今年大年初一，云南紅河州委宣傳部將部長(zhǎng)伍皓公車(chē)牌照號(hào)公布在微博上,，卻引出始料未及的爭(zhēng)議,。本意是便于公眾監(jiān)督“公車(chē)私用”,，結(jié)果是遭到質(zhì)問(wèn)“廳級(jí)干部可以配公車(chē)嗎”？
公車(chē)改革呼聲日高,，已經(jīng)成為近年來(lái)兩會(huì)的“保留曲目”,。在本屆兩會(huì)上,，代表委員積極獻(xiàn)策，希望繼“舌尖上的浪費(fèi)”之風(fēng)開(kāi)始被扭轉(zhuǎn)后,，“車(chē)輪下的腐敗”也可以很快得到遏制,。
中國(guó)究竟有多少公車(chē)？并沒(méi)有權(quán)威的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),。被廣為使用的數(shù)據(jù)稱(chēng),，中國(guó)黨政機(jī)關(guān)行政事業(yè)單位公車(chē)超過(guò)200萬(wàn)輛，每年消費(fèi)支出為1500億元到2000億元人民幣,。
十一屆全國(guó)人大代表葉青經(jīng)過(guò)調(diào)查稱(chēng),，社會(huì)轎車(chē)每萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)成本是0.82萬(wàn)元，而公務(wù)用車(chē)是3萬(wàn)元,。
綜合相關(guān)部門(mén)和各地方的數(shù)據(jù),，2011年車(chē)輛購(gòu)置及運(yùn)行經(jīng)費(fèi)占“三公經(jīng)費(fèi)”總數(shù)的六成以上。
值得注意的是,，在一些不那么富裕的地方,，一邊是動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元的公車(chē)，豪華的辦公大樓,，另一邊是簡(jiǎn)陋的學(xué)校,，沒(méi)有桌椅的學(xué)生，二者形成鮮明反差,。
全國(guó)政協(xié)委員、農(nóng)工黨中央常委陳建國(guó)接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)表示,，用公車(chē)人員過(guò)多,，名為工作用車(chē)實(shí)為專(zhuān)車(chē)，用車(chē)太豪華,，成為民眾不滿(mǎn)的主要原因,。在伍皓事件中，網(wǎng)絡(luò)成為不滿(mǎn)情緒的宣泄口,。
一些公務(wù)員認(rèn)為,，公車(chē)本身就是一種待遇，用公車(chē)接送老婆孩子上下班,、買(mǎi)菜,、辦事都在情理之中，算不上違規(guī),。
據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的調(diào)查,，公車(chē)使用有三個(gè)三分之一：辦公事占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬使用占三分之一,，司機(jī)私用占三分之一,。公車(chē)私用占到了三分之二,。
全國(guó)人大代表，廣東深圳市龍崗區(qū)布吉街道南嶺村社區(qū)黨總支書(shū)記張育彪今年提交的議案是《剎住“車(chē)輪下的腐敗”》,，他對(duì)公車(chē)私用造成的惡劣社會(huì)影響有深刻的認(rèn)識(shí),。
“從干部成長(zhǎng)角度說(shuō)，公車(chē)私用滋生了官僚主義和享樂(lè)主義,。在某些干部心中,，官做到什么位置就要配什么檔次的車(chē)，還必須是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人用,，沒(méi)有車(chē)就出不了門(mén),，沒(méi)有車(chē)就辦不成事”。張育彪說(shuō),。
公車(chē)私用也傷害了政府的公信力,。張育彪認(rèn)為，公車(chē)私用誘導(dǎo)了不良的價(jià)值取向,，在某種程度上,，公車(chē)私用變成流動(dòng)的腐敗廣告，極大地?fù)p害了機(jī)關(guān)干部形象,。
2011年,，公車(chē)改革寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告。2012年政府工作報(bào)告提出深化政府公務(wù)用車(chē)改革,。今年的政府工作報(bào)告又提出,，推進(jìn)公務(wù)車(chē)購(gòu)置使用的公開(kāi)。
“中央有決心,，基層有呼聲,，國(guó)內(nèi)外有參考的制度也不少，為什么公車(chē)改革難以根本推進(jìn),？就是堵在了這個(gè)中間環(huán)節(jié),。”全國(guó)政協(xié)委員施杰說(shuō),，在目前車(chē)改破題階段,，中央的決心之外，要廣泛調(diào)動(dòng)社會(huì)監(jiān)督力量,，形成中央和基層“兩頭擠壓”的倒逼之勢(shì),。
目前，杭州,、溫州,、大慶等地都進(jìn)行了公車(chē)貨幣化的改革。不過(guò),，陳建國(guó)委員擔(dān)心,，在公車(chē)數(shù)量未大幅減少的情況下,，貨幣化改革成為一種額外的福利，于改進(jìn)作風(fēng)并無(wú)好處,。不過(guò)他認(rèn)為,，貨幣化改革是大勢(shì)所趨。
對(duì)于遏制公車(chē)私用,，政協(xié)委員劉紅宇認(rèn)為,，公車(chē)應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的牌照，便于公眾對(duì)公車(chē)私用的監(jiān)督,；同時(shí)加大信息公開(kāi)力度,，公布公車(chē)數(shù)量及使用費(fèi)用。