近日,，有媒體報道稱北京市出租車價格即將上漲,，中新網(wǎng)汽車頻道昨日（3月29日）就此進一步采訪了北京市多家出租車運營公司，部分公司的內(nèi)部人士表示,，曾接到過下個月將就出租車價格調(diào)整舉行聽證會的消息,。該人士同時稱，出租車出車率將有可能與汽油補貼掛鉤,，從而激勵出租車司機在高峰期出車,。
隨后，中新網(wǎng)汽車頻道多次撥打北京市交通委及北京市發(fā)改委的電話試圖求證,，但截至發(fā)稿時,，始終處于無人接聽狀態(tài)。
28日晚,，北京市政府新聞辦公室在其官方微博表示,，針對出租車運營管理本市正在研究一攬子措施，具體內(nèi)容還在研究之中,。
目前,，北京市出租車起步價為10元(三公里以內(nèi))，超出(含)三公里至十五公里以內(nèi)的公里數(shù)每公里按2元計費,，燃油附加費為每公里3元,，而夜間23點以后,，起步價格調(diào)整為11元，其它計費方式同上,，但是每公里另加收20%的夜間費用,。多年來北京出租車費都沒上調(diào)過。而物價,、燃油等價格都在上漲,，出租車司機的收入直線下滑，出租車司機對價格調(diào)整的需求日益高漲,。
中新網(wǎng)汽車頻道昨日也就出租車價格問題,，撥打了北京幾家大型出租車公司的電話，部分公司的內(nèi)部人士表示,，曾收到過4月舉行調(diào)整出租車價格聽證會的消息,，但具體調(diào)價幅度尚不得知。
其中一家出租車公司的負責人稱,，出租車價格多年未變化,，行業(yè)內(nèi)的確期望能有所改善，但調(diào)價涉及很多方面,，不僅需要開聽證會征求民意,，同時也需要從技術(shù)上將計價器調(diào)整。但目前大部分出租車公司只都先通過電話招車,，手機軟件訂車等方式規(guī)避出租車拒載,，有針對性的緩解北京打車難的痼疾。
由于交通擁堵嚴重,，北京出租車行業(yè)有這樣一個“潛規(guī)則”,，司機挑地拒載，高峰時期交接班,。
自從2006年,，北京市出租車漲價并取消油補，在之后的數(shù)年中,，油價猛漲,，出租車的運營成本激增，出租車司機的生活成本也在增加,，但價格卻未有變動,，即便后來有了燃油附加費，相比于高漲的油價和其它上漲的運營成本而言,，兩三元的附加費杯水車薪,。再加上日益擁堵的首都交通，導(dǎo)致出租車在高峰期不得不低怠速行駛,，而低怠速行駛五分鐘才增加一公里的租價,，這樣即便堵上一個小時,，也只多12元的進賬，但多耗的油錢往往已經(jīng)超過此數(shù),，因此許多出租車把交活時間放在高峰期,，甚至寧愿休息也不上路行駛，并且不愿載客前往可能出現(xiàn)擁堵的路段,。
因此如何提高高峰時期出車率,，成為緩解打車難的一個關(guān)鍵。部分出租車公司的內(nèi)部人士表示,，有關(guān)部門目前正在調(diào)查出車率與油補掛鉤的可行性,。未來有可能通過這一方式激勵出租車司機在交通高峰出車。
中新網(wǎng)汽車頻道隨后采訪了多位出租車司機,，大部分司機認為,，如果油補與出車率相結(jié)合，將從一定程度上解決出租車早晚班高峰時期拒載,，不出車的情況,。出租車閆師傅表示，如果有油補,，那么司機挑地兒拒載的幾率就會變小,，并且考慮到有政府補助，早晚班高峰時期堵車時期出車率也將會得到提高,。
北京市打車難的問題,，已經(jīng)被媒體報道過很多次,，政府也出臺了多個措施來管控出租車行業(yè),，比如提高處罰力度，出租車司機出現(xiàn)拒載,、侃價等行為,，將視情況輕重停崗1至3年，如果出租車司機出現(xiàn)嚴重業(yè)務(wù)違章例如拒載,，多收費,，私自攬客等現(xiàn)象，將對出租車公司開罰單,。但這些只是緩兵之計,，并不能從根本上解決打車難的痼疾。此次,，北京市交通排堵保暢第十階段(2013年)工作方案中明確將針對打車難出方案,，希望可以大幅緩解北京打車難的現(xiàn)象。
目前北京的出租車保有量在6.66萬輛左右,，到2015年數(shù)量將維持不變,。而紐約出租車總量為1.5萬輛,，東京為1.2萬輛，倫敦不足1萬輛,。打車難并不是因為出租車保有量不夠,，并且也不能無限度的增加出租車數(shù)量。
交通運輸部發(fā)言人何建中,，在日前交通部的例行新聞發(fā)布會上也表示,，目前北京大概是每千人擁有4輛出租車，而北京出租車客運量占整個城市總的客運量大概比例為8.8%,，出租車里程利用率大概在百分之六十到七十,。跟發(fā)達國家的特大城市比較，這三個數(shù)字是相近的,，而且處在相對飽和的區(qū)間內(nèi),。
但北京依然是一座打車極難的城市，究其根本是因為利用率低,，現(xiàn)在北京每輛出租車的日運行約400公里,，空駛率達到40%左右。而社會車輛每天跑48公里,，這意味著出租車每天占用道路資源為社會車輛的2.5倍,。