２７日,，油價下調(diào),，與之伴隨出臺的成品油定價新機(jī)制給人們帶來驚喜,。專家認(rèn)為,，新機(jī)制出臺有望改變因投機(jī)行為引發(fā)的油品市場“失真”的窘境。按照新規(guī)則計算,，新機(jī)制運行后的首次調(diào)價可能于４月１１日開啟,，當(dāng)前國際油價仍呈下行趨勢，預(yù)計國內(nèi)油價下調(diào)概率增大,。
油價下調(diào)符合預(yù)期 新機(jī)制“意外”出臺
此次成品油價格下調(diào),，無論在時間點還是下調(diào)幅度上與市場機(jī)構(gòu)此前的預(yù)判基本一致。但成品油定價新機(jī)制隨之出臺令不少機(jī)構(gòu)感到意外,。
新華社石油價格系統(tǒng)３月２６日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，三地原油變化率為－５．０１％。上次國內(nèi)成品油價格調(diào)整發(fā)生在２月２５日,。３月２６日是調(diào)價后第２２個工作日。隨著２２個工作日時間間隔滿足,，成品油下調(diào)窗口順勢開啟,。
“新機(jī)制隨之推出略顯意外�,！鄙馍绯善酚头治鰩熇詈瓯硎�,，伴隨國內(nèi)成品油價格下調(diào)出臺定價機(jī)制完善方案,，市場接受起來比較容易。隨著新機(jī)制正式運行,，國內(nèi)油價與國際油價接軌更加緊密,，成品油調(diào)價或?qū)⒊蔀橐环N常態(tài)。
易貿(mào)研究中心分析師溫莎告訴記者,，此前市場對新機(jī)制的種種猜測得到了驗證,，比如定價周期縮短至１０個工作日，取消國際油價波動４％的限制,，修改掛靠油種,。
值得注意的是，回應(yīng)此前輿論廣泛的呼吁,，成品油新機(jī)制設(shè)置了“安全閥”,。即在特定的情況下不調(diào)整或少調(diào)整油價，這使得國內(nèi)油價不至于失去控制,。
根據(jù)新機(jī)制規(guī)定,，當(dāng)汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸５０元,，折合到每升調(diào)價金額不足５分錢,，為節(jié)約社會成本，零售價格暫不作調(diào)整,，納入下次調(diào)價時累加或沖抵,。另外，當(dāng)國內(nèi)價格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件,，以及國際市場油價短時內(nèi)出現(xiàn)劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價格進(jìn)行調(diào)控時,，由國家發(fā)展改革委報請國務(wù)院同意后，可以暫停,、延遲調(diào)價,，或縮小調(diào)價幅度。
新機(jī)制或改變市場“失真”窘境
在專家看來,，比起油價下調(diào),，新機(jī)制的出臺給市場帶來了更多的驚喜。
卓創(chuàng)資訊分析師呂斌表示,，新機(jī)制出臺對石油公司最有利,，未來國內(nèi)油品價格更能及時地反映原油成本價格的變動，這不但可以改變中石油中石化等煉油板塊虧損的現(xiàn)狀,，也可以改變民營煉廠生存的困境,。
成品油定價新機(jī)制帶來的最大意義在于給市場帶來了正確的指引，提供了新的風(fēng)向標(biāo)。
“市場投機(jī)行為或受到抑制”,，山東濟(jì)南一家煉油企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,，新的成品油定價機(jī)制可以更加真實地反應(yīng)市場供需的實際情況。調(diào)價周期縮短,，會加大中間貿(mào)易商投機(jī)操作的成本,，減少市場投機(jī)因素，促使油品行情回歸真實的基本面,。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長鄧郁松表示,，新成品油定價機(jī)制進(jìn)一步加快調(diào)價節(jié)奏，這可以更好地發(fā)揮定價機(jī)制對市場引導(dǎo)作用,，減少因調(diào)價周期過長而引發(fā)的市場行情失真,。
鄧郁松表示，以前因為調(diào)價周期比較長,，單次調(diào)價幅度比較大,，市場很容易形成無風(fēng)險的套利機(jī)會。如果市場對后期看漲,，那貿(mào)易商會提前囤貨,，煉廠也會提前提高價格，市場容易出現(xiàn)“一油難求”,；倘若市場對后期看跌,，那么大家都不愿意買油，煉廠油品滯銷壓庫,，市場秩序也會紊亂,。
新機(jī)制助或推“降油價”提早到來
成品油定價新機(jī)制改革的一個重要方向就是加快調(diào)價頻率，將調(diào)價周期從２２個工作日收窄至１０個工作日,。這意味著,，新機(jī)制的出臺可能讓下次成品油調(diào)價提早到來。
近期國際油價表現(xiàn)低迷,，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，新機(jī)制出臺后的首次調(diào)價或以下調(diào)開局。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認(rèn)為,，近期塞浦路斯救助風(fēng)波讓市場對歐洲經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂進(jìn)一步加重,，國際油價尤其是布倫特油價依然承壓，預(yù)計近期仍有望維持低迷的態(tài)勢,。
程瑞鋒表示,，按照新機(jī)制“１０個工作日內(nèi)該升就升，該降就降”的原則,，新一輪的油價調(diào)整有望提早到來,，而且方向很可能是下調(diào)，預(yù)計到４月中旬就可能兌現(xiàn)。
３月２７日油價調(diào)整落定之后,，三地原油變化率將重新計算。目前新的成品油定價機(jī)制雖然宣布修改掛靠油種,，但并沒有公布具體細(xì)則,。市場普遍猜測的阿曼原油將替代辛塔原油成為新的掛鉤油種。
中宇資訊分析師王金濤表示,，若按“阿曼原油替代辛塔原油”的調(diào)整方案計算,，新調(diào)整后的三地原油變化率仍將負(fù)向運行，后期國內(nèi)成品油價格下調(diào)概率大于上調(diào),�,？紤]到清明假期的因素，預(yù)計在４月１１日新機(jī)制的調(diào)價時間窗口可能會開啟,。
除了汽柴油價格之外,，４月份國內(nèi)航空煤油價格或率先下調(diào)。
“國內(nèi)航空煤油價格與新加坡航油價格掛鉤,，在每月的１日進(jìn)行調(diào)整,。”金銀島分析師劉東琴表示,，受國際油價低迷影響,，最新一輪計價期內(nèi)，新加坡航空煤油到岸完稅價約為每噸７４３６元,，較上月下降４７９元,，預(yù)計４月１日起國內(nèi)航空煤油出廠價格隨之下調(diào)４７９元，到４月５日國內(nèi)航空公司燃油附加費下調(diào)也有望隨之下降,。