節(jié)約成本正成為沃爾沃全球范圍內的關鍵詞。據外媒報道,，去年曾裁員約900人的沃爾沃汽車今年再度裁減1000個崗位,，計劃節(jié)省逾2億美元以爭取實現(xiàn)盈虧平衡。不過大規(guī)模的裁員并不會影響中國區(qū)的人員架構,。
沃爾沃汽車集團中國區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)徐紅日前對記者表示,，此次裁員涉及的員工“并不是沃爾沃正式員工，而是合同工和外聘咨詢顧問,，屬于公司的外包勞務”,。相反,，沃爾沃中國區(qū)的人員規(guī)模正不斷壯大。
受歐洲市場持續(xù)低迷的影響,，沃爾沃迫切需要改善在中國市場的表現(xiàn),，以提升全球銷量。按照沃爾沃的規(guī)劃,，2020年前其全球銷量要達到80萬輛,，中國市場2015年銷量將達到20萬輛，對2012年銷量僅有4.2萬輛的沃爾沃來說,，要達成這一目標,，國產化的落實至關重要,。
沃爾沃縮減成本
去年以來,，隨著沃爾沃全球市場的銷量下滑，沃爾沃的營業(yè)利潤也在走低,。沃爾沃汽車在2012年9月份發(fā)布的半年報中,，2.39億瑞典克朗的營業(yè)利潤已經較2011年同期的15.29億瑞典克朗出現(xiàn)大幅下滑。
為了實現(xiàn)扭虧為盈,，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯,？塞繆爾森在年初參加底特律汽車展接受媒體采訪時表示，未來兩年沃爾沃將執(zhí)行一項相當大規(guī)模的綜合性成本削減措施,。
裁員顯然只是“節(jié)流”的方法之一,，除此之外，沃爾沃還進一步從研發(fā)和產品層面入手,，進行成本縮減,。
2月20日，浙江吉利控股集團宣布,，將在沃爾沃總部瑞典哥德堡設立歐洲研發(fā)中心,，整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車[微博]的優(yōu)勢資源，全力打造新一代中級車模塊化架構及相關部件,，以滿足二者的市場需求,。業(yè)內人士分析表示，這也是沃爾沃縮減成本的方式之一,。此外,，未來沃爾沃還將進一步加大中國本土化采購，以降低成本,。
沃爾沃汽車研發(fā)高級副總裁PeterMertens表示：“對于每一家車企來說,，控制成本始終是努力的方向。沃爾沃會在保證豪華程度和質量標準的同時,，汲取亞洲供應商吉利汽車的豐富經驗,，力求在采購上降低成本,。隨著中國零部件廠商自身技術的提升，很多廠商已經加大了中國本土的采購比例,，沃爾沃也會加入這個行列,。”
加碼中國市場
來自官方的消息顯示,，2012年沃爾沃汽車全球銷量同比下降了6.1%至42.19萬輛,，除美國、俄羅斯等出現(xiàn)小幅增長外,，包括中國,、瑞典、德國等多個國家和地區(qū)均有明顯下滑,。
沃爾沃迫切需要提升中國市場的銷量,，以實現(xiàn)整體銷量上升。漢肯,？塞繆爾森表示：“2013年是沃爾沃在中國的‘亮劍’之年,，將通過推出6款產品，加速國產化進程,，在中國步入快速發(fā)展階段,。”
今年1月,，沃爾沃中國市場零售量達到4776輛,，比2012年同期增長75.8%，超越瑞典成為僅次于美國的全球第二大銷量貢獻市場,。
但記者從上海地區(qū)的經銷商處了解到,，目前沃爾沃主銷車型依然是S60和XC60，受制于售后成本和零部件成本影響,，單月的銷量為50輛左右,，與奔馳、寶馬,、奧迪等一線豪華品牌有相當大的差距,。
“要迅速提升市場份額，國產是關鍵”,，汽車分析師張志勇認為,，一方面，沃爾沃國產后成本的降低有利于終端市場的價格優(yōu)勢,，另一方面,，國產項目落地后，市場對沃爾沃品牌的關注度將獲得很大提升,，在此前提下,，再進行密集的產品宣傳將會起到事半功倍的效果,。
關于國產項目的審批工作，相關消息人士透露,，“沃爾沃國產項目已經走到最后一步,，但具體的審批時間以相關部門的進程為準，如果順利的話,，近期或將有消息出來”,。
按照規(guī)劃，2020年前沃爾沃的全球銷量將達到80萬輛,，中國市場將在2015年達到20萬輛,。
“2015年達到20萬輛的目標對沃爾沃來說的確有可能，但難度很大,�,！庇蟹治鋈耸勘硎荆环矫�,，隨著2012年豪車市場的大幅擴容,，豪華品牌想要在2013年繼續(xù)保持高增長已經頗具難度,；此外,，德系“三駕馬車”在華的強勢增長，留給其他豪華品牌的空間已經不算寬裕,。