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工信部副部長蘇波7日在全國政協(xié)經(jīng)濟組聯(lián)組會議間隙向《經(jīng)濟參考報》記者獨家透露：“2012年沒有完成(新能源汽車推廣)年度目標�,！碧K波坦言,，要完成《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》的規(guī)定，即到2015年累計銷售50萬輛新能源汽車的目標,，需要強有力的措施推動才有可能實現(xiàn),。
2009年的相關(guān)文件顯示，科技部和財政部共同啟動了節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程,，力爭到2012年,，使全國新能源汽車的運營規(guī)模占到汽車市場份額的10%。2010年以來,，上海,、長春、深圳,、杭州,、合肥、北京等6個私人購買新能源汽車補貼試點也陸續(xù)提出到2012年底的推廣目標,，每個城市至少2萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院執(zhí)行副院長王冀7日向記者證實,，截至去年底,，上述兩個目標都沒有完成。
對于新能源汽車推廣情況不理想的原因,，蘇波分析說,，一是目前中國圍繞新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)還不成熟。比如,，鋰電池充一次電只能跑一百多公里,，而加一次油能跑四五百公里。二是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不能滿足用戶需要,，將新能源車從深圳推向其他大量城市需要不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度,。三是新能源汽車購車價比汽油車、柴油車高很多，產(chǎn)業(yè)化配套政策還沒有完全跟上,，需要國家財政和地方財政加大補貼力度,。
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