昨天下午,，一條“蘭州鐵路局火車票打折”的消息在網(wǎng)上不脛而走,。據(jù)蘭州鐵路官方微博顯示，自3月15日起至12月31日(9月30日至10月7日除外)，蘭州客運段19趟列車在部分區(qū)段內(nèi)的短途空閑臥鋪車票實行打折銷售,。
記者昨日從蘭州鐵路部門核實到，自3月15日起至12月31日（9月30日至10月7日除外）,，蘭州客運段19趟列車在部分區(qū)段內(nèi)的短途空閑臥鋪車票實行打折銷售,。
2009年，鐵道部曾下發(fā)《關(guān)于短途臥鋪票價優(yōu)惠辦法的通知》,，為提高臥鋪利用率,，增運增收，400公里內(nèi)空閑的臥鋪票可進(jìn)行打折出售,。
實行短途臥鋪票價優(yōu)惠后,，部分列車短途臥鋪票價優(yōu)惠幅度相對較大。短途臥鋪票價優(yōu)惠方案實行后,，短途旅客乘坐臥鋪將更劃算,。
據(jù)蘭州客運段相關(guān)工作人員介紹,，實行部分列車臥鋪區(qū)段優(yōu)惠票價后，旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂票,、電話訂票等方式購票時,，若購票車次、區(qū)段符合優(yōu)惠規(guī)定,，均可享受到優(yōu)惠票價,。旅客上車后補票也可享受優(yōu)惠方案。對于已售出的車票則不再退還票價差額,。
據(jù)介紹,，蘭州客運段已對各次列車移動補票終端機進(jìn)行了升級操作。列車在運行途中,，將會利用車載廣播等方式及時向旅客公告票價優(yōu)惠信息,。
□釋疑
1、打折是否是企業(yè)市場化的表現(xiàn),？
調(diào)節(jié)票價利于償還債務(wù)
中國工程院院士王夢恕接受記者采訪時表示,，鐵道部對于火車票價格管理比較嚴(yán)格，至今不少鐵路處在虧本運營的狀態(tài),，很多鐵路負(fù)債累累,。
鐵道部撤銷之后，2.6萬億的巨額債務(wù)將由新組建的中國鐵路總公司來繼承,，面對如此龐大的債務(wù),，企業(yè)肯定要想辦法償還。通過調(diào)節(jié)票價來增加收入是一種途徑,，這是企業(yè)運營市場化的表現(xiàn),。
之前修建的部分鐵路是不考慮經(jīng)濟(jì)效益的，客流非常少,，多數(shù)線路為企業(yè)自負(fù)盈虧,。改制后，企業(yè)進(jìn)行市場化運作,，對于這種虧本線路,，企業(yè)肯定要避免再修建。
2,、部分線路打折的意義是什么,？
打折促進(jìn)鐵路企業(yè)發(fā)展
王夢恕說，修建地鐵本身就會拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，比如蘭昆鐵路的修建,，對于蘭州、昆明以及沿線個城市的發(fā)展都有推動作用,。但目前,，西北區(qū)域的鐵路客流相對要少,，通過打折可以增加部分客流�,？土髟龆�,，自然帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時,，也會給蘭州的鐵路經(jīng)營企業(yè)帶來利潤,。
王夢恕說，目前,，西北部主要是以貨運為主,，客運為輔。部分客運線路的打折,，對于整個地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響不大，但是對于當(dāng)?shù)罔F路企業(yè)的運營有較大改善,。西北部的鐵路職工待遇較差,，大多為年薪三四萬元，這些企業(yè)為了提高自身利潤,，很可能會通過在淡季打折,、旺季漲價的方式來增收。
3,、此次打折傳遞出什么信號,？
淡季折扣票或成為常態(tài)
一位鐵路內(nèi)部人士表示，此前鐵路各局都由鐵道部統(tǒng)一運營管理,，鐵路經(jīng)營因為種種制約因素?zé)o法進(jìn)行市場化運作,，經(jīng)營自主權(quán)有限。如今,，機構(gòu)改革方案出臺,，鐵路投入市場化運營，票價直接與市場掛鉤,，未來鐵路票價將會出現(xiàn)一定的浮動空間,，淡季出現(xiàn)不同的折扣有望成為常態(tài)。
這位人士表示,，目前,，只有蘭州鐵路局進(jìn)行了打折優(yōu)惠，尚未了解到其他鐵路局有打折打算,。這是鐵路管理市場化的一個信號,。
4、未來火車票價如何調(diào)整,？
偏遠(yuǎn)地區(qū)打折可能性大
王夢恕說,，從區(qū)域上來講,，西北、西南等偏遠(yuǎn)地區(qū),，客流量相對少的線路可能會有打折優(yōu)惠,，像云南、昆明,、江西等地的線路,。而像武漢、上海,、鄭州等東部地區(qū)線路,，打折可能性不大。從季節(jié)和時段上來看,，非節(jié)假日以及商貿(mào)的淡季,，一天中的清晨和夜間的線路可能要有優(yōu)惠，還有一些價格較貴的高鐵和短途臥鋪也可能通過打折方式增加客流,，提高運輸效率,。
但是，由于企業(yè)是市場化管理,，在緊俏的時段,，尤其是節(jié)假日，火車票還可能漲價,。鐵道部撤銷之前,，無論線路客流多少，火車必須按點發(fā)車,。企業(yè)管理后,，考慮經(jīng)濟(jì)效益，可能會根據(jù)客流增減來調(diào)整車次,，但百姓規(guī)律性出行可能被打破,。
王夢恕說，多年來,，火車的貨運價一直未變,，鐵道部存在時，每噸每公里漲價1.5分錢,，都非常困難,。企業(yè)管理后，貨運的價格可能會漲,，而且貨運價格會直接影響物價,，這就需要政府部門進(jìn)行管理協(xié)調(diào)。
票價降低近30元
以蘭州至烏魯木齊T295次為例,，該次列車優(yōu)惠區(qū)段為鄯善至烏魯木齊,。優(yōu)惠前,，該區(qū)段下鋪車票價為59元（不包含硬席票價），實行優(yōu)惠后,，下鋪車票價為30.5元,，比原先降低28.5元。但記者注意到,，涉及北京的兩趟車優(yōu)惠區(qū)段路途較短,，優(yōu)惠幅度較低。
□網(wǎng)友聲音
junlixins_791784：火車票終于可以打折啦,，火車票也要走機票路線呢,。
行走中的豆豆：火車票投入市場化運營，根據(jù)淡季旺季打折這是好事啊,，可惜幅度不大,，而且分區(qū)間段，優(yōu)惠不明顯,。
□背景
高鐵線路曾打折
2012年5月18日至6月20日,，滬杭客運專線有限責(zé)任公司和滬寧城際鐵路有限責(zé)任公司分別對滬杭、滬寧部分高鐵列車商務(wù)座和特等座實行特惠票價,。優(yōu)惠幅度分別為：商務(wù)座30%、特等座10%,。打折的多屬高端票和客流低谷時段,。
今年3月1日，京滬高鐵突破1000億人次,，京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，正在探索的票價打折方案將根據(jù)客流出行情況、上座率,、季節(jié),、預(yù)售期等因素制定，其中,，一等軟座的票價有望享受打折優(yōu)惠,。
另外，2012年沈陽站48趟列車的短途臥鋪按照行駛區(qū)段也有不同的車票優(yōu)惠,，有的區(qū)域打折幅度高達(dá)4折,。