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面對(duì)低迷的航運(yùn)形勢(shì),，中海集運(yùn)依靠政府加大補(bǔ)助、接連出售資產(chǎn),，力避被ST的命運(yùn),。26日晚間，中海集運(yùn)披露2012年年報(bào),。年報(bào)顯示,，中海集運(yùn)2012年?duì)I業(yè)收入325.8億元,，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5.2億元,，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-7.8億元。如果扣除了非經(jīng)常性損益,，中海集運(yùn)則是連續(xù)兩年虧損,，虧損合計(jì)36.4億元。
年報(bào)稱,，雖然貨運(yùn)需求從去年年初的低迷中逐步回暖,，各航線運(yùn)價(jià)自一季度末開(kāi)始逐步恢復(fù)并一路上揚(yáng)，部分航線在第三季度更是達(dá)到歷史的高點(diǎn),，但是運(yùn)價(jià)的恢復(fù)終因歐美市場(chǎng)需求的疲弱,，在第四季度出現(xiàn)較大的回落。另外,，新增運(yùn)力在市場(chǎng)持續(xù)投放,，班輪公司雖然采取了降低航速、閑置運(yùn)力,、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)等措施來(lái)緩解航線上的供需壓力,，但始終難以扭轉(zhuǎn)行業(yè)內(nèi)運(yùn)力供過(guò)于求的局面。通過(guò)不懈的努力,，公司取得了業(yè)內(nèi)相對(duì)較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
事實(shí)上,，這種扭虧主要依靠的出售資產(chǎn),、政府補(bǔ)助。一方面,，政府加大了對(duì)中海集運(yùn)的補(bǔ)助力度,。年報(bào)顯示,，中海集運(yùn)2012年獲得政府補(bǔ)助1.2億元，遠(yuǎn)超2011年5167萬(wàn)元的政府補(bǔ)助,，該數(shù)據(jù)2010年是3625萬(wàn)元,。
另一方面，中海集運(yùn)積極出售資產(chǎn),，結(jié)果是中海集運(yùn)自有集裝箱占總箱隊(duì)比例從售箱前的49%下降到目前的18%,，中海集運(yùn)2012年的非流動(dòng)資產(chǎn)處置損益為11.4億元。2012年11月19日,，集運(yùn)香港,、集運(yùn)亞洲與CLC Maritime Container Leasing Co.，Ltd簽署協(xié)議,，將其擁有的210481TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)的集裝箱(3—6年箱齡)資產(chǎn)出售給CLC Maritime Container Leasing Co.,，Ltd，出售價(jià)格為3.586億美元,，其后集運(yùn)亞洲對(duì)交易處置的集裝箱進(jìn)行回租,。
2012年12月17日，集運(yùn)亞洲與第三方(買(mǎi)方)簽署協(xié)議,，將其擁有的57386個(gè),，合計(jì)8.5萬(wàn)TEU的6-8年箱齡自有集裝箱資產(chǎn)出售，總價(jià)為1.179億美元,，其后集運(yùn)亞洲又對(duì)交易處置的集裝箱進(jìn)行回租,。
中海集運(yùn)董事長(zhǎng)李紹德日前公開(kāi)表示，政府將會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策以支持航運(yùn)業(yè),。然而,，今年的航運(yùn)形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。據(jù)克拉克森公司預(yù)測(cè),，2013年全球海運(yùn)量較2012年增長(zhǎng)6 .6%,。而據(jù)Alphaliner預(yù)測(cè)，2013年整個(gè)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)將有258艘合計(jì)158.9萬(wàn)TEU集裝箱船交付,，新增運(yùn)力將增長(zhǎng)7.3%,，運(yùn)力供過(guò)于求的局面短期內(nèi)無(wú)法得到實(shí)質(zhì)性改善。另外,，油價(jià)預(yù)計(jì)仍將高企,，預(yù)計(jì)燃油成本同比上升4%以上，這也將制約著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,。
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