去年以來
“寒潮”勁吹的煤市依然沒有回暖跡象，近期環(huán)渤海動力煤指數已連跌14周,，煤價降至逾3年來最低點,。而截至昨日，22家煤炭行業(yè)上市公司已有21家披露去年年報,，業(yè)績同比下滑企業(yè)占比近8成，僅永泰能源,、中國神華等少數企業(yè)凈利增長,。
國內煤企業(yè)績低迷，是誰動了煤老板們的“奶酪”,？一從事煤炭貿易十多年的銷售經理直言,，“去年10月后，煤炭生意一直沒有好過,，幾個沿海港口囤積的煤炭庫存量,，比兩年前至少翻一倍”,。不過10日海關總署公布的數據中，一季度進口煤數量卻飆升三成,，大型電企紛紛增加進口煤采購量,。
動力煤指數連續(xù)14周下跌
秦皇島煤炭網4月10日公布的環(huán)渤海動力煤價格指數顯示，4月3日至9日期間,，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收616元/噸,，比前一報告周期下降了1元/噸。
本報告周期24個港口規(guī)格品中,，價格持平的港口規(guī)格品數量由前一報告周期的17個增加到了22個,；價格下降的港口規(guī)格品數量由前一報告周期的5個減少到了2個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品,。
據悉,，這已是環(huán)渤海動力煤價格綜合平均價格連續(xù)第14周下挫，
動力煤616元/噸的價格已降至逾三年來最低點,。
受市場“寒潮”影響,，煤炭大省山西，如今工業(yè)利潤總額為4年來最低點,，工業(yè)增長速度為4年來同期最低增速,，致使山西工業(yè)利潤排在中國倒數第二位。
而截至昨日,，我國22家煤炭行業(yè)上市公司中,，已有21家披露去年年報，據了解,，業(yè)績同比下滑企業(yè)占比近8成,，僅永泰能源、中國神華等少數企業(yè)凈利同比增長,。
誰動了煤老板“奶酪”,？
國內煤價的不斷下滑，卻并沒有給銷售帶來明顯成效,�,！吨袊C券報》昨日報道稱，從事煤炭貿易十多年的老袁,，是一家新加坡公司負責進口煤貿易的銷售經理,。他直言：“去年10月后，煤炭生意一直沒有好過”,。
老袁說,，包括廣州、珠海、東莞在內的幾個廣東沿海的港口囤積的煤炭庫存量,，比兩年前至少翻一倍,。”
不過在國內煤炭的滯銷形勢下,，進口煤炭卻延續(xù)強勁走勢,。海關總署10日發(fā)布的數據顯示，一季度我國進口煤炭8000萬噸,，同比增加30.1%,。
分析人士稱，進口煤炭數量的飆升主要在于價格的低廉,，電力企業(yè)通過進口煤炭可獲得更大價格優(yōu)勢,，因此國內大型電企今年對外采購數量紛紛增加。
據《中國能源報》3月31日報道,，進口煤價格始終低于國內煤炭價格,，每噸價差約在，30－40元/噸,，國內六大發(fā)電公司進口煤炭的意愿很強烈,，其中國電去年進口1100多萬噸煤炭，今年預計進口3000萬噸,。
煤市專向“買方市場”二季度或企穩(wěn)
據了解,，我國輸煤干線—大秦線，春季‘集中修’定于今年4月13日展開,，將于5月7日結束,，為期25天�,！�,，檢修期間北方港口調入量會出現大幅下降，但業(yè)內卻表示,，對煤炭市場影響有限,。
金銀島煤炭分析師戴兵分析稱，目前國內動力煤市場自產地至中轉港口,，至下游消費地庫存均處于較為充裕的水平,。市場交易狀況雖然有大秦線即將檢修的影響，有所提升,，但是總體看來市場需求還是相對偏弱,。
戴兵說，在煤炭庫存充裕狀態(tài)下,，動力煤價格很難出現上漲。國內動力煤在2012年下半年開始轉向買方市場，也就是對煤炭價格起到影響的重心偏向了下游需求市場,。
預計二季度國內動力煤市場以企穩(wěn)運行為主,，在連續(xù)下跌后，受季節(jié)需求因素可以拉動國內動力煤市場止跌回暖,，但是由于國內經濟及下游需求的影響,，動力煤價格在二季度很難出現大幅上升的局面。