美國聯(lián)邦航空局當?shù)貢r間12日批準了波音公司提出的787客機電池系統(tǒng)重新認證計劃,，以期消除這款客機先前出現(xiàn)的電池缺陷,，并強調(diào)在客機恢復運營之前還需接受多項測試，證明其能符合美國聯(lián)邦航空局的要求,。
聯(lián)邦航空局當天發(fā)表聲明說,，這項認證計劃是評估787客機是否可以恢復運營的第一步,。目前，聯(lián)邦航空局已批準兩架787客機裝載重新設(shè)計的電池系統(tǒng)展開飛行測試,，以檢驗電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性,。此外，波音公司還要對787客機進行廣泛的安全測試,。
聲明指出,，波音公司對787客機電池系統(tǒng)的改進主要包括重新設(shè)計內(nèi)部電池組件，使各塊電池之間更好地隔離,，并新增防護裝置和通氣系統(tǒng)等,，以便將電池發(fā)生短路的風險降至最低。
與此同時,，聯(lián)邦航空局強調(diào),，航空局1月16日要求美國各航空公司暫時停飛波音787客機的指令仍然有效。航空局將繼續(xù)對這種客機的設(shè)計,、生產(chǎn)和制造過程進行綜合評估,。
美國運輸部長拉胡德說：“除非我們對新的設(shè)計在確保飛機和乘客安全方面感到滿意，否則我們不會允許787客機恢復運營,�,！�
波音動用了約200位工程師來解決電池修復問題。波音公司表示,，公司已經(jīng)引入一種新系統(tǒng)來保證各種情況下的電池過熱不會影響到飛機或者被乘客感受到,。公司將進行一系列的測試來證明電池的改進是否能保證其按照所設(shè)想的那樣工作。波音表示,，該公司有信心解決電池問題的計劃能夠通過測試,，該公司將在未來幾天內(nèi)提供更多的細節(jié)。
波音787客機是全球首款廣泛使用鋰電池的民航客機,，近期頻繁發(fā)生故障,。今年1月7日，日本航空公司一架波音787客機在美國波士頓發(fā)生電池起火并導致客艙冒煙；9天后,，日本全日空公司一架波音787客機在飛行過程中因電池故障緊急迫降,，隨后美、日航空監(jiān)管機構(gòu)要求對事故展開全面調(diào)查并暫時停飛50架服役中的波音787客機,。
盡管787機型所有已交付的50架客機全部停飛,，但是波音公司對該機型的生產(chǎn)仍然在繼續(xù)進行。公司表示,，今年還將繼續(xù)交付60架波音787飛機,。