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“今年全市和各區(qū)縣空氣中主要污染物濃度平均下降2%，二氧化硫,、氮氧化物排放量同比均削減2%,。”北京市副市長張工在28日召開的北京市生態(tài)文明和城鄉(xiāng)環(huán)境建設動員大會上表示,，2013年的大氣污染治理將以控制PM2.5和大氣污染減排為重點,。
“北京市發(fā)改委要研究差別化、階梯式價格政策,，并和環(huán)保局研究新階段排污征收政策,，提高標準，增加種類,。此外,，市交通委要研究機動車總量控制、分區(qū)域分時段限行政策,�,！睆埞しQ。
據(jù)了解,，2012年北京大氣中主要污染物濃度比2011年同期平均下降約4%,，可吸入顆粒物下降4.4%，二氧化氮下降5.5%,，特別是與燃煤密切相關的二氧化硫在遠低于國家標準的情況下繼續(xù)下降1.5%,。
“但與國家空氣質量新標準、廣大市民新期盼相比,，仍有較大差距，特別是PM2.5污染濃度超標1.5倍左右,，成為全市上下最關心的環(huán)境問題,。”張工坦言,。
為此,，《北京市2013年清潔空氣行動計劃》明確，將繼續(xù)嚴格環(huán)境準入,，控制污染增量,，制定發(fā)布更為嚴格的第二批不符合首都功能定位的高污染工業(yè)行業(yè)調整退出目錄。按照“十二五”期間退出1200家高污染企業(yè)的工作方案,，2012年到2013年底,，全市累計淘汰退出450家以上污染企業(yè)。
與此同時,，加大清潔能源改造力度,，治理燃煤污染,。控制全市燃煤總量在2150萬噸以內,。遠郊區(qū)縣積極開展燃煤設施清潔能源改造工作,，力爭燃煤總量比2012年降低5%。開工建設天然氣管網陜京四線,。組織協(xié)調推進2100蒸噸燃煤鍋爐改用清潔能源,。
機動車排放作為另一大污染源，也將是治理的重點,。2013年北京市將大力推進軌道交通建設,，當年全市軌道交通里程達到460公里以上。提高公共交通出行比例,，2013年中心城公共交通出行比例達到46%,。倡導自行車出行。再有全面實施第五階段輕型機動車污染物排放標準,，公交,、環(huán)衛(wèi)重型車實施第五階段機動車排放標準，并做好相應標準油品供應的保障工作,。推廣使用新能源車,，淘汰高排放老舊機動車約18萬輛。
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