，扣非后凈利潤3348萬元，更是大幅下降46.9%,。
此外,，成飛集成目前正在推進的收購同捷科技并配套融資的定增計劃，同樣向投資者給出了利潤預期,。據(jù)承諾,，同捷科技及其下屬企業(yè)2013年至2015年的汽車設計及樣車試制業(yè)務在扣非后的模擬凈利潤預測數(shù)分別為3800萬元、4200萬元和4600萬元,，若未能達到承諾利潤的,，則有關方面將就不足部分進行現(xiàn)金或股份補償。
有分析人士就此認為，公司前次募投項目預期利潤與現(xiàn)實情況相差如此之大,，實為少見,。而本次公司擬將巨額募集資金用于投資理財本就有不務正業(yè)之嫌，不缺錢的同時又提出再融資計劃,，純屬惡意圈錢,。經(jīng)歷了前一次“狼來了”之后，公司新的再融資計劃又該如何取信于投資者,？
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