月底我國或迎年內(nèi)首次油價(jià)下調(diào) 定價(jià)新機(jī)制出臺仍有“牽絆”
近日塞浦路斯風(fēng)波引發(fā)全球避險(xiǎn)情緒升溫，國際油價(jià)震蕩下行，布倫特油價(jià)比年內(nèi)高點(diǎn)已下跌超過９％,。
專家表示,，當(dāng)前國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參照的三地原油變化率已跌破－４％的下調(diào)紅線,，隨著時(shí)間間隔條件逐漸滿足,，３月底我國或迎年內(nèi)首次油價(jià)下調(diào),。但考慮到國際油價(jià)仍處于高位等因素,，部分專家認(rèn)為當(dāng)前成品油定價(jià)新機(jī)制出臺仍有“牽絆”,。
塞浦路斯風(fēng)波壓低國際油價(jià)
塞浦路斯債務(wù)風(fēng)波起源于３月１６日,，塞浦路斯政府與歐元集團(tuán)達(dá)成對存款征稅的協(xié)議，以此爭取獲得歐盟的救助,。這一協(xié)議規(guī)定,，塞浦路斯所有銀行儲戶要根據(jù)存款數(shù)額支付一次性稅收。
在重重壓力之下,，３月１９日塞浦路斯議會(huì)否決了對存款征稅的議案,，但這也意味著該國可能喪失獲得歐元集團(tuán)和國際貨幣基金組織救助的機(jī)會(huì)。當(dāng)日國際油價(jià)大跌,，對歐洲經(jīng)濟(jì)反應(yīng)敏感的布倫特油價(jià)跌至每桶１０７．４５美元,，創(chuàng)出今年以來的最低點(diǎn)。
目前,，塞浦路斯引發(fā)的危機(jī)仍未結(jié)束,。３月２１日，國際評級機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾將塞浦路斯評級下調(diào)至ＣＣＣ,，評級展望為“負(fù)面”,。
“塞浦路斯風(fēng)波體現(xiàn)了歐元區(qū)決策者的尷尬與無奈�,！迸d業(yè)期貨原油分析師杜曉培認(rèn)為,，市場擔(dān)憂歐元區(qū)可能隱藏著更大規(guī)模的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，投資者避險(xiǎn)情緒加重,，近期布倫特油價(jià)將承壓下行,。
國際研究機(jī)構(gòu)莫尼塔分析師馬韜認(rèn)為，目前市場期待著塞浦路斯事件能夠柳暗花明,。因?yàn)樘热羧致匪篃o法打破救援僵局,，將導(dǎo)致本國銀行系統(tǒng)和歐洲金融市場受到?jīng)_擊。歐洲經(jīng)濟(jì)形勢不明朗,，另外近期亞洲很多煉廠集中檢修,，預(yù)計(jì)國際油價(jià)直到二季度都難有起色。
截至３月２２日收盤,，布倫特油價(jià)較２月８日創(chuàng)出的年內(nèi)高點(diǎn)已下跌了９．４５％,。
３月底國內(nèi)油價(jià)下調(diào)基本無懸念
來自塞浦路斯的風(fēng)波對我國成品油市場產(chǎn)生了“蝴蝶效應(yīng)”。國際油價(jià)承壓下行,，這讓３月底國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)基本成為定局,。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示,，塞浦路斯風(fēng)波讓市場對歐洲再度擔(dān)憂，原油市場上投機(jī)基金大幅減倉,，布倫特原油反彈乏力,，３月底國內(nèi)油價(jià)下調(diào)基本沒有懸念,。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)３月２２日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，三地（迪拜、布倫特,、辛塔）原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率已達(dá)到－４．３４％,，已突破了油價(jià)下調(diào)的紅線。
上一次國內(nèi)油價(jià)調(diào)整發(fā)生在２月２５日,。３月２２日是調(diào)價(jià)后的第二十個(gè)工作日,。
生意社成品油分析師李宏表示，到北京時(shí)間３月２７日國內(nèi)成品油定價(jià)規(guī)則中“間隔２２個(gè)工作日”的時(shí)間條件也將滿足,，屆時(shí)油價(jià)下調(diào)窗口將隨之開啟,，預(yù)計(jì)到３月２７日零時(shí)調(diào)價(jià)政策可望執(zhí)行。
按照機(jī)構(gòu)測算,，此次對應(yīng)的下調(diào)幅度或在每噸３００元附近,，約折合汽油每升下調(diào)０．２４元；柴油每升下調(diào)０．２６元,。調(diào)價(jià)后,，北京、廣州等地區(qū)油價(jià)有望重回每升７元的時(shí)代,。
成品油定價(jià)新機(jī)制何時(shí)掀開面紗
３月底國內(nèi)油價(jià)下調(diào)已在預(yù)期之中,，眼下市場關(guān)注的另一個(gè)焦點(diǎn)在于成品油定價(jià)新機(jī)制是否會(huì)隨之出臺。
一直以來,，新定價(jià)機(jī)制始終蒙著“面紗”,。“兩會(huì)”期間,，國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)人雖然透露了縮短調(diào)價(jià)周期,、取消４％幅度限制的改革方向，但改革細(xì)則并未公布,。對公眾而言,，新機(jī)制依然充滿神秘。
記者了解到,，市場對新機(jī)制有著多種暢想,。比較集中的看法是調(diào)價(jià)周期縮短至１０個(gè)工作日，即油價(jià)半月一調(diào),；也有猜測掛鉤的原油品種會(huì)改變,，“辛塔原油”或被“阿曼原油”所取代,；甚至有猜測調(diào)價(jià)發(fā)布權(quán)將下放給第三方機(jī)構(gòu)。
中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為,，這些猜測都有一定道理,。比如修改掛靠油種，從去年開始中石油,、中石化進(jìn)口的原油已不再參照印尼的“辛塔原油”價(jià)格,，相比之下，“阿曼原油”作為中東石油出口遠(yuǎn)東的重要價(jià)格參考,，是比較合適的替代品種,，同時(shí)阿曼也是我國重要的原油進(jìn)口國。
在對新機(jī)制充滿憧憬的同時(shí),，也有不少質(zhì)疑聲音存在,，認(rèn)為新機(jī)制是把雙刃劍，當(dāng)前與國際油價(jià)緊密掛鉤并不一定是好事,。
易貿(mào)研究中心分析師溫莎表示,，當(dāng)前國際油價(jià)仍處于每桶９０美元以上的高位，新機(jī)制此時(shí)出臺或推高國內(nèi)油價(jià),；此外,，我國在國際原油市場缺乏足夠的話語權(quán)。中國需要自己的原油期貨,，作為國內(nèi)成品油定價(jià)參考依據(jù)之一,，否則，國內(nèi)油價(jià)完全聽命于國際市場,，很可能危及我國能源安全,。
“國內(nèi)油價(jià)需要一段緩沖期來平抑國際市場非理性的波動(dòng)�,！薄厣J(rèn)為,，國際油價(jià)受投機(jī)基金左右，兩周內(nèi)上漲１０％的極端情況也可能出現(xiàn),，如果完全與國際油價(jià)掛鉤,，意味著國內(nèi)消費(fèi)者要為國際投機(jī)行為買單。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為,，按照新的改革方向,，后期國內(nèi)油價(jià)調(diào)整將更頻繁，與國際油價(jià)聯(lián)動(dòng)會(huì)更緊密,。這要求新機(jī)制出臺時(shí)需要伴隨完善的配套政策,。比如，當(dāng)油價(jià)大幅上漲時(shí),，對農(nóng)業(yè),、出租車等特殊群體應(yīng)如何補(bǔ)貼,；倘若油價(jià)跟漲不及時(shí)，煉油企業(yè)是否會(huì)享受稅收減負(fù)等,。