主體工程已完工的深圳寶安機(jī)場T3航站樓，遠(yuǎn)看像一條巨型大飛魚,。如今,，這條“飛魚”即將起航，有消息稱最快將于今年9月啟用,。屆時，T3航站樓的巨大經(jīng)濟(jì)價值也將凸顯,。事實上,，航站樓的廣告經(jīng)營權(quán)這塊蛋糕，已被人盯上,。
3月29日,，深圳機(jī)場發(fā)布對外投資公告稱，與上海雅仕維廣告有限公司(以下簡稱雅仕維)成立合資公司,，深圳機(jī)場現(xiàn)金出資1530萬元,，占51%股權(quán)，雅仕維以部分現(xiàn)金和其全資控制的深圳雅仕維城鐵廣告有限公司(以下簡稱深圳雅仕維)55%股權(quán)評估合計出資1470萬元,，持有合資公司49%股份,，合資公司經(jīng)營期限長達(dá)15年。
“這是明顯賤賣,！”業(yè)內(nèi)人士評價道,。
早在一年前，深圳機(jī)場已被質(zhì)疑與雅仕維合作屬于國資賤賣,，對比去年的合作方案,，除了1000萬元注冊資金上升為3000萬元外，合資對象,、股權(quán)比例等并無變化,。
“我們報價1億元，但深圳機(jī)場沒有理會,�,！弊蛉�(4月10日)，航美傳媒集團(tuán)副總裁于云峰告訴記者,。但深圳機(jī)場財務(wù)總監(jiān)和董秘均對記者表示,，“絕無國資流失問題”,。
雅仕維1470萬拿下
關(guān)于T3航站樓廣告經(jīng)營權(quán)的爭議，由來已久,。
早在2012年5月,，就有媒體刊文
《深圳機(jī)場490萬賤賣10年廣告經(jīng)營權(quán)》提出質(zhì)疑。當(dāng)時曝出的合作方案是深圳機(jī)場與雅仕維封閉談判,，成立廣告合資公司,，合資公司的注冊資本為1000萬元，深圳機(jī)場和雅仕維的股權(quán)比例分別為51%和49%,，雅仕維僅出資490萬元獨占深圳機(jī)場10年廣告經(jīng)營權(quán),。
當(dāng)時媒體質(zhì)疑此方案涉嫌國有資產(chǎn)流失，“將年營收能力超2億的機(jī)場廣告業(yè)務(wù),，以首年1.68億元的保底價低價轉(zhuǎn)讓,，10年利潤可能在10億元左右”。
一年之后,，T3航站樓即將啟用之際,，上述正式合作方案出爐。
記者對比之前的合作方案發(fā)現(xiàn),，除了10年經(jīng)營權(quán)變成15年,，注冊資金從1000萬元上升為3000萬元外，無其他變化,。
值得一提的是,，深圳雅仕經(jīng)營深圳地鐵三號線戶外廣告，公告顯示2012年營業(yè)收入為3026萬元,，凈利潤481萬元,，凈資產(chǎn)只有571萬元。
“相當(dāng)于用一條普通地鐵線置換了具有絕對壟斷地位的深圳機(jī)場廣告資源,，這生意太劃算了�,！鼻笆鰪V告公司高管說,。
曾有企業(yè)報價上億元
記者調(diào)查了解到，曾有多家公司向深圳機(jī)場報價,，其中航美傳媒愿意為49%股權(quán)出價上億元,。
“去年深圳機(jī)場的人來過我們公司，但是走后就沒消息了,�,！庇谠品逭f。航美傳媒曾在深圳機(jī)場正式公告合資公司確切方案前,，兩次致函提出合作方案,，為拿下合資公司49%股權(quán)曾經(jīng)報價超過1億元,。
“在深圳機(jī)場正式公告后，我們又發(fā)了一個函,，表示愿意出資不低于1億元,。至于深圳機(jī)場方面，可以用廣告經(jīng)營權(quán)注資,，甚至不出資,。”于云峰表示,，他們還愿意拿出其他業(yè)務(wù)合作,，畢竟他們在民航業(yè)內(nèi)是規(guī)模最大的。
記者從深圳機(jī)場財務(wù)總監(jiān)支廣緯處證實了于云峰的上述說法,。支廣緯表示,，航美傳媒是發(fā)過這么一個函，也確實還有公司報價更高,。
深圳機(jī)場曾招標(biāo)遇挫
在1億元和1470萬元中,，深圳機(jī)場為何選擇了后者？
“對于廣告特許經(jīng)營權(quán)來說,，價值絕對沒有像外界說的那樣被低估,。正常情況下，合資公司需要交納資源費,，再扣除各項經(jīng)營費用以及股權(quán)分配,，雅仕維并沒有多少盈利空間�,！敝V緯表示,，“外界所說的雅仕維花了1000多萬買了49%股權(quán)，事實上不是這么一個概念,。選擇雅仕維,，我們看中的是它在行業(yè)內(nèi)的合資能力以及資源整合能力�,！�
事實上,，深圳機(jī)場此前的廣告業(yè)務(wù)曾經(jīng)采取過自營方式，也嘗試過公開招投標(biāo),。2008年,，深圳機(jī)場曾對室內(nèi)廣告經(jīng)營權(quán)進(jìn)行招標(biāo)，北京天駿廣告公司(以下簡稱天駿廣告)最終以5億元的天價拿下4年經(jīng)營權(quán),。但好景不長,，天駿廣告于2009年以受金融海嘯沖擊，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境形勢嚴(yán)峻為由提出解約,。
“我們自己原來的經(jīng)營隊伍都已經(jīng)拆散掉了,，天駿解約后,，我們只能重新召集舊部，重新打造團(tuán)隊,�,！敝V緯告訴記者。
“他們的主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營電子媒體,，但我們的業(yè)務(wù)方向主要還是傳統(tǒng)媒體,，電子媒體占的比重只有10%多一點。而且這是一個長期合作,，我們看中的是未來發(fā)展,，會考慮持續(xù)盈利能力，雅仕維在全國前20名的機(jī)場中,，合資和獨家經(jīng)營的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了十幾家,。”支廣緯表示,，幾家報價較高的公司提出的方案都差不多,，但是公司考慮的是合資后的發(fā)展前景。
廣告經(jīng)營“錢”景廣闊
深圳機(jī)場約定,，廣告合資公司授權(quán)經(jīng)營的T3航站樓戶內(nèi)戶外業(yè)務(wù)須向深圳機(jī)場交納資源費,，按照“保底金額”或“收入提成”兩者孰高的方式計收。
“我們會根據(jù)每年業(yè)務(wù)情況的變化對‘保底金額’進(jìn)行測算,，并不像外界說的那樣一定比 ‘收入提成’低,。”支廣緯稱說,。
但在業(yè)內(nèi)人士看來,，深圳機(jī)場約定的按照營業(yè)收入79%交納資源費的收入提成已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)的最高比例。
面對如此高的費用比率,，航美傳媒等公司為何依然愿意報出上億元的價格,？
“正常機(jī)場新航站樓啟用后廣告規(guī)模短期增幅在50%到100%都是正常范圍，而且是持續(xù)增長的,�,！庇谠品灞硎荆ツ瓿啥紮C(jī)場新航站樓招標(biāo)后,，在戶外業(yè)務(wù)尚未開放的情況下，廣告業(yè)務(wù)就由此前的6000萬元激增至1.4億元,。
對于T3航站樓廣告業(yè)務(wù)的增長,，支廣緯同樣很有信心，“至少不低于我們現(xiàn)有自營的水平,，肯定每年都會增長,，我們?nèi)ツ隊I收是2個多億,，利潤是1.3億元�,！�
于云峰表示,，吸引他們和其他公司的是15年經(jīng)營權(quán)，未來伴隨著營業(yè)額的不斷放大,，成本所占的比例會逐步降低,。
有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬：以深圳機(jī)場2012年自營廣告2.2億元的營業(yè)收入為基數(shù)，即使按最低50%的增長計算,，新航站樓啟用后將達(dá)到年收益3.3億元,，扣除79%的資源費用，歸屬于合資公司收益約為7000萬元,，再扣除其他費用后,，合資公司年利潤約為2000萬元。
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秘密合資惹爭議
公開資料顯示,，雅仕維是國內(nèi)最大的戶外傳媒公司之一,，業(yè)務(wù)涵蓋全國40多個城市。雅仕維與深圳機(jī)場的合作起始于2004年,，此后一直是深圳機(jī)場最大的廣告承包商之一,，并于2008年獲得深圳機(jī)場室外廣告的獨家經(jīng)營權(quán)。
“雅仕維和深圳機(jī)場的關(guān)系非同一般,，曾因經(jīng)濟(jì)危機(jī)廣告難做,，雅仕維單方面說服機(jī)場削減掉近1000萬元的廣告成本�,！币唤咏钲跈C(jī)場的知情人士透露,。羊城晚報記者了解到，深圳機(jī)場與雅仕維成立廣告合資公司的相關(guān)方案已于4月份低調(diào)通過深圳機(jī)場股份公司總經(jīng)理辦公會審議同意,，并由經(jīng)營管理部門按程序推進(jìn),。網(wǎng)帖爆料質(zhì)疑，將雅仕維確定為合資對象,，并未經(jīng)過任何公開招標(biāo),。
“賤賣”廣告經(jīng)營權(quán)？
雅仕維方面的有關(guān)人士前日向記者證實了合資合作關(guān)系的真實性,，但他表示,，最終方案還在待國資委審批，或?qū)⒃?月份宣布,。
一旦合資關(guān)系確立,，雅仕維將從深圳機(jī)場廣告業(yè)務(wù)的代理承包商變?yōu)楠毤医?jīng)營商，占據(jù)經(jīng)營主動權(quán),。
對于其他廣告公司而言,，雅仕維則是從競爭對手升級為資源供給方,，雅仕維未來是否愿意釋放足夠的資源空間，是同行最為顧慮之處,。
深圳機(jī)場廣告業(yè)務(wù)這塊“蛋糕”究竟有多大,？深圳機(jī)場2011年年報算出這樣一筆賬：2011年深圳機(jī)場航空廣告營業(yè)收入為21573萬元，同比增長22.35%,，與此同時,，廣告業(yè)務(wù)成本只有2670萬，營業(yè)利潤率高達(dá)87.62%,。
“在去年廣告收入就已超過2億元的條件下,，深圳機(jī)場卻只要求合資公司第一年的保底費用為1.68億元，第二年也只要1.85億元,。這樣的條件未免太‘便宜’雅仕維,。”上述知情人士向記者出示了合資方案的有關(guān)信息,。信息中透露,，合資公司的總注冊資本為1000萬，深圳機(jī)場和雅仕維的股權(quán)比例各為51%和49%,，合資公司董事長由深圳機(jī)場方出任,，總經(jīng)理由雅仕維提名擔(dān)任。這等于490萬換來深圳機(jī)場10年廣告經(jīng)營權(quán),。
該知情人士表示,，雖然深圳機(jī)場仍有控股，但具體經(jīng)營是由雅仕維操作,，其每年可獲取的巨額利潤令人咋舌,，粗略估計，以去年深圳機(jī)場航空廣告2.1億的營收計算,，雅仕維十年經(jīng)營權(quán)可獲得的利潤空間高達(dá)10億元左右,，深圳機(jī)場如此“慷慨讓利”甚至有輸送國企利益的嫌疑。